#9 - Küchenupdate: Gewürzregal hinter Kühlschrank

Habe mir auf der Suche nach einer Aufbewahrung für Gewürze diverse Lösungen von 3D Druck für die Schranktüren im Hängeschrank über diverse fertige oder selbstgebaute Lösungen für den Platz hinter der Sitzbank angeschaut...

Am Ende hab ich dann einfach ein Stück 90 x 90 Kantholz genommen was noch in der Garage lag, mich auch ein Standardmaß für Gewürzdosen festgelegt, etwas gebohrt und gesägt, geschliffen, geölt.... rausgekommen ist dann folgendes:








- der Platz hinter dem Kühlschrank wird perfekt genutzt
- was anderes hätte man da eh nicht hin machen können
- große nachfüllbare Salzdose passt rein
- gegen Klappern ist eine Schicht Filz zwischen Holzteil und einer Bodenplatte aus Dibond
- Die Dosen stehen tief genug und damit sicher
- die Gardine geht ganz normal zu
- Befestigt mittels selbstklebendem Klettband, falls man es zum putzen mal raus nehmen will

Ich bin zufrieden

Hey,

wir suchen gerade eine Lösung für mehr Stauraum und gleichzeitig Fahrrad-Transoprt. Deine Kombi aus "Thule Onto" und "Fiamma Carry Bike" scheint sehr gut. Du schreibst "nach hinten versetzen der Fangseile". Kannst du uns genaueres über diesen "Umbau" sagen? Vielen Dank im Voraus und viele Grüße

Marco

Da sind Stahlseile die den Abklappwinkle der Box bestimmen. Diese werden mit einem Bolzen der quer durch den Aluträger verläuft gehalten. Um den Abklappwinkel zu verändern habe ich in diesen Aluträger jeweils ein neues Loch gebohrt und den Bolzen mit Stahlseil quasi neu positioniert. Ist vielleicht blöd zu beschreiben aber wirklich kein Hexenwerk. Wenn man vor dem Träger steht wird man sehen was zu tun ist und wer eine Bohrmaschine bedienen kann bekommt das auch hin
Wenn ich die Box das nächste mal montiert habe kann ich auch noch mal ein Foto machen.

Hey,

vielen Dank für die Infos. Über ein Foto würden wir uns freuen. 👍

Wie weit lässt sich die Heckklappe öffnen, ohne dass man die Veränderungen an der "Onto" vornimmt? Uns würde es reichen, wenn wir den Schlauch an der Außendusche anschließen und die deren Schalter erreichen könnte...

Viele Grüße

Marco

Lässt sich schon ein Stück öffnen... zumindest soweit das der Schlauch ohne Probleme raus geführt werden kann und ziemlich sicher auch weit genug um an den Schalter zu kommen. Wenn ich die Kiste mal drauf habe mach ich aber noch mal ein Foto...

#10 - Umbau auf 280AH LiFePo4 + BMS + DC2DC Wandler + Solarregler


Endlich habe ich den Umbau der Standard Bordbatterien 2x95AH auf einen selber Zusammengestellten LiFePo4 Block 280AH in meinem Nugget Plus BJ 2022 abschließen können. Ich hatte vor einigen vor einiger Zeit schon mal ein ähnliches Setup in einen VW Caddy gebaut, habe mich haufgrund der Euro 6 Thematik und den der umfangreichen vorhandenen Elektronik im Nugget dieses mal deutlich schwerer getan.

Da D+ / Motorlauf in den neuen Baujahren nicht mehr so einfach verfügbar (es wird nur Masse über ein Relaise geschalten) habe ich mich am Ende für den Victron Ladebooster entschieden. Dort kann ich die Zuschaltspannung manuell setzen und der passt zumindest die Ladekurfe an die Gegenbenheiten von Euro6 Lichtmanschienen an. Mit dem runtersetzen der "shutdown voltage" auf 12,7V sollte er im Fahrbetrieb immer laufen und einige Minuten nach Motor aus auch abschalten wenn die Starterbatterie aus 12,7V runter ist. Muss das alles mal in den nächsten Wochen beobachen aber mit den ersten Tests läuft alles wie es soll. Der Messshunt hinten im Display arbeitet wie zuvor und auch Landstromladen ist natürlich weiterhin möglich.

Hier erst mal die Teileliste:


Zellen Eve LF280K Prismatic 280Ah - LiFePO4 - 3.2V B-grade
www.nkon.nl/de/eve-lf280-prismatic-280ah...lifepo4-b-grade.html

JK Smart Active Balance BMS B2A8S20P
www.nkon.nl/de/jk-bms-b2a8s20p.html

Ladebooster Orion-Tr Smart 12/12-30A
www.comkor-gps.shop/orion-tr-smart-12/12...degeraet/ladebooster

Solar Regler Victron-Energy BlueSolar MPPT 75/15
www.comkor-gps.shop/victron-energy-blues...aderegler-12/24v-15a

Sicherungsverteiler
www.reichelt.de/kfz-sicherungshalter-meg...oneih3waAsrHEALw_wcB


Einbau in das vorhandene Bordnetz war am Ende einfacher als gedacht. Habe alle Originalverkabelungen lassen können wie sie waren, könnte also jederzeit ohne großen Aufwand zurück rüsten.

Ob sich das jetzt gelohnt hat weil ich (noch) keine großen Verbraucher habe kann ich noch nicht sagen, auf jeden Fall habe ich aber einiges gelernt.
Danke auf jeden Fall an xpilot, Kontur, Chili und die anderen für den ganzen input zum Thema hier im Forum!

Hier noch der Schaltplan und ein paar Bilder:


Ausgangzustand ohne die originalen Batterien:



Serienverkablung Verbraucher und Zuleitung:



LifoPo Zellen im Kasten:



Fertig mit Ladeelektronik und BMS



Eingebaut:



Fertig:



Schaltplan:

Hallo, die Ladekennlinie vom originalen Ladegerät kannst du ja nicht auf Lifopo umstellen. Wie lädst du mit Landstrom? Aber erstmal eine interessante Lösung. Was hat es ca gekostet?
Danke

Die Ladekennlinie unterscheiden sich ja zwischen AGM und LiFePo nur minimal und dann habe ich ja noch das BMS was die Eingangsspanng in Summe und für die einzelnen Zellen regelt. Vermutlich werde ich aber eh nur noch äußerst selten an Landstrom müssen

Gekostet hat alles zusammen mit Ladebooster und Solarregler etwa 800€

Danke. Der Preis ist unschlagbar. Wundert mich eh, das das noch niemand gemacht hat. Meine Standardbatterien sind noch ok aber wenn ich das mal vorhabe komme ich auf dich zu.
VG

Ja gern. Vielleicht sieht man sich auch mal in Olganitz