Nein, dass ist nicht der Außenseite der Kiste.
Linker Tur öffnen, dann siehts du der Fahrersitzkiste (ist linker seite). Daher ist eine schwarze Plastik Kappe.

Grüße,

Peter

In der Fahrersitzkiste befinden sich doch die beiden Ford-Akku´s; oder nicht?
Ich stelle nachher ein Foto rein
Gruß
Paul

@Paul: Antwort auf deine letzte Frage: ja

Peter

Hallo,
habe da mal ein paar Bilder gemacht





der Deckel lässt sich sehr einfach abziehen und

ist zweigeteilt, das innere Teil könnte aber auf den Schrauben hängen bleiben, ist aber nur gesteckt





Viel Spaß beim Forschen und
Gruß Matze

Hi, alles klar
habe den Anschlusspunkt nun auch
gefunden - war von Blindheit geschlagen
Morgen baue ich alles wieder zusammen und das
Problem mit dem schlappen Akku hat sich dann ja wohl erledigt.
Gruß und bis demnächst
Paul

Nachdem der Anschlusspunkt gefunden wurde, hätte ich schon wieder einige Fragen:
- woher weiss man, dass das der Anschlusspunkt für die zweite Batterie ist ?
Falls es der Anschlusspunkt für die zweite Batterie ist:
- kann man die Batterie darüber wirklich laden oder nur entnehmen ?
Falls man darüber laden kann:
- was schliesst man wo an ?
....
Ihr merkt vielleicht, dass ich von Elek-Trick nicht sooo die Ahnung habe - wie vielleicht einige andere hier. Darum wäre ein detailiertere Anleitung hilfreich. Vielleicht benötigen wir dazu wieder Hilfe aus den Niederlanden ... aber ich glaube Peter liest sowieso mit...
Gruss Bernd
....
...
... wenn jemand keine Ahnung von Elek-Trick hat wäre die richtige Antwort eigentlich: Finger wech ! ... lieber jemanden fragen der Ahnung von Elektrik hat

Hej,
das hat Beatrix schon in einem anderen Thread beantwortet
"Hallo Christoph,
Der rote Draht vom Ladegerät in die Mitte.
Der schwarze Draht oben oder unten. (Egal)
Tipp: selbst nachmessen mit ein einfache Multimeter ob du daher ungefähr 12V hast!"

Peter, war doch richtig, oder?

Gruß Matze

Hallo Bernd und Matze,

Stimmt!
Im BEMM von Ford ETIS wird alles erklärt (und ich habe selbst auch nach gemessen).
Knight hat alles in richtig Deutsch erklärt:

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mit unten stehendem Link gelangst Du auf eine englischsprachige Seite. Dort kannst Du auf der Startseite unter dem Reiter "Preferences" Sprache und Land auf Deutsch einstellen. Nach Klick auf Update erscheint die deutschsprachige Seite. Unter Fahrzeuginforationen kannst Du die FIN (engl.: VIN) deines Nugget eingeben und damit verschieden Informationen abrufen, wie z. B. die genaue Konfiguration deines Basisfahrzeuges oder auch das Handbuch für Firmen die solche Fahrzeuge um- bzw. ausbauen.
Klick dich mal durch - ist interessant.

www.etis.ford.com

Oder hier im Forum unter "Extras". Dort sind in der Rubrik "Downloads" u.a. Bedienungsanleitungen und ein Packet für den neuen Nugget eingestellt in dem auch die Aufbaurichtlinen enthalten sind.

www.nuggetforum.de/links-downloads?task=weblink.go&id=76

freundliche Grüße
Knight

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Das extra Ladegerät ist ein prima Notlösung!
Akzeptieren sollten Sie das aber nicht.
MGS habe ich die Frage (zwei Mal) vorgelegt aber bekomme noch nicht eine Empfangsbestätigung noch ein Antwort.
Für mich kein Thema: mit Fremdstrohm habe ich jetzt auf beide Batterien 13V (ohne extra Ladegerät!)
Ich möchte aber gerne eine offizielle Lösung.... Wir haben ein Wohnmobil gekauft, oder nicht???

Grüße,

Peter

Update und Fazit:

Hier I'm Forum (und viele andere) wird viel über Batterien geschrieben.
Wenns Probleme gibst haben oft der Nutzer selber schuld.
Bei unserem 2014-2016(?) Nuggets (nur) bei der Ford Zusatzbatterie aber nicht!!!
Von Anfang habe ich mich hierüber nicht geärgert aber besonders gewundert.
Ich habe daß hier gemeldet und auch mögliche (not)Lösungen angetragen.
Weder Ford noch Westfalia ist in der Lage oder hat keine Lust seine Kunden zur Seite zu stehen.
Ich habe zu erst selbst ein Erste-Hilfe gebastelt.
Jetzt aber ist DAS LÖSUNG da!
Alle Nachteile sind behoben und Vorteilen dazu.
Es kostet weniger als ein Ctek Ladegerät und weder Kinder, Haustiere noch Großeltern können dabei!

www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...uss?start=100#133718

Hier empfehle oder erzähle ich es euch aber nicht wegen juristische/Garantie Probleme.

Bleibst munter und behalt ihre Batterien soviel wie möglich Vol!!!!

Grüße,

Peter

Hallo Forum

Ich würde ebenfalls gerne die Zusatzbatterie über den Kundenanschlusspunkt mit einem CTEK MXS 5.0 Ladegerät laden.
Meine Güte, was ein Gefummel, der Anschlusspunkt liegt ja wirklich denkbar ungünstig

Naja, es hat etwas gedauert, aber dann hatte ich das CTEK Anschlusskabel angebracht. PLUS in der Mitte, wo schon ein Kabel angeschlossen ist und MINUS oberhalb an dem Gewindestück des Anschlusspunktes, siehe Bild anbei. Soweit so gut. Wenn ich nun das CTEK Ladegerät in die Bordsteckdose der linken Aussenwand einstecke, bekommt das Ladegerät sofort Strom, die Ladezustandsanzeigen-LED des CTEK Gerätes zeigen jedoch gar nichts an (habe ca. eine Minute abgewartet...). Bei meinem Ranger leuchtet zumindest umgehend die LED der DESULPHATIONS-PHASE auf, wenn das Ladegerät angeschlossen und in Betrieb genommen wird.

Könnte es sein, dass die Sicherung der Zusatzbatterie durch ist? Eigentlich doch nicht, sonst würde das Radio und Bordcomputer doch auch nicht mehr laufen?! Ich habe aktuell leider kein Multimeter zur Hand.

Ich habe zudem eine einfache Spannungsanzeige vorne im Armaturenbrett im Zigarettenanzünder stecken, müsste dort die Spannung nicht auch relativ fix ansteigen?

Herzlichen Dank für ein paar Tipps und Gedanken dazu!

Grüße, Ben