Mein Video ist als Fehlersuchhilfe gedacht. Wahrscheinlich ist ohne Werkzeug und genauere Untersuchung im Moment nichts zu machen.

Ich unterstützte die Aufruf an Westfalia - "DIE BANK IST EINE KATASTROPHE - ÄNDERT DAS ENDLICH"

Auch ich verschiebe die Bank sehr ungern, es geht einfach schwer auch wenn es gut geschmiert wird.

Hallo Irina - gute Nacht und bald schöneres Wetter!

Hallo IRINA
Der Hebel steht "schräg" und lässt sich nicht bewegen?

Das könnte "simpel" eine auf ein Hindernis (Stift/Stein/ irgendwas) aufgelaufene Bank sein Bank und Boden sind dann verkeilt. Lösen lässt sich das nur mit Kraft in entgegengesetzte Richtung wie es Aufgekeilt hat..... In die Falsche Richtung klemmt es fester..... deswegen im Wechsel vor-rück-vor rück....
Die Entriegelung steht dan Schräg weil der VeriegelungsZapfen oben (entriegelt) ist. und wäre ohne Funktion.


Anders wenn die Bank in Endposition z.B. Verriegelt ist und der Zapfen sich nicht mit dem Bowdenzug bewegen läßt.


Schau dir den Entriegelungszapfen mal an. Er sitzt am Bankboden Mittelwand Richtung Schiebetür am Ende des Bowdenzuges.....
Zur Not kann man (meine ich mich zu erinnern) den Zapfen auch mit einer Zange nach oben ziehen.... falls der Bowdenzug klemmen sollte.

Um den Bowdenzug auf Leichtgängigkeit zu prüfen muss die Bank gekippt werden, damit der Zapfen frei läuft. Wahrscheinlich ist der Seilzug aber i.O.

Es könnte die Schwergängigkeit aber auch daran liegen, dass die Bank nicht richtig ausgerichtet ist. dann liegen Zapfen und Zapfenloch in der Schiene leicht versetzt übereinander und das erhöht die Reibung bis hin zu "fest"

Noch wahrscheinlicher (so war das bei uns) ist das ein Fremdkörper (Sandkorn) den Zapfen blockiert..... habs gängig gemacht durch mehrfaches betätigen im entlasteten Zustand (bei gekippter Bank....)

Wenn du schon unterwegs bist und nix mehr geht , fahr in eine Landmaschinenwerkstatt, Gerade die im alpinen Norditalien (und auch in GR) verbreiteten Kleinmaschienen haben diverse Arten von Bowdenzügen.... die sollten das hinkriegen bzw improvisiert reparieren können....

Eine Dauerhaft schwergängige Bank sollte EINMAL richtig eingeststellt werden. Parallel zu den Schienen und mit nicht zu knappem Spiel der Führungsklötze (die in den Schienen mitlaufen) nach unten..... und alle 4 Klötze GLEICH!
Das ist nicht trivial. Sitzen die zu weit oben/oder sind ungleichmäßig eingestellt, klemmt die Bank zu stark und geht dauerhaft schwer, oder neigt zum verkanten.
Ich trauere dem Bankmonster keine Träne nach!

(Ich glaube man sollte mal ein Sitzbank- Wartungs Workshop Treffen organisieren...... einmal richtig justiert kann man das Teil ganz gut benutzen.....im 2. Nugget wussste ich erstmalig dass es auch leichter geht..... richtig leicht ist was anderes)

Ist ja alles schön im Film festgehalten, zufügen möchte ich noch, daß man die Bank an dem Griff der Arretierung anpackt zum verschieben, nicht an der Rücklehne da verklemmt die sich.
Und ja der Mechanismus der Bank ist eine Katastrophe mit dem ich auch schon bis kurz vorm randalieren war.

Hallo Irina,

öffnen lässt sich die Bank ja?
Bei uns ging sie immer zu ohne daß man die Rückenlehne verstellen muß.
Daher sollte es möglich sein, dass du an den Inhalt deiner Bank problemlos kommen könntest.

Hallo Elke,
die Bank lässt sich öffnen, aber manchmal eben nicht mehr ganz schließen, sie bleibt dann schräg offen. Ich meine bemerkt zu haben, dass ich die Gurtschlösser nach unten in die Bank drücken muss, und alle Auflagen entfernen muss, damit dies nicht passiert. Sicher bin ich mir aber nicht.

Galli, vielen Dank für deine präzise Beschreibung. Wenn ich auf Peleponnes angekommen bin, muss ich die Bank öffnen, weil da all die vielen Bestellungen meiner Tochter drin sind. Dann werde ich mir es mal genauer anschauen, vielleicht kann ich ja Fotos davon ins Forum stellen.
Kippen der Bank traue ich mir nicht zu, Experimente, die dann dazu führen könnten, dass ich die Bank nicht mehr nutzen könnte, darf ich mir auf meiner Reise nicht erlauben. Ich schlafe ja unten, wenn ich frei stehe oder es mir im "Zelt" zu kalt oder zu laut ist. Außerdem fährt mein Hundchen angegurtet auf der Sitzbank mit....
wenn ich zuhause gelandet bin, wende ich mich so schnell wie möglich an die Schwabengarage in Göppingen. Ich befürchte nur, dass sie mir nicht wirklich helfen können.
Ich liebe meine Mücke, aber es bleiben leider einige Baustellen, die wahrscheinlich nie bewältigt werden können. Z.B. trau ich mich auch nicht mehr meinen Fahrersitz zu drehen, nachdem es mir 2019 in Frankreich passiert ist, dass der Mechanismus kaputt ging, ohne Sitzeinstellung zu fahren, will ich mir nicht nochmal antun. Bei jedem Verstellen, also Höhe und verschieben, knackt es gewaltig.....das hört sich nicht gut an.
Und wenn ich schon mal dabei bin, schweife ich vom Thema noch weiter ab, so ist bei mir trotz äußerster Vorsicht, wie keine Zahnpasta, Nudelwasser und IMMMER Wasser durch ein, nein 2 Siebe (eins im Waschbecken, das andere halte ich noch drüber) der Ablauf unter dem Auto oft verstopft. Durchpusten half nicht, Natron und Gebissreiniger werden regelmäßig mit verwendet und ich führe eine kleine Flaschenbürste mit, mit der ich im Abwassertank das Ablaufrohr reinige. Meine Güte, WESTFALIA, wie kann man solch einen kleinen Rohrdurchmesser und dann auch noch quer konstruieren?!

Ja, galli, ich verstehe vollkommen dass ihr froh seid das Bankmonster los zu sein

Herzliche Grüße, Irina
malou_unterwegs instagram, falls jemand meine Reise interessiert.

Nochmal zur Bank:

Wenn die Sitzfläche nicht ganz zu geht (frei über dem Bankkasten hängenbleibt) hängt der Klappmechanismus irgendwo EINSEITIG! Da hilft i.d.R nur Lehne in Schlafposition bringen und dann das Kopfteil bewegen, bewegen, bewegen und zwar ohne Angst sondern mit Gefühl, aber NACHDRUCK (kräftig solange kein aprupter Widerstand) . Dabei auf Klackgeräusche an den Wendepunkten achten.... wenn es beim feste drücken der Sitzfläche gegen die waagerechte Lehne (Lehne in Liegeposition) BEIDSEITIG hörbar klackt ist alles in Ordnung. beim einseitigen Klack ist der Umsteller zur Sitzposition einseitig hängen geblieben. Dann hängt in Folge so einiges fest, bzw die Bewegungsabläufe der Sitz- Liegefunktion bleibt hängen. (geht aber nicht kaputt, so meine Erfahrung)
Die Assymetrie MUSS aufgelöst werden, das gelingt am leichtesten durch wiederholtes bewegen der verhakten Sitzfäche die dann irgendwann nochmal einseitig hängen bleibt -> dannach stimmt wieder alles wie es Soll! Die Bank "zickt rum" wie ein Pubertier, aber sie ist solide gebaut. Da geht nicht so schnell was kaputt, sondern ist nur lausig hakelig zu bedienen.

Also keine Angst vor Bedienungsexperimenten mit der Bankmechanik!

(im VW Transporter ziehe ich einfach an einer Schlaufe und ziehe die Lehne runter das klappt immer, hilft dir aber nicht weiter)

Danke Galli,

habe das genau so gesehen - hier gilt es erst mal das Problem der klemmenden Schiebetechnik zu lösen - leider ist die Bank an sich auch sehr gewichtig (Bei einem Chrash hält sie aber auch einiges aus und schütz m.E. die Passagiere mehr als in anderen Kastenwagen).
Wie oben schon mal erwähnt ...... ist hier wohl eine Feineinstellung der Schlitten bzw. Führungen ......
Mit zwei Personen .... einer versucht den Hebel zu bedienen und Beide geben Druck auf die Bank (Bitte jeweils an unteren Griffpunkt) nach vorn und hinten im gleichen Rythmus ...........

Dann sollte sie sich m.E. lösen ... aus der Ferne klingt das einfach ....

Wenn die Bank nach vorne geschoben ist, dann die Testreihe von Galli für die Hebelmechanik durchführen.

Vielen herzlichen Dank für die tollen Lösungsvorschläge! Nun weiß ich auch noch, dass das Verhaken der zu schließenden Bank auch kein Einzelproblem ist! Ich werde dann über meine Versuche berichten

Hallo Träumerin,

jetzt werde ich auch mal meinen Erfahrungsschatz teilen. Wir hatten ja schon vor dem Nugget 20 Jahre lang einen California, der hat dieselbe Sitzbankmechanik. Also vom California her kenne ich das Klemmen der Sitzbank auch, aber da gab es einen kleinen Tick. Und zwar, immer wenn die Sitzbank hängen blieb und sich nicht mehr schließen lies, habe ich die Sitzfläche ca. 5-10cm gerade zu mir gezogen (ca. 45° zu mir). Dann kippt die Rückenfläche schon leicht an, so wie wenn man die Bettfläche machen würde. Dann hat sich die verklemmte Mechanik meist schon gelöst gehabt. Und alles ganz ohne Gewalt. Schade, wenn unser Nugget bereits wieder bei uns wäre, hätte ich dir ein kurzes Video machen können. Wobei es bei unseren Nugget da bisher keine Probleme gab, nur beim California.
Beim Problem mit dem Verschieben ist mir noch die Idee gekommen, vielleicht ist die Sitzbank auch halbseitig (vorn/hinten) aus der Schiene gesprungen. Das wiederum hat die Vorbesitzerin von unserem Nugget mehrfach geschafft. Schau mal mit der Taschenlampe in den Spalt zwischen Fußboden und Bank. Sieht da alles vor wie hinten gleich aus?. Sind die vier Füße der Bank richtig in der Bodenschiene? Die Vorbesitzerin hatte es damals geschafft den Sicherungsriegel der die Bank am ungewollten herausheben hindern soll, einfach komplett verbogen. Dies schafft man unter anderem, wenn man sehr weit oben an der Rückenlehne die Bank verschiebt und drückt. Dann hat man eine sehr hohe Hebelkraft auf der Bodenmechanik.


Gruß Michael

Klaus hat gerade ein Video gepostet. Da zeigt er genau, wie ich es immer bei unserem California gemacht habe 👍🏻.

Link zum Video

Gruß Michael