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Hilfe bei Fehlersuche - Elektrik - Lichtmaschine, Batterielampe, Aufbaubatterien und co.
04 Mai 2021 21:41 #11
von bloeci
06/2019 bis 01/2024 AD Nugget EZ 1995, Benziner 2.0l, 114 PS // seit 01/2024 HD Nugget, EZ: 2013, 2,2l - EURO V, 125 PS
bloeci antwortete auf Hilfe bei Fehlersuche - Elektrik - Lichtmaschine, Batterielampe, Aufbaubatterien und co.
Wow, ganz ganz lieben Dank für diese Erklärung für Laien. Das leuchtet selbst mir ein. Und nein, langweilen?! Ganz und gar nicht - im Gegenteil, ich freue mich, ernst genommen zu werden 
Wir machen einfach sehr viel selber, bei Elektrik steh ich aber oftmals auf dem Schlauch - oder in dem Fall vielleicht auf dem Massekabel
Okay, ich werde mich am Wochenende dann wohl mal auf Massekabel-Problemsuche begeben Vielleicht ist das Problem ja wirklich so "simpel" lösbar...
@ Heiko: dabei kann ja grundsätzlich nichts passieren, Masse bleibt ja Masse, oder? Würde aber bedeuten, wenn dann die Voltzahl besser ist also irgendwo bei +14V, dass irgendwo was mit der Masse nicht stimmt, richtig? - Bedeutet dann aber auch im Umkehrschluss, wenns dann nicht besser ist, liegts nicht an der von allen bisher vermuteten Masse?
Ganz lieben Dank für Eure Geduld (und sorry, wenn meine Antworten etwas dauern, irgendwie gehts drunter und drüber :-D)
VG Nadine
Wir machen einfach sehr viel selber, bei Elektrik steh ich aber oftmals auf dem Schlauch - oder in dem Fall vielleicht auf dem Massekabel Okay, ich werde mich am Wochenende dann wohl mal auf Massekabel-Problemsuche begeben
Vielleicht ist das Problem ja wirklich so "simpel" lösbar...@ Heiko: dabei kann ja grundsätzlich nichts passieren, Masse bleibt ja Masse, oder? Würde aber bedeuten, wenn dann die Voltzahl besser ist also irgendwo bei +14V, dass irgendwo was mit der Masse nicht stimmt, richtig? - Bedeutet dann aber auch im Umkehrschluss, wenns dann nicht besser ist, liegts nicht an der von allen bisher vermuteten Masse?
Ganz lieben Dank für Eure Geduld
(und sorry, wenn meine Antworten etwas dauern, irgendwie gehts drunter und drüber :-D)VG Nadine
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05 Mai 2021 09:03 #13
von bloeci
06/2019 bis 01/2024 AD Nugget EZ 1995, Benziner 2.0l, 114 PS // seit 01/2024 HD Nugget, EZ: 2013, 2,2l - EURO V, 125 PS
bloeci antwortete auf Hilfe bei Fehlersuche - Elektrik - Lichtmaschine, Batterielampe, Aufbaubatterien und co.
Sofern nichts weiter passieren kann, bin ich dann doch eher der pragmatische "Try and Error" Mensch ... dann weiß ich zumindest erst mal ob es wirklich ein Masseproblem ist. Zumal das ja wirklich mal eben schnell gemacht und gemessen ist.
Was dann die Fehlersuche angeht, wenn ich ein Ergebnis hab, steht ja noch mal auf einem anderen Blatt ... aber dazu melde ich mich zu 99% dann eh noch mal mit weiteren Fragen
Was dann die Fehlersuche angeht, wenn ich ein Ergebnis hab, steht ja noch mal auf einem anderen Blatt ... aber dazu melde ich mich zu 99% dann eh noch mal mit weiteren Fragen
06/2019 bis 01/2024 AD Nugget EZ 1995, Benziner 2.0l, 114 PS // seit 01/2024 HD Nugget, EZ: 2013, 2,2l - EURO V, 125 PS
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06 Mai 2021 14:00 - 06 Mai 2021 15:39 #18
von madmax
Viele Grüße Max
11/2022 Plus HD 130PS magnetic
6/2008 HD salsa, 03/2013 HD midnight, 03/2010 HD royal "Interim"
madmax antwortete auf Hilfe bei Fehlersuche - Elektrik - Lichtmaschine, Batterielampe, Aufbaubatterien und co.
Hallo Nadine,
schau dir mal die Masse an. Das ist in jedem Fall bei einem 25 jährigen sicher mal eine Betrachtung wert und auch das Wichtigste bevor man irgendwas anderes angeht.
Vielleicht kann uns Heiko oder jemand mit einem BJ in deiner Nähe auch mal seine Ladespannung nennen, die Lichtmaschinen damals hatten um die 70-75A bei den Dieseln meine ich, bei den Benziner auch?
Die Ladespannungen die du hier im Bereich der Technik 1987 - 2013 liest, beschränken sich im Regelfall auf neuere Nuggets mit Gelbatterien und Blei Calcium irgendwas Starterbatterien und die liegen im max. 14,4V Bereich weil das für diese beiden verbauten Batterietypen der wahrscheinlich optimale Kompromiß darstellt. Die haben aber auch wesentlich leistungsfähigere Lichtmaschinen und exaktere Regler verbaut.
Wir müßten die Baujahre vor 2000 erforschen. Wenn da keine Gelbatterien und Co. verbaut waren ist deine Ladespannung mit max. 13,8V prima, die 14V und 14+X kannst du daher erstmal vergessen. Das absacken der Spannung würde ich mal mit allen eingeschaltenen Verbrauchern die du so findest incl. verbundenen Aufbaubatterien testen. Alles was dann über >= 13V in Standgasnähe übrig bleibt wäre mir genug. Wenn das Früher nicht so gewesen wäre -> neuwertige Lichtmaschine + Regler aus Fernost von aliba... drin oder nicht? Seit wann?
Deine Aufbaubatterien mit 12,6V nach drei Tagen ohne Belastung sind ggf. nicht kaputt sofern es sich um konventionelle Blei/Säure Batterien handelt aber m.E. zumindest im beginnenden "Lebensherbst". Dadurch könnte auch die Ladekontrolleuchte im Standgasbereich resultieren. Eventuell kannst du mal die Batterien anschauen was das für Marken und Typen sind. Wenn da nichts von Vlies, AGM, Calcium labermichtot , Gel...rüttelfest irgendwas... draufsteht würde ich im Standgas den Strom messen den die Aufbaubatterien ziehen. Das kann man mit einem Zangenamperemeter machen, wenn nicht vorhanden geht's auch mit einem Digitalmultimeter indem man dieses in eine der Zuleitungen vom Trennrelais hängt. Die 10.- Euro Digitalmultimeter haben häufig nur 2A Messbereich oder so, Sicherungen bereithalten und Handschuhe anziehen zum Messen
Aber bei vollen gesunden Batterien sollte hier ein oder kein Ampere unterwegs sein.
vg
Max
PS: Bei meinem gut 3 Jahre alten Traktor aus CN flackert ab Werk die Ladekontrolleuchte, lustigerweise immer wenige Minuten, selten erst eine viertel bis halbe Stunde nach dem Starten
Auf Nachfrage hies es vom Importeur: Ist doch prima! Machen die alle so wenn die Batterie voll ist!
schau dir mal die Masse an. Das ist in jedem Fall bei einem 25 jährigen sicher mal eine Betrachtung wert und auch das Wichtigste bevor man irgendwas anderes angeht.
Vielleicht kann uns Heiko oder jemand mit einem BJ in deiner Nähe auch mal seine Ladespannung nennen, die Lichtmaschinen damals hatten um die 70-75A bei den Dieseln meine ich, bei den Benziner auch?
Die Ladespannungen die du hier im Bereich der Technik 1987 - 2013 liest, beschränken sich im Regelfall auf neuere Nuggets mit Gelbatterien und Blei Calcium irgendwas Starterbatterien und die liegen im max. 14,4V Bereich weil das für diese beiden verbauten Batterietypen der wahrscheinlich optimale Kompromiß darstellt. Die haben aber auch wesentlich leistungsfähigere Lichtmaschinen und exaktere Regler verbaut.
Wir müßten die Baujahre vor 2000 erforschen. Wenn da keine Gelbatterien und Co. verbaut waren ist deine Ladespannung mit max. 13,8V prima, die 14V und 14+X kannst du daher erstmal vergessen. Das absacken der Spannung würde ich mal mit allen eingeschaltenen Verbrauchern die du so findest incl. verbundenen Aufbaubatterien testen. Alles was dann über >= 13V in Standgasnähe übrig bleibt wäre mir genug. Wenn das Früher nicht so gewesen wäre -> neuwertige Lichtmaschine + Regler aus Fernost von aliba... drin oder nicht? Seit wann?
Deine Aufbaubatterien mit 12,6V nach drei Tagen ohne Belastung sind ggf. nicht kaputt sofern es sich um konventionelle Blei/Säure Batterien handelt aber m.E. zumindest im beginnenden "Lebensherbst". Dadurch könnte auch die Ladekontrolleuchte im Standgasbereich resultieren. Eventuell kannst du mal die Batterien anschauen was das für Marken und Typen sind. Wenn da nichts von Vlies, AGM, Calcium labermichtot , Gel...rüttelfest irgendwas... draufsteht würde ich im Standgas den Strom messen den die Aufbaubatterien ziehen. Das kann man mit einem Zangenamperemeter machen, wenn nicht vorhanden geht's auch mit einem Digitalmultimeter indem man dieses in eine der Zuleitungen vom Trennrelais hängt. Die 10.- Euro Digitalmultimeter haben häufig nur 2A Messbereich oder so, Sicherungen bereithalten und Handschuhe anziehen zum Messen
Aber bei vollen gesunden Batterien sollte hier ein oder kein Ampere unterwegs sein.vg
Max
PS: Bei meinem gut 3 Jahre alten Traktor aus CN flackert ab Werk die Ladekontrolleuchte, lustigerweise immer wenige Minuten, selten erst eine viertel bis halbe Stunde nach dem Starten
Auf Nachfrage hies es vom Importeur: Ist doch prima! Machen die alle so wenn die Batterie voll ist! Viele Grüße Max
11/2022 Plus HD 130PS magnetic
6/2008 HD salsa, 03/2013 HD midnight, 03/2010 HD royal "Interim"
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
