Ford Nugget Forum

Urlaub endet im Desaster ­čś× - Motorschaden durch geplatzten K├╝hlwasserschlauch

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07 Sep 2021 23:10 #41 von nugget_dir_ein

Wer hat schon seine Kupplung tauschen m├╝ssen, und bei welcher Kilometerzahl?


Moin Michael,

bei unserem Motortausch hatte der Motor 125000 km gelaufen, die Kupplung war o.k. aber deutlich abgenutzter als neu.... Das Zweimassenschwungrad, welches keine h├Ârbaren Ger├Ąusche gemacht hat, war kurz vor fertig. Wir habe beides getauscht.

Gr├╝├če Uwe

Erst: 2009er HD, 140 PS, tangorot metallic, dann: 2013er HD, 125 PS, avalon grau metallic,
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08 Sep 2021 00:43 #42 von jas
Hallo Michael,

tut mir leid, dass euch das auch passiert ist. Wir hatten Anfang August einen Motorschaden auf der A9. Gott sei Dank nur rund 30 km von zu Hause entfernt. Kompett ohne Vorwarnung - pl├Âtzlich nicht mehr gezogen und eine kleine wei├če Rauchwolke ... Das einzige was aufleuchtete war die ESP-Lampe. Wahrscheinlich wegen dem ganzen ├ľl, das sich ├╝berall verteilt hatte.:silly: Inzwischen ist der Motor repariert.
LG Jacqueline

Seit Februar 2014: Nugget HD, 2,2 l TDCi 125 PS, Baujahr 2013
Vorher: 2 Jahre Nugget AD Baujahr 1989 :)

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08 Sep 2021 09:49 #43 von BodenseeNugget
Oh, das Foto sieht ja aus wie unser Nugget..

Unser Nugget: Ford Nugget HD, MK7, EZ. 04/2014, 140PS, Euro5, Farbe: Panther Schwarz met.
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08 Sep 2021 09:53 #44 von BodenseeNugget
Hallo Uwe,
kannst Du mir mal das Gef├╝hl beim kuppeln vor und nach dem tauschen der Kupplung beschreiben?

Gru├č Michael

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08 Sep 2021 10:34 - 08 Sep 2021 10:36 #45 von nugget_dir_ein
Moin Michael,

das Kuppeln f├╝hlte sich gleich an. Die Kupplung kam aber etwas fr├╝her, wie es bei einer neuen Kupplung ├╝blich ist.

Dummerweise stellte sich danach noch ein bl├Âdes Kupplungsproblem ein, die Kupplung fiel teilweise beim Runterschalten und gleichzeitigen Bremsen aufs Bodenblech durch und hatte danach nur noch einen ganz kurzen Pedalweg (Luft im Kreislauf). Mit dem Fuss konnte das Pedal wieder nach oben gezogen werden und funktionierte danach wieder v├Âllig einwandfrei - bis, Tage sp├Ąter, zum n├Ąchsten Kreisverkehr. :sick: :(

Darauf folgte eine lange Fehlersuche. Den Nehmerzylinder hatten wir bereit beim Motortausch erneuert. Bei der Fehlersuche wurde dann der Geberzylinder, die Leitung und anschlie├čend auf Kosten der Werkstatt noch einmal der Nehmerzylinder getauscht. Die Bremsen waren davon ├╝brigens zu keiner Zeit betroffen, auch wenn es der gleiche Fl├╝ssigkeitsbeh├Ąlter ist.

Laut Ford werden die Kupplung und die Bremsen ├╝ber Druck auf dem Vorratsbeh├Ąlter entl├╝ftet. Aus Verzeiflung wurde auch ├╝ber Unterdruck auf der anderen Seite probiert. Ohne Erfolg.

Generft, irgentwann zu elfunddr├╝lfzigen Mal den Big auf den Hof gestellt und pl├Âtzlich hat's die Werkstatt hingebracht. Dir Kupplung hat so funktioniert wie sie sollte. Mit der Fordrichtlinie, die vorher nicht funktionierte.

Na ja, irgendetwas ist ja immer...

Das ist ein seltenes Ph├Ąnomen, aber andere haben das auch schon gehabt. Tschuldigung f├╝rs Erschrecken, war aber so... :ohmy: :laugh:

Gr├╝├če Uwe

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Letzte Änderung: 08 Sep 2021 10:36 von nugget_dir_ein.
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13 Sep 2021 12:07 #46 von BodenseeNugget
Nur mal so...

Soll ich euch mal was sagen, je mehr ich mich z.Z. mit Motoren auseinandersetze, je mehr wird mir klar was wir f├╝r ein absoluten Irrsinn da betreiben. Wenn man ├╝berlegt, was f├╝r ein Aufwand betrieben wird um mehr schlecht als recht aus Kraftstoff eine Drehbewegung zu bekommen. Das ist ein absoluter Wahnsinn ­čĄŽ­čĆ╝ÔÇŹÔÖ鴪ƭ襎­čĆ╝ÔÇŹÔÖ鴪ƭ襎­čĆ╝ÔÇŹÔÖé´ŞĆ. Schaut euch nur mal heute die ganzen Einzelteile von so einem Motor an, plus was noch alles an Peripherie ben├Âtigt wird. Und jedes Teil davon ist mehr oder weniger sensibel. Und wehe es gibt im Verbund einen Aussetzer. Ganz ehrlich, da freue ich mich auf Elektro. Da ist alles im Vergleich ├╝berschaubar. Und h├Ątten wir die geistige Energie die in die Verbrennungsmotoren gesteckt worden ist in die Batterieentwicklung gesteckt, h├Ątten wir heute mit hoher Wahrscheinlichkeit auch weniger Probleme damit. Schaut euch mal ein Video oder live an wenn ein Verbrennungsmotor verlegt wird, dann wisst ihr was ich meine.

Ich w├╝nsche euch allen eine gute Woche...

Gru├č Michael

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13 Sep 2021 12:14 - 13 Sep 2021 12:17 #47 von Dr.Hasenbein
Ja, ist off topic. Aber es ist schon ein frappierender Unterschied. Dazu noch der Kostendruck, verkokende Direkteinspritzer, AdBlue, schlechte Drehmoment kurve die ├╝berhaupt erst ein mehrstufiges Getriebe notwendig macht...
Im Nutzfahrzeugbereich wird das sicher noch dauern. Aber unser Renault Zoe, der ja wirklich ein Einsteiger E-Auto ist, hat mich echt umgehauen. Leise, kraftvoll effizient... Und Elektronik gibts im Verbrenner auch genug die da kaputtgehen kann.
Im schlimmsten Fall ist mal der Akku f├╝r 6000-8000ÔéČ f├Ąllig. Aber es fahren noch genug Zoes von 2012 mit der mittlerweile total veralteten Batterie rum . Da hat sich in 10 Jahren schon so viel getan...
In der Zwichenzeit j├Ąhrlich einmal Inspektion inkl. Bremsbel├Ąge abstauben f├╝r nicht mal 150ÔéČ ;)

Beim neuen Jumper habe ich direkt die Garantie auf 7 Jahre erweitert. Ist ein 6d temp mit allerhand empfindlichen Bauteilen....

2014 Bis Juni 2019 Nugget AD 2,0 TDCI 125 PS ,EZ 2004,
Jetzt Clever Vario Kids 2020 auf Citroen Jumper
Letzte Änderung: 13 Sep 2021 12:17 von Dr.Hasenbein.
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14 Sep 2021 12:52 #48 von BodenseeNugget
Heute Vormittag habe ich Nachricht von Fa. Rudi bekommen, dass das Fahrzeug morgen abgeholt wird. Es kommt anscheinend sogar der Herr Rudi pers├Ânlich. Ich bin schon gespannt.

Es geht voran...

Gru├č Michael

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15 Sep 2021 13:30 - 15 Sep 2021 13:31 #49 von BodenseeNugget
So, unser Patient ist nun seit heute Vormittag unterwegs nach Frankfurt. Herr Rudi war pers├Ânlich da und hat ihn mit dem Autoh├Ąnger bei Fa. Ruther in Friedrichshafen abgeholt. Fa. Ruther hatte die Voruntersuchung gemacht.

Wenn ihr unseren Nugget also auf der Autobahn sehen solltet, dann winkt dem Herrn Rudi mal sch├Ân ­čśü.

Viele Gr├╝├če Michael

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15 Sep 2021 15:39 #50 von Rigihell
Da kann ich nur empfehlen: macht rechtzeitig heisst vor Ablauf von 2 Betriebsjahren die 7 Jahre Garantie.
Lg. Ulrich

Transit C 320L1 2.0TDCi 170 PS, 6-Gang Automat, 01.09.2019, blue metallic, AD, Brink AH-Kupplung 5764 abnehmbar, uebler i21 Tr├Ąger (passt nicht...), Pack Driver Assistant 1, Audio 24, Totwinkel Assist BLIS
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Ford Nugget DER Camper Van!

Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia ÔÇ×NuggetÔÇť-Umbau ist ein Camper Van in den Au├čenma├čen vergleichbar dem┬áVW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und g├╝nstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erh├Ąltlich) ausgestattete Van verf├╝gt ├╝ber ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten gro├čen Betten, gro├čer Sitzgruppe und praktischer L-K├╝che. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen L├Ąngen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer L├Ąnge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer L├Ąnge von 5.34m besticht durch gr├Â├čeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erh├Ąltlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die gro├če L-K├╝che im Heck, 5 Sitzpl├Ątze, 4 Schlafpl├Ątze, die breite R├╝cksitzbank mit vollwertigen drei Sitzpl├Ątzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die gro├čz├╝gigen Betten mit Ma├čen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten R├╝cksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten w├╝rden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter H├Âhe f├╝r Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettw├Ąsche auch liegen bleiben darf, verf├╝gt daf├╝r aber ├╝ber ein Ausma├č von 200cm L├Ąnge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erh├Ąltlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner H├Âhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter ger├╝stet und bietet eine enorme Stehh├Âhe ├╝ber den gesamten Wohnraum. F├╝r einen Campingbus mit den kompakten Ma├čen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgef├╝hl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) l├Ąsst sich im Schrank verstauen und mitf├╝hren. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra f├╝r den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm gr├Â├čeren L├Ąnge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Sp├╝lung, ein zus├Ątzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu l├Ąsst sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m L├Ąnge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit h├Âherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallr├Ądern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebet├╝r, K├╝hlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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