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Nugget versagt den Dienst nach neuen Injektoren
21 Dez 2023 18:39 #1
von MarkP
Nugget versagt den Dienst nach neuen Injektoren wurde erstellt von MarkP
Hallo Leute, kurz vor den Feiertagen noch mal ein Hilferuf, vielleicht hat ja einer von Euch noch eine "zündende Idee" zu meinem 2009er 2,2TDCI mit 140PS:
Nachdem ich Depp um Mitternacht Benzin statt Diesel getankt hatte und der Wagen damit auch kurz gelaufen hat, hat mich der ADAC zur nächsten Werkstatt geschleppt. Diese hat den Tank gesäubert, alle Filter gewechselt und neue Injektoren (überholte von DENSO)eingebaut, weil sie meinten, die hätten was mitgekriegt. Nachdem sie wieder alles zusammengebaut hatten (und ich gut 2,5TE ärmer), hatten sie aber Schwierigkeiten den Wagen sauber zum Laufen zu bekommen, immer wieder Motorfehler, meist der Fehler P0340:24-28 CMD Sensor (Nockenwellensensor) und P0642:00-2F, aber auch sporadisch weitere. Nach säubern des Steckers des Sensors, diversen Löschungen und Probefahrten lief der Wagen dann die 75 km nach Hause ruhigund einwandfrei. Einmal erschien zwischendurch ein Motorfehler, war nach Zündung aus und an aber erledigt.
Am nächsten Morgen bei kalten Motor fingen dann die Probleme richtig an: immer wieder Motorfehler, Notlauf, Stottern und Klötern. Je wärmer der Motor wurde desto mehr besserte sich allerdings alles. Zwischen durch konnte ich die Fehler dann mit ForScan Mobile Edition löschen und immer wieder einige Kilometer fahren, bis der Notlauf kam. So kam ich nach Hause und machte mit der Werkstatt einen Termin für heute ab, sie wollten den Nockenwellensensor ersetzen.
Aber heute morgen ist der Wagen dann gar nicht erst angesprungen, das Instrument zeigte schon bei Zündung ein den Motorfehler und der Anlasser orgelte ohne Erfolg.
Nachdem ich den Fehler gelöscht hatte sprang er zwar an, ging aber nach wenigen Sekunden mit einem heftigen Klötern wieder aus.
Ich also die Werkstatt angerufen, dass ich nicht kommen kann, zu Ford gefahren und einen Nockenwellensensor gekauft, der Einbau ist ja nicht besonders kompliziert.
Allerdings: Auch nach dem Einbau genau dieselben Symptome: Kurz anspringen, heftiges Klötern, Motor geht aus. Beim erneuten Starten läuft er jeweils etwas länger, klötert kurz und läuft dann weiter, aber immer wieder mit Drehzahlschwankungen. Ich habe ihn jetzt aber nicht länger laufen lassen. Die Werkstatt hat natürlich nicht zurückgerufen
Ich bin jetzt mit meinem Latein am Ende. Forscan meldet nach wie vor die beiden oben genannten Fehler.
Hat jemand noch eine Idee?
Nachdem ich Depp um Mitternacht Benzin statt Diesel getankt hatte und der Wagen damit auch kurz gelaufen hat, hat mich der ADAC zur nächsten Werkstatt geschleppt. Diese hat den Tank gesäubert, alle Filter gewechselt und neue Injektoren (überholte von DENSO)eingebaut, weil sie meinten, die hätten was mitgekriegt. Nachdem sie wieder alles zusammengebaut hatten (und ich gut 2,5TE ärmer), hatten sie aber Schwierigkeiten den Wagen sauber zum Laufen zu bekommen, immer wieder Motorfehler, meist der Fehler P0340:24-28 CMD Sensor (Nockenwellensensor) und P0642:00-2F, aber auch sporadisch weitere. Nach säubern des Steckers des Sensors, diversen Löschungen und Probefahrten lief der Wagen dann die 75 km nach Hause ruhigund einwandfrei. Einmal erschien zwischendurch ein Motorfehler, war nach Zündung aus und an aber erledigt.
Am nächsten Morgen bei kalten Motor fingen dann die Probleme richtig an: immer wieder Motorfehler, Notlauf, Stottern und Klötern. Je wärmer der Motor wurde desto mehr besserte sich allerdings alles. Zwischen durch konnte ich die Fehler dann mit ForScan Mobile Edition löschen und immer wieder einige Kilometer fahren, bis der Notlauf kam. So kam ich nach Hause und machte mit der Werkstatt einen Termin für heute ab, sie wollten den Nockenwellensensor ersetzen.
Aber heute morgen ist der Wagen dann gar nicht erst angesprungen, das Instrument zeigte schon bei Zündung ein den Motorfehler und der Anlasser orgelte ohne Erfolg.
Nachdem ich den Fehler gelöscht hatte sprang er zwar an, ging aber nach wenigen Sekunden mit einem heftigen Klötern wieder aus.
Ich also die Werkstatt angerufen, dass ich nicht kommen kann, zu Ford gefahren und einen Nockenwellensensor gekauft, der Einbau ist ja nicht besonders kompliziert.
Allerdings: Auch nach dem Einbau genau dieselben Symptome: Kurz anspringen, heftiges Klötern, Motor geht aus. Beim erneuten Starten läuft er jeweils etwas länger, klötert kurz und läuft dann weiter, aber immer wieder mit Drehzahlschwankungen. Ich habe ihn jetzt aber nicht länger laufen lassen. Die Werkstatt hat natürlich nicht zurückgerufen
Ich bin jetzt mit meinem Latein am Ende. Forscan meldet nach wie vor die beiden oben genannten Fehler.
Hat jemand noch eine Idee?
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21 Dez 2023 20:38 #4
von MarkP
MarkP antwortete auf Nugget versagt den Dienst nach neuen Injektoren
Tja, prinzipiell habt ihr schon recht. Erstmal zu kurz: Ich bin noch ein kleines Stück gefahren und der Motor fing an zu Stottern. Da bin ich gleich rechts rsn und habe ihn ausgemacht und auf den Tankstellen Bon geschaut...und das Grausen gekriegt
Mit dem Tausch der Injektoren fand ich das erst auch nicht so toll, aber da die Maschine fast 300Tkm mit den ersten Injektoren gefahren ist, war ich dann doch einverstanden.
Stecker und Kabelbaum habe ich heute auch nochmal alles überprüft. Ich habe auch drei korrodierte Masseleitungen am fahrersritigen Radhaus gekappt und vernünftig an Masse gebracht. Hatte aber keinerlei Einfluss.
Mit dem Tausch der Injektoren fand ich das erst auch nicht so toll, aber da die Maschine fast 300Tkm mit den ersten Injektoren gefahren ist, war ich dann doch einverstanden.
Stecker und Kabelbaum habe ich heute auch nochmal alles überprüft. Ich habe auch drei korrodierte Masseleitungen am fahrersritigen Radhaus gekappt und vernünftig an Masse gebracht. Hatte aber keinerlei Einfluss.
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