was jetzt noch fehlt, ist das Beziehen mit dem Originalstoff unserer Sitzbezüge (Ukatex) und das anbringen eines drehbaren Hilfsfußes, damit das stramm geklemmte Polster welches auf der angezogenen Handbremse lagert nicht versehnentlich abrutscht......


Bilder folgen

Coole Idee!!!
Kleiner Tip: der Polsterer klebt auf den Schaumstoff noch eine Schicht Polsterwatte, damit der Oberstoff besser rutschen kann und damit die Kanten optisch weicher aussehen. Kosta fast gar nix... und bekommt man beim Polsterer. So verhindert man auch ein ,Verziehen´ des Oberstoffes und Faltenbildungen.


Das Weiße ist die Polsterwatte,


... und das dann mit Stoff...


... und hier.

@surfnugget, Danke für den Tipp!


Für das kleine Polster leider zu spät, ist schon getackert, aber ich will demnächst das weiche Polster der Sitzbank durch ein zweilagiges (unten hart, oben weich) ersetzen..... Da werde ich das dann mit Polsterwatte beziehen....


Das Abnähen der Bezug-Kanten mit der Nähmaschine war super einfach.....

Regenkapuze für den Faltenbalg

Da wir im Herbst nicht ans Mittelmeer sondern an den Atlantik wollen haben wir kurzerhand am letzten Wochenende eine Idee umgesetzt an der wir schon Jahre herumdenken. Ein zusätzlicher Regenschutz für unseren AD Faltenbalg.

Eine Mütze kam für uns eher nicht in Frage (Auf und Abbau auch alleine-wir sind nicht immer zu zweit unterwegs) , ein Schaal schon eher und bei den Überlegungen wie machen, ließ mich der Gedanke nicht los, dass ich etwas stationär fest verbautes haben wollte, was immer da und schnell an Ort und Stelle einsatzbereit wäre, mit ganz wenigen Handgiffen und ebensoschnell auch wieder ausgezogen....
...eben wie eine Kaputze am Anorak, die immer da ist, die man aber nur auf dem Kopf hat wenns regnet.

Der sehr leichte wasserundurchlässige Nylonzeltstoff (Aussenzelte sind aus dem Material, wie genau das heißt weiss ich nicht mehr ich habe das Zeug vor mehr als 3 Jahren bestellt und seitdem hier rumliegen.....

Sonnenmodus

Fertig montiert und zusammengerafft hängt die Aussenhülle nach aufstellen des Daches erstmal unter der GFK schürze des AD und stört nicht.

Regenmodus

Wenn gebraucht lösse ich die Raffvorichtung (momentan als Provisorium noch 7 kurze und ein langes Klettband) Noch nicht umgesetzt aber angedacht ist es, diese 8 Raffpunkte zentral über eine Leine zu bedienen, OHNE daß dafür das Dach in eine handerreichbare Höhe abgesenkt werden muss.


gestern montiert - heute Dauerregen ein erster Test zum Bettenbeziehen bei Regen ....für den Urlaub der übermorgen startet....
überraschend hell ist es innen - wie man es eben von modernen Nylonüberzelten kennt ....

Die Kapuze unterscheidet sich von Mütze und Schaal dadurch, dass nur die 3 Seiten geschützt sind, die auch dem Wetter ausgesetzt sind. Der Stoff vorne ist sooo tief unter Dach, der wurde bei uns noch gar nie nass,
Oben und Unten haben wir den Saum als Tunnel genäht. Der dritte ganz kurze Tunnel (im Bild) der nach vorne Zeigt ist aktuell noch ohne Seil, wir werden erstmal testen ob da eine Abspannung überhaupt nötig ist

Oben habe ich Starterseil (für Rasenmäher etc) durchgezogen, das rutscht gut und ist extrem formstabil
In das DACH habe ich vorn anstelle der vorderen Muttern für den BDachbeschlag M6er Ringe aufgeschraubt welche nun die Mutter ersetzen.
Hinten habe ich einen Aluminiumwinkel innen ins GFK Dach eingeklebt (in die Ecke) und daran dieselben Ringmuttern nach hinten in die Sicke zeigend geschraubt. So ist die Seilecke maximal nach aussen gerichtet und nicht so nah am Faltenbalg.
So ist also das obere Halteseil der Kapuze in den 4 Ecken unterm Dach aufgehängt ....das Seil hat Spannung und ist deswegen Liniengerade.... Prinzip Wäscheleine!
(BILDER folgen)


Unten ist ein Gummizug im Tunnel....als Ring ums Auto gelegt und gepannt legt sich der Saum an den Ecken sauber und sehr fest unter die Regenrinne.....
aktuell hat der Gummizug nur 3mm, was aber auf Dauer vermutlich zu zu dünn ist. Für bestellen war es zu kurzfristig vor dem Urlaub. so nahm ich was der Stoffladen vor Ort vorrätig hatte.



auf der Hekklappe wo keine Regenrinne ist, legt sich das Gummi in eine horizontale Blechkante überm Bremslicht


und wird bei offener Heckklappe asngehoben und überdeckt sogar den Spalt zw KLappe und Fahrzeug....

soweit auf die Schnelle die ersten Bilder davon...
Der Erfahrungsbericht folgt nach dem Urlaub ....

Bist schon ein Fuchs....

Danke Tom, wir werden sehen wie nachhaltig?....

Die Aufhängung
Alle 4 Ecken bräuchten eine sehr stabile Aufhängevorrichtung, da die Kapuzenleine ordentlich unter Spannung gesetzt wird, damit sie nicht durchhängt.

Hinten habe ich aus einem 30mm Aluminium Flachprofil einen großzügig dimensionierten Winkel (viel Klebefläche) an die AD Geometrie angepasst gebogen und mit Sika eingeklebt. An den Winkel ist diese M6er Ringmutter geschraubt.
Die Leine aus Starterseil ist durch den Ring gezogen. Damit sind die hinteren Kapuzenecken in der Sicke und hinter der AD Geraden.... der Stoff wird also durch die Seilspannung leicht gegen das GFK gedrückt.

Vorne ist die Ringaufnahme schon gegeben, hier ersetzten dieselben Ringmuttern (je eine pro Seite) die vordere Beschlagmutter des AD. (Gesehen bei RudiRadlos, dort im Nugget beim Innenvorhang-Danke Rüdiger für die Idee)



In der Mitte der 3m langen Seiten ist eine moderate Seilanhebung sinnvoll. Hier ist der Tunnelsaum unterbrochen und am Faltenbalg wurde eine der kl. Holzschrauben durch eine identisch dimensionierte Ringschraube ersetzt. Das reicht. Es steht hier kaum Zugbelastung an, der leichte Stoff wird nur wenig nach oben gehoben....
Die Höhe Einstellung ist über einen kurzen Gummizug variabel einstellbar.


gestern musste ich das ganze im Dauerregen nass schliessen
Heute darf es lüften..... und der Faltenbalg blieb (trotz Wasser auf der Aussenhaut) komplett trocken, weil der Nylon kein Wasser aufnimmt..... Wie lange es so schön abperlt? man wird sehen....

Seruvs Galli,

ich habe mir ja ganz bewusst eine HD gekauft.

AAAABER wenn ich einen AD hätte, dann würde ich Deine Verbesserung mit noch mehr Interesse verfolgen und sicherlich auch nachbauen.

Die von Dir gezeigte Variante wird sicherlich nicht nur bei Regentagen helfen - auch jetzt im Herbst bei kühlen Nächten sicherlich eine positive Wirkung zeigen.

Hallo Til,

ich bin immer wieder fasziniert von Deinen Ideen und mit welchem Mut Du diese umsetzt. Du solltest bei Westfalia anheuern!

Uns ist es in der oberen Etage oft zu kalt. Probleme mit einer durchnässten Zeltwand hatten wir noch nicht, aber die Angst, dass das passiert, fährt bei unseren meist nordwärts gehenden Touren immer mit. Die Haube nützt nichts, weil sie nicht über den Dachträger passt, und - wenn man das Fz. täglich bewegt - scheint mir das Auf und Ab ziemlich aufwändig zu sein. Deshalb habe ich mit dem Schal geliebäugelt. Den gibt es aber nicht für die Baujahre 2000-2013. Der Hersteller (in Südtirol) wäre aber grundsätzlich bereit, an unserem Auto Maß zu nehmen und für uns einen Schal anzufertigen. Letztendlich bin ich aber wieder davon abgekommen, weil das Material einen großen Packsack ergibt. Wo soll ich denn hin damit?

Über den Sommer habe ich mir überlegt, ein Schal aus Airtex, der an den Ecken mit Segellatten versteift wird, könnte die Lösung sein. Um das Anlegen ohne Helfer zu erleichtern, hätte ich ein Klettband über der vorderen Markisenstrebe anbringen lassen. Man würde das Anlegen des Schals also rechts vorn nach Fixieren des einen Endes an der Markise beginnen und dann im Uhrzeigersinn um das Fahrzeug herum gehen. Ich denke, das kriegt man ohne Aufstieghilfe bzw. evtl. mit der Trittstufe hin.

Deine Lösung ist vom Ansatz her genial, wobei der Erfolg aus meiner Sicht noch sehr davon abhängt, ob es dir gelingen wird, eine praktikable Lösung für das Raffen zu finden. Es sollte ja im gerafften Zustand nichts unter der Haube hervorgucken. Leider habe ich dazu auch keine Idee.

Aber was mir jetzt schon an deiner Lösung sehr gut gefällt, das ist der helle Innenraum. Deshalb bin ich mir sicher, dieses dünne Nylon ist genau das richtige Material dafür!

Ich wünsche Euch einen schönen Urlaub und eine erfolgreiche Testphase!

Herzliche Grüße aus dem Erzgebirge,

Jürgen (nuggar)

Sers Galli,
Edelstahlringmuttern sind deutlich glatter im Ring als die Verzinkten.
Und die Schraube dazu würde ich kürzer nehmen