Hi Leute,

der Kundenanschlusspunkt befindet sich an der Konsole vom Fahrersitz. So wie ich das verstehe können hier Zusatzgeräte vom "Kunden" angeschlossen werden die dann von der Fahrzeugbatterie gespeist werden. Rückwärts kann hier die Fahrzeugbatterie auch aufgeladen werden.

Ich habe weder einen Schaltplan noch das genauer angeschaut.

Theoretisch könnte hier das Akkupack angeschlossen werden und aufgeladen. Folgende Punkte wären aber zu beachten
1. wie ist die Leitung abgesichert und wieviel Ampere zieht das Akkupack maximal?
Ein leeres Akkupack könnte hier sehr hohe Ströme abziehen. Ich hätte Bedenken, dass die Sicherung fliegt oder die Leitung zu stark belastet wird.
2. das Akkupack sollte nicht dauerhaft angeschlossen sein. Nur wenn der Motor läuft, damit die Fahrzeugbatterie nicht belastet wird.


Evtl. wäre hier ein Ladebooster sinnvoll. Der würde den Strom begrenzen und einen Rückfluß in die Fahrzeugbatterie verhindern.

Die Anschlüsse muss man am besten ausmessen.

Je nach Baujahr und Lust der Fordingenieure sind in der Fahrersitzkonsole eine oder zwei Batterien verbaut.

Achtung: Meine Aussagen sind nur theoretisch. Ich habe da noch nie was angeschlossen!

Noch eine Ergänzung:

Das Teil hat 100Ah. Die Ladung einer so großen zusätzlichen Batterie beeinflusst das ganze Batteriesystem im Nugget. Egal wo du das Teil anschließt. Ich würde das Teil möglichst extern laden, mit Landstrom oder PV.

gelöscht

Servus Michael,

das ist aber ein schönes Teil - was mich nur stören würde, 30 kg und nicht ganz klein (in Gedanken schon überlegt - wohin damit, bleibt nur der Versuch in der Sitzbank zu lagern).
Ich gehe mal davon aus, dass Du die Nutzung nicht nur im Nugget geplant hast, sondern auch bei anderen Gelegenheiten damit arbeiten willst - ansonsten wäre da ehr eine Solarbestückung auf dem Dach mein Favorit gewesen.
Es müsste am Kundenanschluss Punkt gehen - aber bitte erst Nachmessen (die Poole prüfen) und schauen, wie die Absicherung des Kundenanschlusspunktes ist (leider sind nicht alle Nuggest gleich).

Viel Spaß mit dem Teil - und wenn es echt ein Schnäppchen war.

Hallo Matze,

bei mir schaut der Kundenanschlusspunkt genauso aus. Daher bin ich etwas verwirrt, wo ich das Batterieladegerät anschließen muss, damit die Starterbatterie und die Aufbaubatterie geladen wird. Hast du dahingehend Erfahrungen gemacht?

Heute habe ich den Kundenanschlusspunkt bei unserem Nugget Plus, Baujahr Oktober 2022 und seit 9/2023 zugelassen, gemessen. Wenn der Bus an 230 Volt angeschlossen ist, steigt die Spannung an diesem Punkt schön auf etwa 13,5 Volt. Auch die Benutzerbatterie wird also vom Westfalia-Ladegerät aufgeladen, zum Glück. Externe Benutzer dort anzuschließen ist ein Drama, man hat überhaupt keinen Platz, um zu schrauben..,-(

Moin nugget plus jan,
hier ein Hinweis, vielleicht weißt du es aber auch.
Wenn die Messung bei "Motor aus" und "Fahrertür auf" am CCP2 gemacht wird, dann hat man nur die Spannung der Aufbaubatterien gemessen, da das Lastabwurfrelais vor dem CCP2 die Fahrzeugbatterie vom CCP2 getrennt hat.
Über den CCP1 kann man jederzeit auf die Fahrzeugbatterien zugreifen und diese entleeren, der geht am Lastabwurf vorbei.
Bei Landstrom wird in deinem BJ die Fahrzeugbatterie mitgeladen, aber nicht über den Kundenanschlußpunkt. Dafür hat Westfalia ein anderes Kabel mit Relais verlegt.

Hier der Vorsicherungskasten mit Lastabwurf.

Danke für deine Reaktion. Wo kann ich das Datenblatt finden? Ich würde es gerne auf Englisch oder Niederländisch lesen, um es gut zu verstehen.

Ich werde die Messung noch einmal wiederholen, aber dann über ccp1.

Der Screenshot ist aus dem Karosseriehandbuch von Ford und mir liegt es nur in Deutsch vor.

@nugget plus jan: BEMM 2021.75 in Englisch