Flocke-XL schrieb: Ich hätte mir den dann als Änderung mit 2,20 m Hochdachbett und komplett gasfrei gewünscht. Heizung, Warmwasser und kochen mit Diesel wäre ein echtes Kaufargument.

...und ein großes Seitenfenster an der Küche für mehr Licht.

Viele Grüße Bine

Rapido hat Ford gekauft?

Nein, Westfalia gehört nun zu Rapido.

Hallo!

champawe schrieb: Nein, Westfalia gehört nun zu Rapido.

Schon seit 2010.

Viele Grüße,
Christian

Moin Loide! Ich "senfe" jetzt auch mal zum Thema. Die Entscheidung für ein Mainstream-Kawa stößt, auch bei mir auf wenig Gegenliebe. Die Verwendung des Namens findet wahrscheinlich nur das Forum schxxsse.
Die angepeilte Klientel interessierts nenn Schxxss, was da dran steht. Da mir diese Sorte Grundriss nicht passt, werde ich mich damit nicht weiter auseinandersetzen. Was soll da anders sein, wie bei Pössl & Co.?
Den mir passenden Kawa gäbe es eh nicht von der Stange. Also müsste ich als Ford-Fan/Anhänger/Fahrer und Besitzer mir den passenden Transit holen und zu den üblichen "Verdächtigen" bringen.
Das allerdings lässt meine Finanzminister nicht zu. . Ein echter neuer Big wäre allerdings ein guter Kompromiss gewesen. Soll halt nicht sein.
Sonnigen weiterhin. Uwe

Guten Morgen zusammen!
Es ist das erste Mal, dass ich hier im Forum etwas schreibe. Kurz zu mir: Ich fahre seit drei Jahren einen Nugget Hochdach, jeden Tag, als alleiniges Fahrzeug und freue mich immer noch jeden Tag, wenn ich morgens einsteige und nach hinten blicke. Das liegt natürlich an dem genialen Grundriss, aber auch an der Ausbauqualität von Westfalia und nicht zuletzt an dem Transit selbst. Wir fahren in unserem Geschäft auch einen Transit, und zwar den grossen, der jetzt auch für den Nugget XL verwandt werden soll. Wir hatten schon Transporter verschiedener Hersteller (auch Mercedes und Fiat) im Einsatz, aber den grossen Ford Transit fahre ich (wegen des leichten PKW ähnlichen Handlings) mit Abstand am liebsten.
Warum schreibe ich das Alles?
Weil (mit den Jahren 😉) das Hochbett nicht mehr immer bequem ist, bin ich auf der Suche nach einer Alternative, aber auf Ford Basis und mit der Ausbauqualität von Westfalia. Ich kann deswegen auch nicht nachvollziehen, warum der Transit dabei quasi ein Ausschlusskriterium darstellen sollte. Natürlich ist der kommende eigentlich kein Nugget mehr, aber mein erster Gang auf der Caravan wird mich bestimmt zum Westfalia Stand führen.
LG ans Forum
Andrea

Moin zusammen,

mal ganz davon abgesehen, dass wir gerade erst im Frühsommer unseren Nugget Plus bekommen haben, fand ich die Idee eines Big Nugget auf der großen Transitbasis immer toll. Der "kurze" Nugget kam für uns nicht in Frage, da er uns schlichtweg zu klein ist. Hätten wir auf den Big Nugget gewartet, dann hätten wir uns jetzt echt geärgert. Das Auto hat auch in unseren Augen nichts mehr mit einem Nugget zu tun. Die Wünsche keine Betten mehr bauen zu oder klettern zu müssen hin oder her: Ich finde, es gibt bei den Mitbewerbern genügend Auswahl, sogar auch auf Transit-Basis und Ford hat hier ein Modell in Planung, was sich ganz schnell wieder vom Markt verabschieden wird. Kein Alleinstellungsmerkmal mehr, voraussichtlich nur ein 2-Personen-Mobil. Sorry Ford, das war nix.

Außer, Ford macht so einen unverschämt günstigen Preis (inkl. eines großzügigen Händlerrabatts), dass damit die Konkurrenz stark unterboten wird. Dann wird das "Ding" vielleicht eine Nische finden...

Grüße

Stebo!

Ich glaube heute Abend kommt was. Schließlich geht die Messe morgen los. Bin auch schon ganz gespannt auf Bildmaterial.

Solange gibt es hier etwas Futter:



Gruß

Stebo!