Hallo beinand,

lasst den Maddin die Reifen doch mal ausprobieren der ist doch auch schon groß. Wenn's nix ist dann wird er darüber berichten und wenn es ein paar Saisonen hinhaut auch, denk ich mal. Dass das kein ernsthafter Winterreifentipp für die breite Masse war sollte doch dem geneigten Leser langsam klar sein. ...mal über den Tellerrand schauen oder im Reisejargon off the beaten track ist doch auch mal witzig.

Ja, der Reifen von Maddin ist sicher nicht für den normalen Nuggetfahrer geeignet.
Ich fasse mal zusammen, empfohlen wurden mir von euch:

Goodyear Ultragrip 8
Conti Van Contact Winter
Pirelli Winter Carrier

Mein Fordhändler hat mir die Semperit Van-Grip3 empfohlen.

Ich bin das Internet rauf und runter gesurft, in unserer Reifengröße wird in den letzten Jahren wenig getestet. ADAC schreibt, die Qualität unterscheidet sich kaum bei der Reifengröße. Also habe ich andere Größen verglichen. Die Tests fallen jedoch auch unterschiedlich aus. Für mich ist das alles ziemlich verwirrend. Am liebsten würde ich mich vor der Entscheidung drücken! Mein Fordhändler meinte, ich solle doch einfach den Falken noch das ganze Jahr fahren und zur nächsten Saison erst neue Winterreifen kaufen.....allerdings könnte es sein, dass ich vor dem 15.April wieder über die Alpen nach Griechenland ziehe....Wenn ich das so überdenke, wäre es für neue Winterreifen viel zu schade dann wieder in der Wärme damit zu fahren....
Aber über eure Erfahrungsberichte mit Winterreifen würde ich mich auf jeden Fall freuen!

Grüße von der unentschlossenen aber reisewütigen Irina

Hallo Irina,
Ich hatte Anfang 2016 Semperit für den Nugget gekauft und war von Anfang an unzufrieden damit . Bei Nässe sehr laut und im Rollwiderstend (Spritverbrauch) höher als die Vorgänger vom Vorgängernugget (Firestone, 2010 auch vom Fordhändler gekauft). mit den Firestone WR war ich sehr zufrieden.

Fahre auf dem Neuen Bus jetzt Ganzjahresreifen aus dem Hause Conti, auch Van-Contact Serie, (ist Erstaustattung von VW wenn man GJR bestellt hat) die scheinen mir (gefühlt) im Winter besser als der Nugget davor mit Semperit WR (Damals aber dann schon 4 Jahre alten...... ) Wegen guter Erfahrungen mit Conti am Nugget (mit Sommerreifen und am Zafira mit WR) erneuerte ich die verschlissenen Pirelli dieses Frühjahr blind gegen neue Conti und bin gar nicht zufrieden... sie fahren sich viel schwammiger als die Vorgänger. Es ist ein Kreuz mit der Reifenwahl!
Was Im Nugget an den Semperit aber wirklich nervig war, war die Lautstärke vom Abrollgeräusch.


(Aber ein Reifen von 2016 ist nicht derselbe wie 2022.....) Man mag von ADAC Tests halten was man will, aber mit Reifen die ich mir nach Testergebnis ausgesucht hatte, war ich stets einigermaßen zufrieden, mit Verkaufsempfehlungen/eigenen Markenrückschlüssen dagegen nicht immer.....

P.S ich würd die Falken "aufbrauchen"

Eine gute Wahl wünscht galli

Hallo Irina,
die Empfehlung die Falken Winterreifen durchzufahren würde ich jetzt auch geben. Jetzt neue Winterreifen wäre "Perlen vor die Säue".

Hallo,

da muss ich nochmal die GJR einwerfen.

Der Nugget ist ja unser erstes Fahrzeug, was mit GJR bestückt ist. Montiert ist Conti Van Contact 4 Season 235/60R17C. Ich bin absolut positiv überrascht, wie gut sich dieser Reifen schlägt. Sowohl im Schnee, wie auch bei Nässe und trockener Fahrbahn tadellos. Erstaunlich, was sich da in der Reifenentwicklung getan hat.

Mit dem Reifen mag man nie das maximale erzielen wie mit den Spezialisten. Allerdings liegen ja auch ständig wechselnde Verhältnisse vor, die einen Spezialisten schnell in Schwierigkeiten bringen können. Für mich jedenfalls die optimale Lösung und auch dieses ewige Wechselspiel entfällt komplett.

Auf dem Nugget werde ich jedenfalls nichts anders mehr fahren.

Mein Bauchgefühl würde auch von den Semperit abraten, da ich schon öfter von Problemen mit der Lautstärke gehört habe.

Ich würde Goodyear nehmen, aber die anderen sind sicher auch nicht schlecht.

Für dein Fahrprofil ist ein Ganzjahresreifen auch überlegenswert.

Über die Brennerautobahn kommst du mit Ganzjahresreifen auch. Nur wenn du zum Skifahren willst, oder viel bei Eisglätte unbedingt fahren musst, sind Winterreifen wahrscheinlich besser.

Ist denn im April auf der Brennerautobahn so viel Winterwetter zu erwarten? Wird die Autobahn nicht geräumt und gestreut? Bin zu dieser Zeit da nie unterwegs. Die Option die alten Reifen noch runter zu fahren sehe ich schon. Aber das musst du selbst entscheiden.

PS: mit neuen Winterreifen in Griechenland bei Temperaturen über 15 Grad ist auch eher suboptimal.
Ganzjahresreifen oder alte Reifen runterfahren würde ich machen.
PPS: günstigere Winter-Reifenangebote gibt es im Herbst. Richtung Saisonende gibt es nur „Glumb“ oder teuer.

Naplus schrieb:

Hallo,

da muss ich nochmal die GJR einwerfen.
.......Conti Van Contact 4 Season 235/60R17C. ......

Genau dieselben sehr positiven Erfahrungen mit genau denen in der Größe 215/65 R16C

was haltet ihr von dem michelin-agilis-crossclimate:
business.michelin.de/reifen/michelin-agilis-crossclimate (Ganzjahresreifen)

der dürfte Matsch gut rausdrücken, und hat eine Nasshaftung von A
Die Tragfähigkeit ist nur 106/104. Das reicht wegen der Achslasten aber bei meinem L1HD locker
vorne brauche ich 101 hinten 103.



Aber ihr wisst ja, wie man den Gott des Aquaplanings milde stimmt,
man schnitzt entsprechende Zick-Zack Muster in den Reifen:

Hallo Irina, da ich schwer davon ausgehe, dass du keine Wintersportlerin bist, die ständig zum Schnee fährt, solltest du deine jetzige Bereifung, die ja noch mehr als genug Profil hat, weiterfahren! Auch im Sommer solltest du sie drauflassen, um sie abzufahren. Für den Notfall im Winter hast du ja die Schneeketten dabei!

Im nächsten Herbst würde ich mir die Goodyear UG 8 aufziehen lassen, da sie die besten Winterreifen sind! Einzige Nachteile sind: Sie haben einen hohen Verschleiß u. sind etwas teurer. Die Reifen würde ich aber im Herbst schon im September übers Internet kaufen u. Anfang Oktober aufziehen lassen, bevor das alljährliche Winterreifenchaos in den Werkstätten losgeht!

Die Semperit Van Grip 3 habe ich auf meinem Nugget u. bin zufrieden damit! Sie sind halt billiger als die Goodyear, aber schlechter bei Schnee auf der Straße.

Das wichtigste für alle: der Nugget ist kein gutes Winter/Schneefahrzeug, da er zu leicht auf der Vorderachse ist. Das können auch nicht die besten Winterreifen wegzaubern! Da hilft nur besonnenes, langsameres Fahren! Lasst die anderen rasen!

Dieses unendliche Theater mit all den Reifentests! Was ich in 50 Jahren auf der Straße mit ca. 25 verschieden Fahrzeugen gelernt habe ist, dass es im großen u. ganzen viel weniger auf den Reifen, als viel viel mehr auf den Fahrer/Fahrweise darauf ankommt!

Bei meinem NSU TT hatte ich mal 3 verschiedene Reifensorten(ausreichendes Profil) drauf u. bin damit im Winter, bei Schnee auf der Straße, die Schauinslandbergrennstrecke bei Freiburg hoch zum Skilanglauf am Notschrei(ca. 1300m) u. hatte damit keine spürbaren Probleme, weil ich sinnig gefahren bin. Mit meinem Renault R5 Alpine bin ich auf dem Julierpass(St.Moritz), nachdem ich zuvor einen BMW M5 überholt hatte, der langsam fuhr, frontal mit einem anderen zusammengestoßen, weil ich zu schnell für die Eisschicht unter dem Schnee war, trotz Winterreifen.

Wir sollten die Frage ob AT- oder MT-Reifen hier nicht weiter diskutieren, da es in diesem Thread um das Winterreifenproblem von Irina/ Nugget geht u. diese Bereifung für 99% der Nuggetfahrer völlig unsinnig ist!

Herzlichen Gruß Hans!

... ich schließ mich der "Conti Van Contact 4 Season" Fraktion an mit dem nun 2. Komplettsatz 205/65/16 auf Nuggets. Sommer wie Winter m.E. prima und besser als mancher "günstige" Spezialist.