Moin liebe Leute,

für mich eine absurde Diskussion.
Natürlich gibt es immer je nach Geschmack und Bastellaune an so einem Goldstück etwas zu verbessern.
Aber Grundsätzliches eher wenig.
Das müssen wir hier `mal so sagen, nach 190.000 Kilometer Nugget-Fahren, ohne auch nur einmal auch irgendwelche Probleme gehabt zu haben, was unsere Mitreisenden Freunde, mit ihrem Sprinter, die anderen mit ihrem Ducato, selbst die T4 und T5 Fahrer nicht so erlebt haben.
Und die Diskussion über den Rost halten wir auch für sehr überzogen.
Von meinem alten Golf hatte ich noch Teroson-Rostschutz, 20 Jahre alt, ein Riesen Gebinde, das habe ich ab und zu im Frühjahr auf die Endstellen der Unterboden-Bleche gebracht und unserer 2003èr sah nach 10 Jahren wie neu aus.
Mann muss eben nicht nur seine lieben Menschen um sich herum gut behandeln;
ein Nugget dankt das einem auch...
LG reisenest

... heist also für die, die nach 6-7 Jahren erste Durchrostungen haben sie sind selbst Schuld, öfter mal ein paar Hunderter in die Hand nehmen und besser Pflegen Leute!
...heist für die, die nach wenigen Monaten Wassereinbrüche am Auto haben selbst Schuld Leute, besser Pflegen und etwas lieb sein!
...heist für die, denen Motor und Getriebe ausläuft nach einem Jahr, selbst Schuld Idiot, wahrscheinlich zu dumm zum fahren!
...heist für den, dessen Möbelkanten bei Abholung bzw im Laufe des ersten Monat ohne wirklichen Gebrauch abstehen, häufiger die Füße waschen, die Möbel vertragen vermutlich den Fußschweiß nicht!
...heist für all die diejenigen, die neuwertige emotionale und finanzielle Totalschäden daheim stehen haben, Schnauze halten und selber zahlen!

Man kann solche subjektiv als absurd empfundene Diskussionen auch einfach ignorieren. Ich schau auch nicht jedes Jahr mal Hartz4 TV aus Angst um den Fernseher.

vg
Max

Hallo Max,

heißt einfach, dass wir das Alles, in zwölf Jahren und 190000 Kilometern nicht erlebt haben.
Und in Anbetracht von ca. 10.000 Fahrzeugen, wird sicherlich das eine oder andere Fahrzeug nicht so gut gelungen sein , die Mängel müssen aber in Relation zur Länge der Bauzeit und Stückzahl bewertet werden.
Nicht ohne Grund kaufen sich langjährige Nugget-Fahrer, wieder einen Nugget.

LG Jürgen

P.S. Ach, und Pflege ist nicht eine Frage des Geldes...

Hallo Jürgen,

also mit so absurden Pauschalisierungen kann ich nix anfangen. Grade aufgrund der langen Bauzeit sollte doch zumindest eine konstante Qualität einkehren. Bei meine Nuggets kann ich hier nur einen steilen Sinkflug erkennen verglichen mit anderen Westfalia Fahrzeugen aus den beiden Jahrzehnten davor. Was das Basisfahrzeug anbelangt habe ich weder mit sehr gebrauchten Sprintern noch mit uralt LT's solche desaströsen Laufleistungen von Verschleißteilen wie auch von der restlichen Technik kennengelernt.
Bei mir ist's halt andersrum leider!

Und weil ich die Zahl derer, die nach einigen kleinen vermutlich pflegebedingten Rückschlägen hier nicht mehr auftauchen, doch hier da beobachte liegt es mir fern diese als den einen oder anderen geringen Reibungsverlust zu bezeichnen, das ist nämlich eine ganze Menge an Leuten.
Und Sätze wie: "Nicht ohne Grund kaufen sich langjährige Nugget-Fahrer, wieder einen Nugget." Also bitte!
Was bringt denn einen 2,2l Euro 4 Fahrer dazu sich nach 3,4 oder 5Jahren einen Euro 5er zu kaufen und das ist mit Sicherheit eine der großen "langjährige Nuggetfahrer" Gruppen hier, schau dir doch mal die Signaturen an. Die Farbe der Möbel oder die LED Leuchten oder das große Scheisshausfach?

Ich tippe mal einen Grund ist der, den ich selbst erlebt habe, mein 2013er war mit mehr Ausstattung günstiger als mein 2008er und der war schon mehr als billig ohne wirklich handeln zu müssen! Für beide kriege ich nach 2 Jahren praktisch sicher meinen Neupreis auf dem Gebrauchtmarkt nach 6-8 Jahren steht immer noch locker eine 2 vorne. Ich hab laufend Garantie und die Angst daß die Mühle über den Jordan geht, die laufend mitfährt, ist ungemein geringer.

Vor was hast du Angst Jürgen? Das eine klitzkleine Minderheit Anfänger hier ihre ach so seltenen Problemchen erötert? Das kann doch uns überzeugte Altvordere Nuggetfahrer nicht so aus der Bahn werfen das wir deren Nöte laufend als absurd und unwichtig abtun müssen
vg
Max

Ich benutze meinen Nugget als 2.-Wagen und dafür ist er echt weltklasse. Zur Arbeit? Kein Problem...Urlaubsfahrten? kein Problem...mal kurz zum Bruder fahren (100km)? kein Problem...zu IKEA mit Paketen nach Hause? kein Problem. Mit 4 Fahrrädern in den Schwatzwald hoch?...kein Problem...

Was ich nicht so ganz mag: die Heizung in der Nacht. Das Geräusch stört mich persönlich nicht, aber meine Frau. Uns beide stört aber dass es nach dem Start der Heizung extrem nach Diesel im Innenraum riecht. Vielleicht weiß da jemand auch was dagegen!

Servus Nuggetti,

macht Ihr die Heizung erst an wenn Ihr steht?
der Auspuff der Sth beim Neuen ist auf der Beifahrerseite, anscheinend in der Nähe der Schiebetüre, beim starten der Heizung vielleicht nicht gleich die Türen offen lassen.
auf Windrichtung achten.
Aber immer noch am besten, spart auch Akkukapazität; Heizung noch während der Anfahrt anwerfen, dann bläst es schon kuschelig wenn Ihr den Tisch hochklappt.

Servus Tom
Das Auspuffrohr der Standheizung ist beim neuen Nasenbär bei der Schiebetür
Wenn du dann ein Vorzelt auf stellst hast du die Abgase im Zelt!

Siehe Andrea die haben den Auspuff verlegen lassen damit das nicht so ist!

Was sich da Westfalia gedacht hat würde ich auch mal gerne Wissen!

Gruss Rudi der noch den alten Nuggi fährt und die Abgase der Heizung auf der Fahrerseite raus kommen

Einfach mal den Ingenieur bei laufender Standheizung für ein paar Stunden ins Vorzelt setzen
Das fördert die Sinnhaftigkeit zukünftiger Entwicklungen ungemein - aber wahrscheinlich aktiviert er dann die Prüfstand-Software

Ähnlich war es beim alten Modell, als es noch keine Öffnung für den Ablasshahn des Abwassertanks im Küchenschrank gab und man um nicht immer den halben Nugget auseinander bauen zu müssen, die Stichsäge angesetzt hat

Tach!

Wo sind die Ohren der Heizung?

M.