diese Erläuterung fand ich ganz hilfreich:

Wie auch im Titel steht ging es mir nicht um das Übernachten, sondern nur um das Parken
Also tagsüber oder auch Nachts ohne Aufenthalt im Nugget.

Na mit dem Hintergrundwissen gibt man eben schlicht und einfach an, dass man erschöpft (vom Fahren,....) evtl. auch unterzuckert ist, jetzt sich ausruhen bzw. etwas essen muss um nicht zur Gefahr im Straßenverkehr zu werden und weiterfahren wird, wenn man sich erholt hat. Woher und wohin geht niemand was an, da könnte man sich evtl. selbst beschuldigen und darf daher die Auskunft verweigern.
VG GB

ist mir mit dem T2 mit AD am Bodensee, mit dem T4 mit AD in Erfurt gegangen mit dem Nugget mit HD nirgends und bis dato mit dem LAIKA TI auch noch nicht...

...ganz schnell auf Holz klopf...

Na, Flockes Nugget ist ja ein BIG - So-Kfz Wohnmobil?
VG GB

@xxl tom
Weder mit T2 noch mit T3 und beiden Nuggets (Alle mit AD) habe ich je ein Knöllchen bekommen wegen PKW Parkplatz.

..Glück gehabt, ich drück euch beiden die Daumen...

Pkw und/oder Wohnmobil im Sinne der deutschen StVO (Fortsetzung)

Ich möchte vor möglichen Irrtümern bzgl. der Zuordnung des Nuggets als Pkw und/oder Wohnmobil und/oder Lkw im Verkehrsordnungsrecht warnen. Ich teile viele der obigen Meinungen leider nicht.
Vorweg: In meinem Beitrag geht es (passend zur Thread-Frage) nur um die deutsche StVO aus theoretischer rechtlicher Sicht - nicht um Kfz-Steuer, Versicherungskosten, Zulassungsrecht, und auch nicht um das sittliche Benehmen oder den praktischen Umgang mit anderen Verkehrsteilnehmern.
Wie ihr wisst, dürfen die aktuellen Nugget-Modelle (trotz M1-Klasse) bei der Erstzulassung nicht mehr als Pkw zugelassen werden (Stichwort Euro 6d-ISC-FCM), und das will ich hier nicht diskutieren. Die Frage ist aber, ob die Sonderfahrzeug-Zulassung Auswirkungen auf Parkverbote (Thread-Thema) und weitere StVO-Regelungen hat.

Potenziell problematisch sind insbesondere Gebote und Verbote mit Zusatzschild wie "Pkw frei", "nur Pkw", oder mit Sinnbild aus § 39 Abs. 7 StVO (Wohnmobil-Sinnbild, Personenkraftwagen-Sinnbild usw, siehe auch www.fahrschulehenke.de/271.html ). Laut diverser Camping-bezogenen Internet-Quellen ist dabei die Zulassungsart entscheidend, jedoch geben sie keine Verweise auf klare belastbare Quellen an (vielleicht verbreiten sie nur ein Gerücht).
Mein Verständnis bis jetzt ist eher, dass die Zulassungsart (aus den Fahrzeugpapieren) irrelevant für die StVO-Zuordnung scheint, wie ich im Folgenden erkläre.

Unstrittig dürfte sein, dass Nuggets zu den "Kraftwagen und sonstigen mehrspurigen Kraftfahrzeugen" (frontales Auto als Sinnbild) gehören.
Über das Personenkraftwagen-Sinnbild (Auto vom Profil): Nach § 4 Abs. 4 Nr. 1 PBefG sind Personenkraftwagen "Kraftfahrzeuge, die nach ihrer Bauart und Ausstattung zur Beförderung von nicht mehr als neun Personen (einschließlich Führer) geeignet und bestimmt sind". (Passt beim Nugget, denke ich.)
Soweit ich weiß sind übrigens "Wohnmobile" i.S.d. StVO nicht gesetzlich definiert, sodass die Bedeutung aus der alltäglicher Sprache gelten sollte.

Über die Unerheblichkeit der Zulassungsart (und die richtige Anwendung der Pkw-Definition aus dem PBefG) finde ich folgende Rechtsprechung bedeutend. Der Kontext ist die Unterscheidung zwischen Pkw und Lkw i.S.d. Geschwindigkeitsbegrenzungen in der StVO, die Beschlussgründe sollten aber auch meine Problematik erleuchten.

Az 1 Ss OWi 272/05 OLG Hamm


Az 1 Ss 208/04 OLG Jena :


Daher mein aktueller Verständnis (gefährliches Halbwissen?):
Unhabhängig von der Zulassungsart können Nuggets vermutlich als Pkw i.S.d. StVO (insb. der Sinnbilder vom § 39 Abs. 7) angesehen werden.
Vermutlich gelten sie auch (je nach Kontext des Zeichens, oder vielleicht sogar immer) gleichzeitig als Wohnmobile i.S.d. StVO, mehr aufgrund der Zweckbestimmung als der Bauform im Fall AD-Nugget. Jedoch wäre eine Rechtsprechung diesbezüglich interessant. Denn Zweckbestimmung und Bauform/Größe sind Kriterien, die unterschiedlich in der Begründung der aufgestellten Zeichen wirken.
Jedoch sollte man (laut obiger Rechtsprechung) nicht von der Zulassungsart abhängig machen, ob ein Nugget als Wohnmobil gilt. Im Sinne der StVO scheint jeder Nugget ein Pkw zu sein. Und gleichzeitig auch ein Wohnmobil.
Ich bezweifle also, dass die Nugget-Fahrer, die eine Zulassung als Pkw noch machen durften und gewählt haben (wie Dolomiti), mehr Vorteile i.S.d. StVO genießen, als die Anderen! Theoretisch. Bei einem Streit mit einem Ordnungsamt kann jedoch die Pkw-Zulassung als Argument nicht schaden (glückliches Beispiel für Maddin/Dolomiti: Kontrolle am Baggersee ).

Ich bitte um fundierte Gegenmeinungen mit Quellenangaben.

Hi,

Ich weiß, dass ein LKW nur ein LKW ist, wenn die Ladung (Ausbau) nicht fix verbaut ist.
LKW muss laden können.
Also LKW fällt für den Nugget weg.

Für die Zulassung zum WoMo ist zwingend erforderlich, fester Kochplatz, Schlafmöglichkeit, Tisch mit Sitzgelegenheit und Stauraum für Gepäck.

Nugget hat dies alles und kann (nicht muss) als WoMo zugelassen werden.
Warum? Ich manipuliere die Kochstelle so, dass es nicht mehr möglich ist darauf zu kochen oder bau sie aus.
Bedeutet, keine Gas mehr im Auto, keine Gasprüfung, kein WoMo da nicht alle Kriterien erfüllt werden.

Logisch?

Aber zum nachlesen

Fzg-Typen

LG, Maddin

@Maddin: Unerheblich... Du beschreibst die Kriterien für die Zulassung. Ich bespreche die Konsequenzen der gewählten Zulassungsart auf die Parkverbote (Anwendung der StVO).