Hallo,

die Unterschiede der Fabrikate (Conti, GoodYear etc) also innerhalb des Premiumsegments ist im normalen Fahrbetrieb vermutlich von uns nicht feststellbar. Selbst zwischen Premium und deren Zweitmarken im Quality Segment wird das wahrscheinlich schon schwierig. Von Budget Marken, wie Falken oder anderen asiatischen Herstellern würde ich (mit Ausnahme von Hankook und Bridgestone) allerdings abraten.

Danke für eure Einschätzungen. Jetzt sind wir ja wieder beim Thema normale Winterreifen.
Ich dachte eigentlich, dass die Winterreifen jetzt billiger werden, also falsch und dann ist die Entscheidung jetzt klar, im Herbst gibts neue Winterreifen, macht sowieso mehr Sinn. Dann muss bei Schnee und Eis halt der Nugget vor der Tür stehen bleiben.
Ich bin die 44 000 km seit Dez 2017 hauptsächlich mit den Winterreifen gefahren, da sie sooooo schlecht sind....das heißt aber auch, dass meine Sommerreifen noch sehr gut sind, zu schade um sie zu entsorgen. Außerdem haben Ganzjahresreifen für mich einen entscheidenden Nachteil: wenn sie sich der Abfahrprofiltiefe nähern, taugen sie wahrscheinlich für den Winter wenig. Deshalb habe ich mich auch für den Wechsel auf Winterreifen entschieden.
Mein Nugget hat mich wirklich gut erzogen! So langsam, vorausschauend war ich noch mit keinem Fahrzeug unterwegs, schon allein um Sprit zu sparen und mein Goldschätzchen keiner Gefahr auszusetzen:laugh: dafür ist es mir viel zu wertvoll.
Zum Brenner: ich habe viele Reisende unterwegs gefragt und ja, es gibt die Situationen, dass Schnee und Eis vorkommen kann, wenn auch wohl selten. Ich hatte keine Probleme, bin dann sogar ohne Autobahn weiter, jedoch konnte ich keine schneebedeckten Stellplätze anfahren. Auch ging es mir noch in Italien so, dass ich bei einem Stellplatz den Berg mit einer Steilkurve hoch musste, dann schneite es über Nacht und gefror - ich kann euch sagen, ich hatte dann keine ruhige Nacht....

Also, ich muss darauf achten, dass ich "Premium" Reifen kaufe, Marke nicht sooo auschlaggebend, so lese ich von euch....ADAC Tests sind gut....

Michelin, bei uns am Berlingo und beim Nachbarn sind die Profilblöcke weggeflogen.
Kommen mir nie mehr aufs Auto.
Billigsegment, mit dem Starperformer habe ich jetzt seit ca. 20 Jahren gute Erfahrung gesammelt.
Bessere als mit Michelin!
Leider gibt es die nicht in SPTS AS 215/65 R16 für den Nugget.
Sonst wären es die geworden.
Alternativ die GY UG8.
Jetzt ist es halt FEDIMA 🤣

LG, Maddin

Hallo Irina, hallo an alle! Mir ist doch noch etwas sehr Wichtiges bezüglich der Winterreifen eingefallen.

Die neueren Nuggets haben alle ESP(Elektronisches Stabilitäts Programm) an Bord. Wenn man im Winter bei Schnee den Berg hochfährt, mit Schneeketten oder im losen Sand fährt, muss sich das Fahrzeug mit Schlupf durchwühlen! Andernfalls bleibt man stecken. ESP verhindert dies, weswegen man es in diesen Situationen abschalten muss! Dazu haben wir extra einen Tastschalter.

Beim Hochfahren auf enger, nicht geräumter, schneebedeckter Fahrbahn mit teilweise eisigen Spuren darunter(Zufahrt zur Martinskapelle/Rohardsberg/Schwarzwald) wäre ich fast liegengeblieben, da bei den immer wieder durchdrehenden Vorderräder die Motorleistung durch das ESP immer weiter reduziert wurde. Zum Glück fiel mir das Abschalten des ESP noch rechtzeitig ein: Nach dem Abschalten wühlte sich der Nugget langsam aber sicher den steilen rutschigen Berg hoch!
In Situationen wo man mit Schlupf fahren muss, ist ESP kontraproduktiv!

Nach meistern dieser Situationen muss man das ESP mit dem Schalter wieder einschalten! Ich glaube, wenn man den Motor aus- u. wieder eingeschaltet hat, ist das ESP wieder automatisch eingeschaltet.
In solchen Situationen helfen einem auch die besten Winterreifen nicht viel!

Herzlichen Gruß Hans!

Hans, genauso ist es. Wir sind heute auf den Kandel gefahren hallo und hier hat es anständig Schnee. Bei unserem Nugget muss das über das Menü Fahrassistenzsysteme deaktiviert werden. Hab mich auch gleich daran erinnert dass es das gibt und hab es ausgeschaltet.

PS: Die Reifen machen hier oben einen fantastischen Job. Hätte nicht gedacht, dass man mit dem hoddlichen Teil doch so gut vorwärts kommt. Und da meine ich nicht die Straßen sondern eher das im Schnee fahren. Ich habe auch extra Brems und Anfahrtversuche im Schnee und auf dem Eis gemacht. Passt.

LG, Maddin



Hab ja noch ein Video gemacht:

Hallo Maddin/Dolomiti, Irina u. alle Reifenfetischisten!

In Promobil ist ein eindrücklicher Reifentest bezüglich aller Reifenarten für Wohnmobile unter den camperrelevanten schwierigen Bedingungen(Sommer-, Winter-, Ganzjahres- u. AT-Reifen).

Den Test sollte sich jeder mal genau anschauen, auch du Maddin!

Hier die Daten: www.promobil.de, unter Zubehör: 4 Reifentypen für Camper im Vergleich, " Sommer, Winter, Allwetter oder Offroad?"

Fazit: AT oder MT- Reifen stellen für Camper eine echte Gefahr im normalen Straßenbetrieb dar. Bremswege vor allem bei Nässe sind eine Katastrophe im Vergleich zu den normalen Reifen!

Viel Spaß beim Lesen, Gruß Hans!

Hallo Hans,
netter Artikel.
Da der Nugget mit den Goodyear Cargo Ultragrip an der selben Stelle wie im Video bergabwärts durchgefallen ist und der FEDIMA Extreme bergaufwärts noch nicht einmal daran gedacht hat durch zu drehen ist die Punktevergabe bei mir schon mal 1:0 für den FEDIMA.
Auf nasser Straße habe ich auch noch keine schwäche festgestellt.
Ich bin vorhin mit meinem Freund ne Runde gefahren.
Im trockenen.
Da haben wir über eine Vollbremsung spekuliert.
Hab das dann gemacht.
Die Verzögerung war enorm.
Ich warte mal bis Ostern herum, dann mache ich mal Vergleichtests.
Mit meiner Handyapp kann ich alle Beschleunigen messen.
Positiv wie negativ.
Auch Bremswege, die werden jetzt im Selbstversuch herausgefunden.

Dann muss der Reifen die Hosen runter lassen.
Und wenn mich der Teufel reitet mach ich das demnächst sogar.
Gegen die Sommerreifen.
Muss mit dem Kollegen reden ob ich dazu eventuell auf das Rollfeld darf.
Werde dann zwei Tage rausdeuten, brauch ja Regen.

Und Aquaplaning, beim MT-Reifen, da gehe ich nicht mit dem Testergebnis mit.
Zumindest was den FEDIMA angeht.
Beim BF Goodrich könnte ich mir das vielleicht noch erklären, das Profil lässt sich nicht mit dem FEDIMA vergleichen.

Aber dazu bin ich viel zu neugierig und werde das testen.
Vielleicht mit grillen verbinden.

LG, Maddin

PS: Und zum Thema Michelin, das ist ein Reizthema für mich, die haben mich da hingestellt als könnte ich nicht 2 + 2 zusammen zählen. Sehr herab lassende Bemerkungen.
Ich hatte die Reifen reklamiert weil sich das Profil ablöste.
„Ich bin zu blöd zum Autofahren“ war deren ihre Meinung.
Nachdem ich aufklärte, dass ich das 4 Jahre studiert habe und ich darum bitte auf Augenhöhe zu argumentieren war Ruhe am anderen Ende.
Michelin ist sehr arrogant und für mich definitiv kein Thema mehr.

LG, Maddin

Schmeiß deinen Nugget beim Regentest nicht auf die Seite, wär schade drum😀

Hab ja einen AD mit niedrigem Schwerpunkt 🤣🤣😉

LG, Maddin

PS: Sankt Märgen, 13:00 Uhr, Straße Freiburg hoch nach Sankt Märgen, ich habe ihn nicht geschont, bin sehr sportlich hoch gebrettert.
Der Reifen hatte eine bessere Haftung wie der Goodyear Cargo Ultragrip.
Ich kann den Vergleich ziemlich gut beurteilen.
Im Nassen blieb er auf Kurs während der UG über die Vorderachse geschoben hat.
Durchdrehende Reifen am Kurvenausgang (Spitzkehren) gab es auch nicht. Beim UG hin und wieder schon.
Im Tiefschnee, 10-25 cm, da fährt man ganz einfach, im weiter.
Und auch hier, mit dem UG wäre definitiv nichts gegangen.

Einigste Kritikpunkte, etwas mehr Sprit, etwas lauter.
Damit lässt es sich leben.



LG, Maddin