Das Gutachten ist auf die Fgst-Nr. unseres Nuggets gebrandet. Es steht wohl drin, dass das Gutachten nur für serienmässige Fahrzeuge ist, allerdings steht eine Seite weiter, dass bei einer "zur Serie abweichenden Räder/Reifen Kombination" die jeweilige Achslast nicht überschritten werden darf. Das macht es aber ja sowieso nicht, sonst hätte ich die Räder ja gar nicht eingetragen bekommen.

geta schrieb:

jeder TÜV-Prüfer DARF (muss aber nicht) eine Auflastung bis 5% vornehmen.

Hallo Gerhard,
ich habe das auch versucht. Mein TÜV will allerdings Unterlagen von Ford dafür, hab ich ohne große Hoffnung dort jetzt Mal angefragt.
Woher hast du die Info, dass das jeder TÜV-Prüfer darf? Vielleicht kann ich meinen ja mit einem Hinweis darauf noch umstimmen.
Danke
Christian

Hallo Christian Wa

geta hat ein Schreiben eines TÜV-Prüfers vorliegen. Das hatte er mir bereits zugesandt, weil ich das auch so machen wollte. Ich bin damit aber leider an mehreren Stellen im Raum Heidelberg abgeblitzt. Die kennen alle das Gutachten von SK und wollen das als Grundlage haben. Ich denke da will der eine dem anderen nicht sein "Geschäftsmodell" versauen. Ist also schwierig!

Grüßle
Gerald

Mir ist es genauso gegangen wie GeraldN bei Dekra und Tüv mit dem Bsp. von Geta.
Alles wollten was von FORD.

Allerdings bin ich nach Wiegen Vollbepackt inkl. EBikes usw. und dann noch üppiger kg-Reserve wieder weg vom Auflasten. Für uns reichen die 3,4

Unser Nugget hat leider nur ein zulässiges Gesamtgewicht von 3000kg und da komme ich mit vollen Tanks und Fahrradträger mit vier Fahrrädern schon bedenklich Nähe hin und die 150kg (5%) mehr wären schon ein beruhigendes Polster.
Mal wieder merkwürdig, dass hier bei gleichen Voraussetzungen so unterschiedlich damit umgegangen wird.
Ich bin Mal gespannt was die Anfrage bei Ford ergibt, ich werde berichten.
Wenn jemand noch Tipps hat wo man im Umkreis von Augsburg einen großzügigen Prüfer findet gerne her damit
Christian

Kurze Rückmeldung noch zu der Eintragung unserer Auflastung. Also es konnte (aufgrund unserer Zubehörfelgen) nur von einem Prüfer gemacht werden, der "Einzelabnahmen" machen darf.

Am Nugget hat er nix gemacht.....nur viel tippen und unglaublich viele Fotos geschossen. Irgendwann hatte ich dann den Abnahmezettel in der Hand und €126 weniger im Geldbeutel

Günstig war die Aktion nicht, aber falls wir mal in Österreich oder sonstwo kontrolliert werden, bringen uns die 160kg mehr Zuladung evtl. auf die sichere Seite.

Hallo zusammen,
hier die Antwort von Ford die zugegebenermaßen wie erwartet ausfällt, ein Versuch war es dennoch wert:

"Leider müssen wir Ihnen mitteilen, dass werkseitig für den im Betreff genannten Ford Transit Custom keine Gewichtsänderungen angeboten werden. Die gewünschte Bescheinigung steht daher leider nicht zur Verfügung."

Gruß
Christian

Hallo!

Seit Februar 2025 sind wir stolze Besitzer eines Nugget Plus Limited. Wir schlugen bei den letzten auffindbaren Nuggets mit Hochdach zu, nachdem beim neuen Modell immer noch kein Hochdach "in Sicht" ist.

Danke hierzu besonders an Mays und Oliver Quakernack für die vielen, hilfreichen Videos, die uns "Nugget-süchtig" machten!!!

Unser Nugget heißt "Peppone", weil mein Mann den "Don Camillo" fährt (ein schwarzer Kuga). Peppone ist übrigens das erste Fahrzeug, das unser großer Hovawart-Rüde so sehr liebt, dass es immer eine Extra-Aufforderung braucht, damit er das Fahrzeug auch wieder verlässt!!
Im Fahrzeugschein eingetragen ist ein zulässiges Gesamtgewicht von 3400 kg.

Bei meinem Besuch beim örtlichen TÜV (wollte unseren Nugget einfach nur wiegen lassen), wurde mir in einem netten Gespräch von der ganzen Mannschaft dringend angeraten, eine Auflastung auf 3500 kg zu machen. Wir sind in Traunstein und somit nah an der österreichischen Grenze. Sie erklärten, unsere Nachbarn hätten genau diese Camper-Größe im Auge, winken diese nur allzu gerne raus - und kassieren. 100 kg mehr klingt nach nicht viel, mache aber bei der Größenordnung "eine Welt" aus. Noch dazu mit einem großen Hund, der selbst ein ordentliches Gewicht plus entsprechendes Futter mitbringt.

Sie meinten, eine Auflastung müsste ich bei der örtlichen Ford-Werkstatt bekommen.
Die örtliche Ford-Werkstatt war zu meiner Frage völlig überfordert und meinte, ich müsse mich an das Hauptwerk wenden.

Daraufhin machte ich mich hier über das Forum schlau und fand den Hinweis mitsamt Link auf die Gutachten der Firma SK in Aicha.

Vielen Dank dafür! Ohne diese Hilfe hätte ich das nicht geschafft!!

Leider fand ich unseren Limited dort nicht aufgelistet. Entweder war ich zu doof (gut möglich!) oder es liegt an dem Basisfahrzeug. Beim Limited wurde der Bus und nicht das "Handwerker-Fahrzeug" genommen.

Also schickte ich eine Mail an die Firma. Ich konnte dann eine Kopie des Fahrzeugscheines mailen und erhielt dann ein Gutachten vom TÜV Austria. Das kostete uns 535,55 €.

Mit diesem Gutachten wiederum meldete ich mich bei der örtlichen DEKRA (TÜV Bayern macht das offensichtlich nicht). Vorab konnte ich Gutachten und Fahrzeugschein dem Prüfer mailen. Dann gab es noch einen Vor-Ort-Termin. Es wurden einige Fotos vom Fahrzeug gemacht und die eingeschlagene Fahrgestellnummer geprüft (hinter dem vorderen Federbein auf der Beifahrerseite versteckt!).

Eine technische Änderung war nicht nötig!!

Die Anerkennung des Gutachtens seitens der DEKRA kostete weitere 98 €.

Jetzt kann ich damit morgen zur Zulassung fahren und die Änderung im Fahrzeugschein eintragen lassen. Das wird, vermute ich, dann nochmals um die 30 € kosten.

Vielen Dank nochmals an die super Informationen und Hilfen im Forum!!


Liebe Grüße aus Traunstein von den glücklichen Nugget- bzw. Peppone-Besitzern


Heike mit Werner und Gidi (Hund)

Huii!

700 EUR für 100 kg Zuladung?
Da könnte man doch glatt mal drüber nachdenken, ob einen die österreichische Rennleitung tatsächlich 3-4 mal (k.A. was das dort kostet) im Leben mit 70-150 kg Überladung rauswinkt.
Die deutsche Lokalbehörde müsste das schon 20 mal tun, bis sich die Investition in die Zuladung rentiert...

Mathematisch durchaus richtig. Meines Wissens darf das Fahrzeug aber auch nicht weiterfahren, bis die Überladung beseitigt ist. Und das könnte irgendwo am anderen Ende der Republik schon ärgerlicher sein, wenn‘s nicht nur grade vom gefüllten Wassertank herrührt. 😖