Ohren ??

Moin!

Was schätze ich am Nugget weniger?

Nun, das ist schwer zu sagen, denn nach 6 Jahren Alltagsbetrieb mit einem 2010er 140 PS AD, der aktuell ca. 90.000 Km auf der Uhr hat, kann ich sagen, dass ich noch kein günstigeres und "geileres" Auto hatte.
Wir haben damals einen neuen, fast voll ausgestatteten Campingbus für 35.000 Eur inkl. Winterreifen und fast allen Westfalia-Extras gekauft.

Was haben wir bekommen?
Einen Campingbus mit guter Ausstattung, der qualitativ die Erwartungen, die ich an einen 35.000 Eur-Campingbus hatte, übetrifft.

Die Kiste ist natürlich billig zusammengehauen und Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung sofort beim Neuwagen aufzubringen empfiehlt sich unbedingt.
Zudem findet man beim jährlichen Service immer mal irgendwelche Kleinigkeiten. Dennoch ärgere ich mich, die Garantieversicherung 5 Jahre lang bezahlt zu haben, denn ich habe sie nicht benötigt. Bislng noch nicht einmal für einen neuen Motor, den ich angeblich bald benötigen würde. Ich lasse es nun darauf ankommen. Die Maschine läuft ruhig und kräftig, wie am ersten Tag.

Die Inspektionen sind konkurrenzlos günstig, der Wagen ist zuverlässig und praktisch und wir lieben ihn nach wie vor.
Der Wertverlust ist minimal. Eine 2010er S-Klasse kostet heute das gleiche wie ein 2010er Nugget, hat aber 70.000 Eur mehr gekostet...

Was fehlt: Allradantrieb, Automatik mit Wandler, V6 Saugbenziner der Klasse 3 L Hubraum und 200 PS.
Zudem wäre eine etwas sorgfältigere Verarbeitung schon wünschenswert. Die Kiste ist schon sehr, sehr billig zusammengehauen, aber auf der anderen Seite funktioniert sie ja so. Man muss eben mit gewissen Spaltmaßen und Haptikmängeln im Innenraumbereich vorne leben können. Ganz ehrlich: mir fiel das 3 Wochen lang auf, dann hatte ich mich an den Transporter-Charme gewöhnt.

Klar ist, dass man auf dem Markt nichts Preiswerteres als den Nugget findet, aber einiges, das billiger und einiges das deutlich teurer aber nicht unbedingt besser ist.
Ein VW T5 ist eigentlich die einzige Alternative (der Mercedes ist schlicht unbezahlbar), aber für den doppelten Preis und anfälligeren Motoren und Getrieben sowie doppelt so teuren Inspektionen schlicht inakzeptabel.
Ein VW kommt mir prinzipiell nie wieder ins Haus. Selbst wenn ein Porsche-Zeichen draufgeklebt worden sein sollte. Der Mercedes ist innen schon sehr eng und noch teurer.

Die meisten Mängel des Nugget sind meiner Meinung nach Mängel am Basis-Transit. Das lässt sich alles beheben und bei guter Rostvorsorge kann man das Auto auch länger benutzen. Nach 10 Jahren wird es halt mal einige Reparaturen geben. Das alles wird aber deutlich glimpflicher abgehen als z.B. bei einem modernen Passat Diesel, der in der Anschaffung und im Unterhalt teurer ist und ausser einer höheren V max nichts Familienrelvantes besser kann.

Unser Auto bekam o.g. Vorsorge und dann so gut wie keine Putz-Pflege mehr. Meine Frau fährt es täglich im Alltag im salzigen Oberbayern.
Ich wasche das Auto 1x p.a. in einer Waschanlage, wenn ich gerade über eine passende Anlage stolpere und ein weiteres Mal mit dem Dampfstrahler daheim. Ausgesaugt wird es alle paar Wochen mal.
Am Unterboden sieht man an den Trägern etwas Rost, ist aber angeblich normal.
Die Frontscheibe wurde mal getauscht wegen der Heizung.
Etwas teurer als von meinen Mercedes-PKW gewohnt sind neue Bremsen. Pro Achse 500 Eur muss man rechnen. Gerne auch mehr, wenn der Schrauber dabei das Radlager killt.
Bremsen hatten wir glaube ich bei ca. 65.000 oder 70.000 Km wechseln lassen. Also alles kein Beinbruch.

Die Klimaanlage im alten Modell ist relativ schwachbrüstig. Bei 30°C wird es nicht richtig kühl (obwohl nach Marderfraß neue Schläuche und Befüllung). Mit Anzug und Krawatte im Sommer mit dem Auto zum Kunden zu fahren ist nicht so toll. Machen wir aber nicht und wahrscheinlich sonst auch kaum jemand.

Für hinten fehlen definitiv Ausströmer für Heizung und Klimaanlage. An kalten Wintertagen muss beim Kleinkindertransport die Standheizung mitlaufen. Im Sommer wird es hinten schon sehr warm. Man sollte dann die Vorhänge schliessen und vorne die AC auf Volldampf stellen, was sehr laut ist.
Das wäre durch Ausströmer an der Übergangskante Fahrerhaus - Wohnraum sehr leicht sehr viel besser lösbar gewesen.

Am Ende ist es aber so, wie eingangs beschrieben. Wir haben einen 35.000 Eur Campingbus gekauft und einen 35.000 Eur Campingbus bekommen.
Wenn man bei VW oder Mercedes für eine Klimatisierung im Fahrgastraum, ein Automatikgetriebe und ein schöneres Armaturenbrett unbedingt 40.000 Eur mehr bezahlen möchte (und dabei eine schlechtere Innenraumlösung akzeptieren möchte), kann man das tun. Muss man aber nicht.

Vielleicht sollte ich noch erwähnen, dass ich im Alltag seit vielen Jahren Oberklasseautos fahre. Damit möchte ich nur ausdrücken, dass ich weiß, wie wirklich hochwertige Fahrzeuge sich anfühlen.
Dennoch liebe ich den Ford und sehe gerne über kleine Unschönheiten hinweg, denn das Urlaubsgefühl, dass sich bei jeder Fahrt ihm sofort einsellt, kann mir kein Mercedes PKW geben und die sehr niedrigen Unterhaltskosten bietet nocht nicht einmal ein VW Polo. Der ist bei Inspektion und Wertverlust schon teurer.

Also nur zu!

Gruß,
M.

Das mit den Ohren war eine witzig gemeinte Antwort auf einen früheren Text hier.
Leider zitiert diese Kurzantwort-Option nicht.

Forget it!

Gruß,
M.

An dieser Stelle sage ich DANKE an alle fleißigen Schreiber und Schreiberinnen. Einige Beiträge haben mich überrascht, andere irritiert und wieder andere ermutigt den Nugget in die engere Wahl der potenziellen Reisemobile einzubeziehen.

@Matze, Du schreibst: Mit Anzug und Krawatte im Sommer mit dem Auto zum Kunden zu fahren ist nicht so toll. Machen wir aber nicht und wahrscheinlich sonst auch kaum jemand....

Genau das habe ich aber vor... und zwar nicht nur im Sommer.... Ansonsten vielen Dank für Deinen ausführlichen Beitrag!!!

Begeistert bin ich vom Forum als Ganzes, es ist schön zu sehen, welche Unterstützung und welcher Zusammenhalt das gemeinsam Interesse am Nugget erzeugt, auch wenn es den einen oder anderen emotionsgeleiteten Beitrag gibt, der der Erhellung des Themas nicht nur dienlich ist....und auch damit wird konstruktiv umgegangen! Nochmals DANKE!

Herzlich Grüße an Alle

Wolkenfänger

Bei 30 Grad und nehr wird es heiss im Nugget. Das sollte man wissen.
Wie sehr einen das stört, ist individuell.

Ansonsten ist der Ford auch nicht besser oder schlechter als die anderen Transporter.
Der WestfaliaAusbau ist pfiffig und qualitativ voll wettbewerbsfähig.

Gruss!

Apropos Hitze
Kann ich bestätigen, dass die Klimaanl. bei großer Hitze nicht gegen den großen Innenraum ankommt. Fast jeder PKW kann das deutlich besser!
Wir durften vergangenes Jahr in der größten Hitzewelle (erstmals nach 4 Jahren Nugget) diese Erfahrung machen. Da helfen die beiden Schiebefenster, (die es leider im neuen Modell nicht mehr gibt), ungemein.
Alle 4 Fenster offen bekommt man zwar die Temperatur. nicht kälter als draussen, aber stattdessen einen enorm kräftigen Luftzug, der sich sehr positiv aufs subjektive Hitzeempfinden auswirkt. (man schwitzt dann nicht). Wir fanden das auch bei 39° deutlich angenehmer, als geschlossene Fenstern und laufende Klimaanlage.

Vorne geht es auch bei > 30°C, man kann ja die kalte Luft mit den Rheuma-Düsen gezielt auf Körper und Arme blasen lassen.

Bei mehr Personen wird es für die Rückbank dann unangenehm.

Nun, Krawatte, Hemd und Anzug kann man ja bequem hinten transportieren und sich dann kurz vorm Kunden drinnen umziehen

Ja, das ist sicherlich machbar

Und während der Kundentermine die Jalousien schließen...