Hallo allerseits,

der TÜV Rosenheim will zur oben genannten Auflastung von S.K.Handels GmbH einen amtlichen Wiegeschein (also auf meine Fahrgestellnummer) haben.
Wiegen soll ich mit allen Flüssigkeitsbehältern gefüllt (auch Gas) und ohne Fahrer. Letzterer werde entsprechend mit 75kg dazugerechnet.
Dass ich zum Fahren den Wassertank laut Westfalia-Bedienungsanleitung nur mit 10l füllen darf, sollte auch kein Problem darstellen, da bekannte Werte entsprechend berücksichtigt werden...

Ist das wirklich nötig - war das bei jemandem auch so - gelesen hatte ich in diesem Thread bislang nichts dazu?


Schöne Grüße
MacNugget

Bei mir hat der TÜV offen seinen Unwillen über die GmbH kundgetan, es aber dann doch gemacht. ich weiss nicht genau, ob die das verlangen DÜRFEN, aber KÖNNEN tun sie es hier wohl.

Ich halte das für Schikane und würde mal einen anderen TÜV versuchen!

Hallo,
beim örtlichen TÜV bzw. bei der örtlichen Zulassungsstelle ging alles reibungslos.
VG
Voyageur

MacNugget schrieb: der TÜV Rosenheim will zur oben genannten Auflastung von S.K.Handels GmbH einen amtlichen Wiegeschein (also auf meine Fahrgestellnummer) haben...........Ist das wirklich nötig.....

Hallo,

kann er verlangen, er hat die Prüfpflicht. Im sk- Gutachten steht nämlich:

"Vor Änderung der Fahrzeugpapiere ist der Fahrzeugzustand durch einen aaSoP einer
Technischen Prüfstelle oder einen Pl einer amtlich anerkannten Uberwachungsorganisa
tion gern. AnI. VIlib StVZO auf Vorschriftsmäßigkeit, Verkehrssicherheit und Serienstand
zu überprüfen."

und weiter steht im sk-Gutachten:

"Unter der Voraussetzung, dass sich das Fahrzeug in mängelfreiem und serienmäßigen Zu
stand befindet, kann die Erhöhung der zulässigen Gesamtmasse ohne technische Änderung
wie folgt bestätigt werden"

Er muss den serienmäßigen Zustand prüfen. oder prüfen ob Abweichungen vorliegen, damit er beurteilen kann, ob die Eintragung vorgenommen werden kann. Er kann dann auch entscheiden, ob ggf. eine Abweichung vom Serienzustand relevant für die Eintragung ist oder nicht. Im Grunde wird die Freigabe der Eintragung verantwortungstechnisch stark auf den abnehmenden Prüfer verlagert. Das ist auch der Grund, warum so mancher Prüfer das nicht abnehmen möchte.

Hallo zusammen,

zum Thema Auflastung auch noch nach eben erfolgter Änderung der Fzg-Papier ein paar Infos:

1) unser Nugget+ (Neu/ <1000km) - Auflastung mit Gutachten auf FIN (544,- €) ohne zusätzlichen TÜV-Termin erfolgt

2) Erste Zulassung und Abholung noch ohne Auflastung, da Kopie/Scan Fzg-Schein vom Händler an Ford gesandt wird
(+3,80 € für neuen ZB II - sind es definitiv wert)

Schöne Grüße
der "aufgelastete" Bodo

Hallo allerseits,

wollte mich noch für die Antworten bedanken und ein kurzes Feedback geben:
TÜV Rosenheim, TÜV Raubling/Pfraundorf und TÜV Bad Aibling scheinen alle zusammenzugehören, zumindestens hatte ich stets dieselbe Dame am Telefon
Meine 4 Monate alte "öffentliche Wägung" (2,985t) ohne Fahrgestellnummer der Stadtwerken Rosenheim wurde dort ja leider nicht akzeptiert.

Fündig wurde ich letztendlich beim TÜV Traunstein, mit dem ich dann das Wiegescheinlose Geschäft eingegangen bin.
Jetzt also auch: zGG 3.500 kg



Ausgelassene Grüße des
aufgelasteten MacNugget

PS: Das ganze Unterfangen hätte durchaus noch blöde enden können: Als ich auf der Landstraße gerade dabei war, einen hinter einem Milchlaster fahrenden PKW mit Anhänger zu überholen, scherte dieser unvermittelt keine zwei Meter vor mir aus, um ebenfalls den Laster zu überholen. Ich sage euch: Gute Bremsen der Nugget hat!!!

Hallo Zusammen,

hier noch eine dumme Frage zum Gesamtgewicht. zählt alles mit was auf der Anhängerkupplung sit oder nciht. Bei uns sind das die Fahrräder( eine Ebike eine normales und der Fahrradträger.)

Gruß Ursel

Ja, es zählt einfach alles zum Gesamtgewicht, auch die Lasten auf der Anhängerkupplung.

Noch etwas zur Auflastung:
jeder TÜV-Prüfer DARF (muss aber nicht) eine Auflastung bis 5% vornehmen. Diese kostet 93,75 Euro.
Dazu braucht es nichts Weiteres, weder einen Wiegeschein, noch ein SK-Handels-Papier.

Meinen TÜV-Prüfer habe ich darauf hingewiesen, dass ein Prüfer ja 5% auflasten dürfe.
Dann habe ich ihn gefragt, ob er persönlich das denn auch darf oder ob das nur die Prüfer der GTÜ dürfen ... und siehe da, schon war der Nugget aufgelastet.
Er hat mir also bewiesen, dass auch er darf.

Gerhard

Ist das dann einzeln für jede Achse und/oder insgesamt?