Hallo Zusammen
Der EUFAB Premium Plus passt perfekt am Custom Nugget. Der Kugelkopf der AHK muss dafür nur mit dem Distanzstück an den unteren Löchern montiert werden. Die Heckklappe lässt sich im abgeklappten Zustand öffnen.
Gruß toti

Heute habe ich die feste original Ford AHK in die unteren Löcher gesetzt und den Fahrradträger von Volkswagen (für Multivan etc.) montiert. Der ist von Uebler, baugleich mit dem P22S - war aber deutlich günstiger. 419 € bei Black Forest Tyres.
Die Klappe geht mit ca. 4-5 cm Luft auf, wenn man den Träger abklappt.

Hallo,

ich habe mal eine Frage.
Ich habe den Eufab 2Plus und die AHK von Brick.
Die Klappe geht auf, das ist alles kein Problem.
Aber am letzten WE ist mir aufgefallen, das sich der festgespannte Träger bewegt und zwar dreht er sich auf der AHK nach rechts oder links.
Ich hatte ihn parallel ausgerichtet und als wir ankamen war er leicht verdreht.
Lässt sich die Spannvorrichtung straffer stellen?
Und passt auf die Kabel für die Scheinwerfer auf, durch das zusammenfalten ist bei mir die Isolierung schon beschädigt.

Grüße Jörg

Eigentlich lässt sich bei allen mit bekannten Trägern die Spannung etwas erhöhen. Das Verdrehen hatte ich auch schon mal, da hat es geholfen, Kugel und Gegenseite zu säubern, war wohl etwas Abrieb drin.

Ich hatte ja zuletzt einen Thule Easyfold XT2 auf der abnehmbaren Brink-Kupplung. Diese sitzt leider sehr hoch, so dass ich mit einer Verlängerung Platz schaffen musste, um die Klappe aufzubekommem. Leider hat der Thule unsere Einsätze nur zwei Jahre überlebt und wir versuchen gerade, den auf Garantie ersetzt oder repariert zu bekommen. Nach meinen Erfahrungen mit Thule habe ich da aber wenig Hoffnung.

Nun habe ich mir auf die Schnelle einen Atera Genio Pro gekauft und bin überrascht, dass hier die Klappe sogar ohne Verlängerung zu öffnen ist. Voraussetzungen sind ein präzises, gerades montieren, die Verlegung der Halteseile (Umbaumaterial wird mitgeliefert) und kein zu breiter Lenker am unteren Rad.

Der Lenker des inneren Rades kommt nun der Heckscheibe etwas nahe. Hier habe ich mir aus dem Baumarkt Rohrisolierung gekauft, die auf passende Länge geschnitten einfachbauf den Lenkergriff gesteckt wird und so als Notfallstoßdämpfer fungiert.

Beim Atera Genio Pro lässt sich sogar der "Anpressdruck" manuell einstellen. Durch Abschleifen der Beläge in der Kupplung und am Kugelkopf wird der Druck sukzessive geringer. Bei meinem alten Träger führte das bis zur Unbrauchbarkeit (und Delle in der Kofferraumklappe am PKW:sick: )
@Jörg: Vielleicht kann man das an deinem Eufab-Träger ebenfalls justieren?

Hallo zusammen,

ich habe einen Nugget Plus HD Baujahr 2020 mit fest verbauter AHK.

Eigentlich fände ich es toll, nicht nur bis zu 3 Fahrräder (keine e-Bikes), sondern auch noch eine Box hinten mit anzuhängen. Platz in der Höhe ist ja mehr als nur ausreichend. Habe allerdings keinen Dachgepäckträger.

Gibt es hier jemanden der das vielleicht schon gelöst hat oder eine gute Idee dazu hat? Also Box + Fahrradträger für bis zu 3 Fahrräder, mit fester AHK, ohne Dachgepäckträger.

Danke!

Hallo zusammen,

Unser Nugget BJ 2021 mit fester original Bosal Kupplung braucht auch einen abklappbaren Träger.

Da wir zwei (schwere) E Bikes ~ 26 KG und zwei Kinderräder transportieren müssen, hab ich lange alle Threats zu dem Thema durchgeackert und gehofft mit dem Atera Evo 3 (+ Erweiterung) einen geeigneten Träger Kanditaten gefunden zu haben. Gerade das Schienen System schien für den Nugget wirklich ideal zu sein.

Heute beim Händler hat sich allerdings gezeigt das diese Kombination bei uns nicht passt! (Auch ohne Erweiterung)
Und da fehlt leider einiges an Platz, obgleich es durch die ganzen Winkel auch etwas schwer abzuschätzen ist wieviel da nun genau fehlt.

Auch bei voll beladenem Träger ist die Schwerkraft nicht stark genug um den nötigen Raum zu schaffen.

Die AHK ist in den oberen Löchern montiert.
Ich bin mir aber nicht sicher ob die ~5,5cm die man durch das Versetzen auf die unteren Löcher in der Höhe spart überhaupt nennenswerte Auswirkungen auf den Abstand zum Befestigungsbügel hat?
Ich würde es ja mal probieren die nach unten zu setzen, allerdings bin ich mir nicht sicher wie.
Man sollte ja möglichst einen Drehmomentschlüssel verwenden, den (bzw. die Nuss) bekomme ich im angebauten Zustand aber niemals über die Schrauben.
Bliebe ein normaler Maulschlüssel und das Drehmoment abschätzen.
Ansonsten geht nur: Die ganze AHK Halterung unter dem Fahrzeug abzunehmen (4 Schrauben auf jeder Seite), die Kugel zu versetzen und dann wieder alles unter das Auto zu hieven - fände ich irgendwie uncool.

Wie habt Ihr, die das schon mal gemacht haben, gemacht?

Hinzu kommt wie gesagt die Sorge das es unterm Strich nicht mal was bringt.
Wenn man sich das Bild von Matze67 in Post #13 in (ahk-traeger-und-heckklappe-oeffnen-probleme-erfahrungsaustausch) anschaut, ist seine AHK bereits unten eingehängt, und dennoch klappts bei ihm nicht:



Die von Ihm festgestellte starke Neigung des Bügels Richtung Heckklappe ist bei mir auch so - und ich habe wirklich viel versucht um den Träger irgendwie "senkrechter" zu bekommen. mMn lässt sich das bauartbedingt nicht bewerkstelligen, anscheinend ist mein Haken etwas mehr zum Fahrzeug geneigt als bei anderen...

Habt ihr noch Ideen / Tipps / Erfahrungen für mich?
Einen 3D Drucker habe ich leider nicht, die Lösung von JB-Nugget ist ja ne super Sache. Nur solange ich den Träger noch nicht gekauft hab und es noch andere Alternativen / Lösungswege gibt fange ich erstmal nicht an zu basteln. Zumal ich nicht weiß wie sich so eine Plastik-Endkappe bei geschätzten 65 kg Ladegewicht so schlägt.

Alternativ habe ich auch Gutes über den THULE 929 EUROCLASSIC gelesen, den hat mein Händler allerdings leider nicht zum ausprobieren da gehabt.
Gibt's da bei euch Erfahrungen mit einer festen Bosal Kupplung?

Grüße & Danke,

Huelke

Hallo,

ich würde empfehlen erst nochmal nachzurechnen, ob ihr mit einem vierer-Träger überhaupt hinkommt.
Der Atera Evo 3 ist mit 66 kg Zuladung angegeben, eure beiden eBikes brauchen davon schon 52 kg, bleiben gerade mal 7kg pro Kinderrad übrig. Selbst das extrem leichte Woom 4 für 6-8 Jährige wiegt bereits 7,7 kg.
Schaut am Besten nochmal nach was eure Kinderräder tatsächlich wiegen und bedenkt, dass das Gewicht in den nächsten Jahren (vermutlich jährlich) steigen wird.
Es gibt einen Eufab-Träger mit 70 kg Zuladung, aber selbst das sind nur 9kg pro Kinderrad.

Bei Familien mit "durchschnittsgewichtigen" Rädern ist es extrem schwer vier Stück auf einem Träger unterzubringen, in der Regel begrenzt durch die Zuladung des Trägers, bei kleineren Fahrzeugen teilweise noch zusätzlich durch die Stützlast.
Die Stützlast dürfte bei euch aber ja nicht das Problem sein, die sollte hoch genug sein.
Das ist am ehesten was für vier Rennradfahrer oder eingefleischte Fahrradfans, bei denen jedes Rad auf Gewicht getrimmt ist. Sobald ein Cityrad mit 20 kg+ dabei ist, wird's schwer...

Gruß,

Hey Campinorod.

Danke für die durchaus sinnvollen Überlegungen!

Tatsächlich ist es glücklicher Weise nicht ganz so knapp.

Unsere Räder wiegen 25,8 + 22,3 kg (hab großzügig aufgerundet) - sind zusammen also "nur" 48,1 kg
=> Bleiben (bis 66 kg) fast 18 kg für Kinderräder über.
Das sind ganz knapp ein Woom 5 + Woom 6, was mit 11 bzw. 14 Jahren Kinderalter wohl die Halbwertszeit des Nuggets überschreiten dürfte, denn unsere Knirpse sind noch klein 0 + 2. Hab deren Räder nur schon mal eingeplant.
Und notfalls ginge ja auch noch ein zusätzlicher Paulchen für die Kinderräder.

Der beste Trick um das Gewichtsproblem mit E-Bikes zu lösen ist glaube ich auch hier in irgend einem Thread erwähnt worden.
Ich verrate ihn aber noch mal für alle die ähnlich knapp kalkulieren müssen:

Einfach die Akkus rausnehmen.

Ist angeblich bei langen Fahrten eh besser für die Kontakte - und spart bei unseren Bikes einfach mal 7 kg Gesamtgewicht ein.


Grüße,

Huelke