This is always very interesting discussion ...
Let technical reasons to go and come to see the practical experience.
Once we have F13 on the display and like to run heater in normal order, we have few options how to run D4S again:
1. Descend to lower altitude than 1 500 m
2. Keep our position at current altitude, start the engine and use van heater to reach higher temperature inside the car or wait for morning sun, because in such conditon D4S will run only shorter time at maximal output what increase our chance to overcome critical heater's stage of 3500 W output. At lower stages F13 will not reached
3. Reduce inside tempareture such way, that targer ineterier temperature will be reached earlier than D4 will be overheated
If we follow point 1, even at altitude for example of 1 000 m or even much lower, we need to restart the heater 3 - 5 times, because only after so many restarts will heater work correctly (I talk about fast descend, because we are very cold inside the car and like to sleep).
Such restarts need 1 - 1.5 hour of our time plus time needed for descend.
If we follow point 2, or morning sun warm up the interior, heater will finally work correctly after many restarts every 30 minuts or so, but we are able to keeep our location.
This takes usualy whole night.
If we follow point 3, it only depends on the difference between inside and outside temperatures, sometimes is enough to decrease target interior temperature from 20 to 17 celsius and our D4S is happy.
This is only possible in temperatures up to -5, there is not chance to try it in -10 and more.
We can use the heater at 2 100 m over summer, but we can have a fatal problem on the same place in winter.
Always is needed to keep maximal heater's output period as short as possible anyway.
Only this way there is a chance to get over F13 without H-Kit solution.
By the way, If disconnect the air outlet pipes, heater will always run at altitudes over 2000 very nice ..... but this is useless ....
kind regards
radim
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Dies ist immer sehr interessante Diskussion ...
Lassen technische Gründe zu gehen und kommen, um die praktische Erfahrung zu sehen.
Sobald wir F13 auf dem Display und gerne Heizung in der normalen Reihenfolge ausgeführt , haben wir einige Möglichkeiten , wie man D4S erneut ausführen :
1 . Abstieg zum niedrigeren Höhe als 1 500 m
2 . Halten wir unsere Position auf aktuelle Höhe, den Motor starten und verwenden van Heizung auf höhere Temperatur im Wageninneren zu erreichen , oder warten Morgensonne , weil in solchen Erhaltung D4S nur kürzere Zeit bei maximaler Ausgangsleistung , was zu erhöhen unsere Chance auf kritische Heizgerätes Stufe überwinden laufen 3500 W Leistung . Bei niedrigeren Stufen F13 nicht erreicht
3 . Reduzieren Sie innerhalb Tempareture solche Weise wird die Temperatur targer ineterier früher als D4 erreicht werden wird überhitzt sein
Wenn wir Nummer 1 , auch in der Höhe beispielsweise von 1 000 m oder sogar noch niedriger, müssen wir die Heizung 3 neu starten - 5-mal , denn nur nach so vielen Neustarts wird die Arbeit richtig Heizer (I über schnelle Abstieg zu sprechen, weil wir sehr kalt im Auto zu schlafen und wie ) .
Solche Neustart benötigen 1-1,5 Stunde unserer Zeit plus Zeit für Abstieg benötigt .
Wenn wir Punkt 2 oder Morgensonne erwärmen den Raum , Heizung endlich richtig nach vielen Neustarts alle 30 minuten oder so zu arbeiten , aber wir sind in der Lage, unseren Standort keeep .
Dieses nimmt normalerweise ganze Nacht .
Wenn wir Punkt 3, es hängt nur von der Differenz zwischen Innen-und Außentemperatur, manchmal ist genug, um Ziel-Innentemperatur 20 bis 17 Grad Celsius zu senken und unsere D4S ist glücklich.
Dies ist nur möglich bei Temperaturen bis -5, gibt es keine Chance, sie in -10 und versuchen.
Wir können die Heizung auf 2 100 m über den Sommer nutzen, aber wir können einen schwerwiegenden Problem auf der gleichen Stelle im Winter.
Immer erforderlich ist, um Ausgangsperiode so kurz wie möglich maximal Heizgerätes sowieso zu halten.
Nur so gibt es eine Chance auf über F13 ohne H-Kit Lösung zu erhalten.
Übrigens: Wenn die Luftaustrittsleitungen zu trennen, Heizung wird immer in Höhen über 2000 laufen sehr schön ..... aber das ist nutzlos ....
Herzliche Grüße
radim
2012 HD, 200 W solar system, Zoelzer roof system, Surfbox S-450, Fiamma F45i,
Espar High Altitude compensator (hohenkit no. 20 2900 70 00 07)
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Some people feel the rain. Others just get wet.
