Was soll man dazu noch groß sagen/schreiben ?

@ Michael, Dir wünsche ich, dass Du den Schaden gestemmt bekommst und
@ all wünsche ich, dass ihr so etwas nicht erleben müsst, was Michael erlebt hat und euer Goldstück dies nicht erleidet !!!

Grüssle ausm Badischen
Rainer alias Nasenbär

Eieiei....das ist wirklich eine Horrorgeschichte.

Wir drücken natürlich auch die Daumen, daß Ihr hoffentlich mit einem blauen Auge davon kommt.

Grüße von uns Heavens

Moin Bodenseenugget,

mein herzliches Beileid zu deinem Motorschaden. Und dann noch dein Apschleppabenteuer....

Wir haben inzwischen ebenfalls einen Motorschaden hinter uns. Auch Autobahn. Aber glücklicherweise in der Nähe meines Schraubers.

Habe damals einen neuen Austauschrumpfmotor gekauft. Bei deiner Laufleistung macht's die Peripherie teuer, ggf. Zweimassenschwungrad, Kupplung, Wasserpumpe, Rollensatz, Glühkerzen, Injectoren usw. Es hilt ja auch nichts nach 5000 - 10000 km das Ganze wieder auseinander zu nehmen.

Mit deinem Turbolader lass dich mal nicht unötig wuschig machen. Erst mal abwarten. Unser hat das gut überstanden und läuft jetzt seit ca. 170000 km ohne Probleme. Muss halt überprüft werden. Aber wenn die Schaufeln und Lager ok sind, ist alles gut.

Für die Reparatur wüsche ich euch viel Erfolg.

Grüße Uwe

Irgendwann ist es eine Geschichte zum Erzählen. Wenn möglich möchten wir alle so eine Erfahrungen aber nicht machen.

Halt die Ohren steif!

Da sieht man mal, was passiert, wenn man mit den Dolomitis in den Urlaub fährt.

Hallo Chili,
jetzt möchte ich noch auf deinen Beitrag zurückkommen. Der war sehr gut, habe es nämlich erst nicht richtig verstanden warum erst der Motorschaden und dann der Wasserschlauch die Folge sein sollte. Das scheint mir jetzt sogar naheliegender zu sein. Der geplatzte Kühlwasserschlauch ist an der Stelle z.B. recht aufgedehnt. Das würde zu deinem Schadensverlauf genau passen.
So, dass heißt aber auch, dass vermutlich der Kolben schon Probleme gehabt hat und es zu Undichtigkeiten kam. Dann könnte man aber auch versuchen Ford mit ins Boot zu holen. Bis wann gilt den die Gewährleistung bei Kolbenschäden?

Viele Grüße Michael

Der Turbo kann mit Sicherheit nicht von umherfliegenden Späne zerstört worden sein, weil er VOR dem Verbrennungstrakt liegt. Die Zylinder und Abgase liegen DAHINTER und treiben einen Torbo höchstens an. Dabei geht aber der Turbo nicht kaputt.

Was eher passieren kann ist, dass der Turbo so wie auch die Zylinder zu heiß geworden ist und die Lager dadurch Schaden genommen haben. Aber auch das ist eher unwahrscheinlich.

Alle Vor-2013-Nuggetfahrer sollten sich aber ggf. Gedanken machen, ob es nicht sinnvoll wäre, nachträglich wenigstens eine Öltemperaturanzeige nachzurüsten. Mein Sprinter hat diese auch nicht, daher finde ich dieses Thema sehr spannend.

Eine Öltemperaturanzeige lässt sich einfach nachrüsten. Dazu tauscht man die Ölablassschraube gegen eine Schraube mit Temperatursensor aus, verlegt ein Kabel von dieser Schraube in den Innenraum und schließt hier eine Öltemperaturanzeige an. Zusätzlich benötigt man 1x Zündungsplus und 1x Masse. Fertig.
Dann hat man zumindest eine mögliche Kontrolle der Motortemperatur, z B bei o g. Problem, aber auch im Hochsommer, an Steigungen, oder einfach zur Kontrolle, wann der Motor nach dem Start endlich warm genug ist, um ihn höher drehen zu können.

Ich überlege gerade auf Hochtouren etwas zu implementieren das den Wasserverlust signalisiert.
Einen Ansatz habe ich, die Anzeige erfolgt über die Ölwarnkontrolle.
Vermutlich blinkend wegen der Unterscheidung.
Das hat mich echt hart getroffen.
Habe mir einen schöneren Urlaub vorgestellt.

LG, Maddin

Hallo,

die Partikel, die durch den Agastrakt zum Turbo gelangen können sehr wohl Schäden anrichten.

Noch problematischer sind aber Öl-Ablagerungen die sich auf den Schaufeln niederschlagen und zu Unwucht führen können. Das kann dann zu einem späteren sterben des Turbos führen. Ein großes Risiko, weil dadurch sich wiederum ein kapitaler Motorschaden anschließen kann. Ich würde bei so einem Motorschaden jedenfalls immer auch den Turbo ersetzen. Auf die 750,- für einen Original-Turbo kommt es da nicht an.

Übrigens, mein Motorschaden im Cali hat insgesamt 12.900,- EUR gekostet und wurde vollständig als Garantischaden abgewickelt.