wenn ich jetzt keinen denkfehler habe
bei dem 2ten ausgang für die starterbatterie wird diese normalerweise nur mit einer erhaltungsladung von 1-2A geladen. damit sollte es doch egal sein ob säure oder gel?
gruss Ralf

Hallo Ralf,

hier mal ein Auszug aus der Anleitung:

der maximale Ladestrom wird aufgeteilt, es gilt für beide Ladebänke das gleiche Ladeprofil
das gleichzeite laden einer AMG/Gel und einer WET Batterie ist nicht zulässig

Die Anleitung hänge ich mal dran, wen es genauer interessiert

@volker
pulsen kann das Ding nicht, ich hatte aber schon an jeder Batterie einen dran, deswegen war mir das nicht so wichtig, aber das muss man noch erwähnen, das ctek hat das schon drin und die Pulser kosten als Einzelteil auch wieder einiges, das kann man beim Preisvergleich noch mitberücksichtigen,

gruss michi

Hallo Stifter,

schädlich ist das nicht, aber es dauert wesentlich länger wenn der Ladestrom klein ist. Deswegen steht bei Westfalia auch drin einmal im Monat für 2 Tage an die Steckdose damit die Batterie mal richtig voll wird.

Im worst case entnimmst du mehr Strom aus der Batterie als das Ladegerät überhaupt reinbringt wenn es unterdimensioniert ist, dh die Batterie wird nicht geladen sondern entladen obwohl du angesteckt hast:blink:

Heizung, Licht, Kühlschrank und vielleicht noch ein Notebook am Zigarettenanzünder dann wirds bei 10 A Ladeleistung schon sehr eng, dann deckst du grad mal so den momentanen Verbrauch und die Batterie wird gar nicht mehr geladen:pinch: .
Wenn jetzt bei den neueren Fahrzeugen auch noch vom Ladegerät die Starterbatterie mitgeladen wird, wirds erst recht unvorteilhaft.

Hier mal was zum lesen: klick

gruss michi