Werdet Ihr das Downgrade auf 150PS akzeptieren? Der Unterschied letztes Jahr bei der Bestellung zwischen 130 und 185PS waren (vor Rabatt) immerhin ~3100€. Jetzt sollen also 35PS weniger ohne Anpassung des Preises ablaufen, damit Ford CO² Steuer spart, weil um nichts anderes geht es doch hier?


VG
Michael

Nicht genaues weiss man nicht.
Denkbar ist es.
Es hiess ja immer (genauso schwammig), dass ein Teil der Lieferverzögerungen auf die nicht verfügbaren Automatikgetriebe zurückzuführen seien.
185er sollen auslaufen, aber Getriebe fehlen und daher ist die Kombination aus beiden einfach nicht mehr realisierbar.
Aus dem Blickwinkel wäre vorstellbar, dass Ford entschieden hat, alle Automatik-Bestellungen auf 150er anzupassen.
Damit verschaffen sie sich Luft und nehmen sich den zeitlichen Druck.
Hiesse aber auch, dass die betroffenen Kunden dann doch weiter (ggf. viel weiter) nach hinten rutschen.

Aber das ist alles Spekulation.

Fakt ist aber, dass die "falsche" Motorisierung einen Sachmangel darstellen würde.
Nacherfüllung/Nachbesserung ist wegen Unmöglichkeit ausgeschlossen, was wiederum "eigentlich" eine Minderung des Kaufpreises nach sich ziehen könnte (Konjunktiv).
Mal abwarten, ob wir zu den betroffenen Kunden zählen und was Ford bzw. der Händler anzubieten haben.

Ja, ich denke auch, daß die Euch im Preis entgegenkommen werden, weil sie die ja sonst nicht loswerden 🤣🤣🤣
Obwohl, bei den Spritpreisen!? Wer kann sich da noch Wohnmobiltouren leisten? 🙄
Werden wir wohl bald wieder freie Stell- und Campingplätze haben
🤭

Ich denke, wir werden den neuen Motor, allein schon aus Mangel an akzeptablen Alternativen, akzeptieren müssen. Aber wir können auch mit 150 PS leben. Sofern er denn trotzdem im versprochenen Zeitrahmen kommt!

Die Konkurrenz sagt uns nicht wirklich zu und wäre auch nicht schneller zu haben. Wie das preislich wird, bleibt abzuwarten. Nach der Logik müsste der Wagen mit weniger PS auch deutlich billiger werden. Allerdings ist der Preis ja schon ein deutlich unter Liste liegendes Angebot gewesen. Daher gehe ich davon aus, dass sich da kein Rechtsanspruch ableiten lässt.

Letzten Endes ist die Situation für Kunden und Händler unschön. Da wird es unter Umständen auf gemeinsame Lösungen ankommen. Wenn wir nicht mehr wollen, finden sie garantiert andere Abnehmer…

DaniK schrieb:

Daher gehe ich davon aus, dass sich da kein Rechtsanspruch ableiten lässt.

Oh doch.
Wie schon geschrieben ist diese doch erhebliche Abweichung von der vertraglich vereinbarten Konfiguration zweifelsohne erstmal ein Sachmangel.
Die Rechtsfolgen sind - eigentlich - klar:
a) Nacherfüllung/Nachbesserung: das ist aber schlicht nicht möglich
b) Anspruch auf Minderung des Kaufpreises

Die Frage wird nur sein: wieviel?
Hierbei würde sicher auch eine Rolle spielen, wie groß denn der Nachteil für den Kunden ist.
Sind die "neuen" Motoren vielleicht sogar die besseren? Keine Ahnung.

Deswegen würde ich mal abwarten, was der Händler von sich aus sagt.
Und wenn es am Ende einen Satz Winterräder und 2 Jahre Wartung for free oder sowas als Kompensation gäbe, wäre das doch auch was.

Mein 185ps Automatik steht steht ja schon beim Händler…
Ich hätte allerdings auch 150 ps genommen( soviel hat mein California Beach auch)
Hatte nur Angst ob 135 Ps nicht zu wenig sind.
Also irgendein Preisnachlass oder Extra sollte da schon drin sein.

Heute habe ich am Irschenberg diesen Transporter überholt.
Big Nugget, Nugget Plus AD und ein Nugget.
Da kann sich in Österreich wohl jemand freuen.
Allen Wartenden wünsche ich Geduld.

dc40883510110db18b517dc8be7fa358 schrieb:

Werdet Ihr das Downgrade auf 150PS akzeptieren? Der Unterschied letztes Jahr bei der Bestellung zwischen 130 und 185PS waren (vor Rabatt) immerhin ~3100€. Jetzt sollen also 35PS weniger ohne Anpassung des Preises ablaufen, damit Ford CO² Steuer spart, weil um nichts anderes geht es doch hier?


VG
Michael

Die Frage ist ja was einem anderes übrig bleibt als es einfach zu akzeptieren?
Man kann im Gegenteil noch Froh sein wenn der Nugget nicht sogar teurer wird dadurch, schließlich ist in der neuen Preisliste der 150Ps Motor tatsächlich teurer wie der 185er.

Hätte es zu dem Zeitpunkt wo ich bestellt habe den 150er neben dem 130er und 185er schon gegeben dann hätte ich diesen höchstwahrscheinlich sowieso auch bestellt. Finde die Kombination aus einem 2.0l Diesel und 150PS eigentlich gerade richtig.
Nun frage ich mich allerdings angesichts rasend schnell steigenden Dieselpreisen ob sich ein Nugget für uns überhaupt noch lohnt und dann auch für die nächsten 10 Jahre bezahlbar bleibt.

Die Frage stellt sich so gar nicht. Lohnen tut sich so ein Fahrzeug nie. Heute nicht und morgen noch viel weniger. Es ist ein Hobby und nicht für den Alltag gedacht .

@Naplus
Das sehe ich anders. Der Nugget (zumindest als L1 AD) vereint Alltag und Hobby/Urlaub /Kurztrips sehr gut. Bei einem richtigen Wohnmobil sehe ich das so wie Du weil dieses NUR für Urlaub gemacht ist.

Mein HD+ 185PS automatik wurde gestern gebaut lt. Händlerauskunft von heute.