Hallo an Alle,



Gibt es denn für den Boiler eine Extra Sicherung? Die Überprüfung der anderen Sicherung war ohne Befund, alle gingen.


==> Westfalia hat doch tatsächlich geantwortet:
die Sicherung ist "fliegend" hinter der "Holzplatte" eingebaut. Also muss die Platte abgeschraubt werden, um an die Sicherung zu gelangen und kann diese dann wechseln.
Vorher muss der Boiler abgeschraubt werden (zumindest bei uns), sonst kommt man nicht an die Schrauben oben.




Mit lieben Grüßen aus der Mitte Deutschlands,
dasa
Nugget HD, 2015, 155 PS

Hallo dasa1011,
Danke für die erhellenden Bilder, wie Westfalia das im Original macht.

Ich hab mir den Elgena Boiler 12v/230V besorgt und bei diese gerade in meinen BJ2021 Nugget ein.
Dabei frage ich mich, wo ich für die 12V-Versorgung idealerweise Plus und Masse beziehen kann.
Ich hab das auf deinen Bildern jetzt nicht sehen können, daher die Frage ob du das beim Sicherungstausch zufällig gesehen hast.

Danke, Christian / Österreich

Hallo liebe Nugget Freunde

Wir haben unseren Ford Nugget 2021 mit AD jetzt seit ca. einem halben Jahr und wir wollten vor kurzem den von Westfalia eingebauten Warmwasser Boiler mal testen.
Wenn unser Auto am Strom angesteckt ist, funktioniert er mit dem (in Fahrtrichtung gesehen) linken Regler einwandfrei und das Wasser wird aufgeheizt. Auch die Lampe leuchtet dann direkt am Boiler während dem Heizvorgang rot.

Trennen wir allerdings das Auto vom Strom und versuchen den Boiler über die 12V Regelung (in Fahrtrichtung gesehen rechts) einzuschalten (Stufe III) war das Wasser auch nach zwei Stunden immer noch eiskalt. Wir hatten den Schalter über dem Gasherd an (da hat das kleine rote Licht auch geleuchtet) aber das rote Licht unten am Boiler leuchte leider nicht. Den Regler für die 230V hatten wir dabei auf 0.

Hat jemand eine Idee was wir falsch machen? Bzw. was defekt sein könnte?
Die Sicherung habe ich wie in dem Beitrag weiter oben beschrieben noch nicht überprüft, weil man da doch einiges abschrauben muss und davor habe ich doch etwas Respekt.
Kann man irgendwie anders überprüfen, ob es möglicherweise an der Sicherung liegt, die scheinbar hinter dem Brett verbaut ist?
Wie einfach ist es, den Boiler zu demontieren um hinter das Brett zu kommen? Schafft man das auch mit geringen Kenntnissen in Elektrotechnik und kann da dann auch nichts undicht werden?
Was könnte es noch sein?

Ich wäre über eure Hilfe sehr dankbar.

Liebe Grüße aus Österreich,
Georg

Wurde dein Boiler eventuell auch um 180 gedreht eingebaut? Der 12Volt Drehregler währe dann auf der anderen Seite.

Moin Georg,

wenn das rote Lämpchen im Schalter leuchtet, sollte die Sicherung ok sein. Kannst Du ein leises Klicken hören, wenn Du den Thermostat auf der 12V Seite drehst?
Sind alle Kabel an der 12V Seite angeschlossen?
Es kann die Übertemperatursicherung durchgebrannt sein, wenn die 12V-Heizung mal ohne Wasser im Boiler eingeschaltet war. Gibt es als Ersatzteil bei Elgena.
Mehr Ideen habe ich im Moment nicht.

Grüße
Kai

Hallo Georg,

bei uns im HD gibt es einen extra Schalter, den man für den 12 V Betrieb betätigen muss. Der sitzt oberhalb der Sitzbank auf der Küchenseite. Erst dann geht es mit 12 V. Das soll quasi verhindern, dass der Boiler "immer" heizt, sollte man vergessen haben, den Drehregler auf Null zu setzen.

Wie es beim AD ist, weiss ich leider nicht.

LG,
Dagmar

Hallo
denselben Schalter an gleicher Stelle haben wir bei unserem AD auch.
Lg. Ulrich

Hallo ihr Lieben, Danke schon mal für die Tipps!
Den Schalter oberhalb der Sitzbank hatte ich bei meinen bisherigen Versuchen immer eingeschalten und dort leuchtet dann auch ein kleines rotes Licht.

Kai meinst du eh dieses kleine rote Licht im Schalter über der Sitzbank im Zusammenhang mit der Sicherung?

Wenn ich den 12V Regler von III auf 0 drehe spüre ich ca. bei der Position F einen leicht erhöhten Widerstand und dann kommt so eine Art Klacken am Schluss.
Wenn ich von 0 auf III drehe, höhre ich nichts.
Ich kann es jetzt zum Vergleich gerade nicht beim eingeschaltenen 230V Regler probieren, weil ich in der Tiefgarage keine Steckdose habe, um das Auto anzustecken.
Im ausgeschaltenen Zustand klingt das Klacken bei der 0 Position dort aber anders. (Irgendwie nicht so "metallisch")
Hilft das was?

Der 12V Schalter ist im Vergleich generell etwas leichtgängiger.

Das ca. 1cm durchmessende schwarze Kabel geht von der 230V Seite direkt in die Steckdose, an der 12V Seite ist ein gleich aussehendes schwarzes Kabel gut befestigt und das verschwindet dann hinter der Verkleidung.

Wo finde ich die Übertemperatursicherung und wie kann ich feststellen ob sie noch funktionsfähig ist?

Danke schon mal allen für eure Hilfe!

Anbei ein paar Bilder, wie das bei uns aussieht, vielleicht fällt ja jemandem etwas auf, das bei uns nicht passt.

Die 12Volt Sicherung für den Boiler findest du hinter der Holzplatte.

Beitrag #1

Moin,
die Übertemperatursicherung ist im Boiler, für 12V sicherlich hinter der Abdeckung der 12V Seite.
Eine Überprüfung ist nur möglich, wenn Du an die 12V Seite herankommst und Spannung messen kannst.

Grüße Kai