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Signal für Netzsteckersymbol
26 Mär 2020 21:39 #21
von Dolomiti
Ford Nugget AD 2,2L bis 01/2023 Neu Pössl RoadCamp 540R Citroën 2,2L
Dolomiti antwortete auf Signal für Netzsteckersymbol
Hoi, Jep, die Sachen sind mir auch schon unter gekommen.
Aber du findest echt nichts über die Ein und Ausgänge.
Es ist wirklich verflixt
Der Schaltplan ist auch nicht ganz vollständig.
Er hat den primären und sekundären Kreis aber keine Peripherie.
Aber du findest echt nichts über die Ein und Ausgänge.
Es ist wirklich verflixt
Der Schaltplan ist auch nicht ganz vollständig.
Er hat den primären und sekundären Kreis aber keine Peripherie.
Ford Nugget AD 2,2L bis 01/2023 Neu Pössl RoadCamp 540R Citroën 2,2L
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04 Apr 2020 09:03 #23
von Dolomiti
Ein richtig toller Versuch den du da gemacht hast.
Durch die galvanische Trennung muss dann aber auch Minus vom Netzteil gut auf die Karosseriemasse geführt werden. Dann klappt das. Wäre dann aber auch eine 230 Volt Geschichte ähnlich wie das Relais.
Ist Geschmacksache, das mit dem Netzteil finde ich eine sehr elegante Lösung. Top.
Das Relais ist die Holzhammermethode
Die Idee mit dem Netzteil, als Hutschienenmontage hat was
lichttechnik24.de/stromversorgung/hutsch...PEAQYASABEgI5UPD_BwE
So etwas zum Beispiel.
Vielen Dank nochmals für dein kleines Experiment 👌🙏
LG, Maddin
Ford Nugget AD 2,2L bis 01/2023 Neu Pössl RoadCamp 540R Citroën 2,2L
Dolomiti antwortete auf Signal für Netzsteckersymbol
Hallo EricS, sehr gut 😊Vielen Dank für deine Mühe.EricS schrieb: Schon bei etwa 3.5V erscheint das Netzsteckersymbol im Display, dann laufen 1.9mA. Bei 12V: 6.75mA. Bei 16.2V (schon mehr als es jemals sein wird): 9.17mA. Die Messwerte kommen überein mit 1.8k Impedanz.
......
Er möchte dieses Symbol lieber mit 5V erzeugen.
.......
Ich werde aber meine Werkstatt fragen vielleicht ein einfaches Netzteil ein zu bauen das 5V generiert......
Ein richtig toller Versuch den du da gemacht hast.
Durch die galvanische Trennung muss dann aber auch Minus vom Netzteil gut auf die Karosseriemasse geführt werden. Dann klappt das. Wäre dann aber auch eine 230 Volt Geschichte ähnlich wie das Relais.
Ist Geschmacksache, das mit dem Netzteil finde ich eine sehr elegante Lösung. Top.
Das Relais ist die Holzhammermethode
Die Idee mit dem Netzteil, als Hutschienenmontage hat was
lichttechnik24.de/stromversorgung/hutsch...PEAQYASABEgI5UPD_BwE
So etwas zum Beispiel.
Vielen Dank nochmals für dein kleines Experiment 👌🙏
LG, Maddin
Ford Nugget AD 2,2L bis 01/2023 Neu Pössl RoadCamp 540R Citroën 2,2L
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10 Dez 2020 19:09 #24
von rallek
rallek antwortete auf Signal für Netzsteckersymbol
Hallo Nuggetforum,
ich bin zwar ein T4 Fahrer, aber mich plagt gerade das gleiche Problem mit der Anzeige des Steckersymbols. Mein Ladegerät is auch hinüber. Ich möchte das vorhandene gerne gegen ein modernes austauschen, damit ich bald meine Bordbatterie auf LiFePO4 umstellen kann.
Zwei pragmatische Ideen hätte ich, nachdem ich diesen aufschlusreichen Thread gelesen habe:
1. Als Ersatz für das alte Ladegerät nehme ich das "Victron blue smart IP 67 (1+Si)". Das kann dann meine Bordbatterie aufladen und dazu mit diesem Si Anschluss (Achtung, das gibt es meistens ohne Si!) das Display steuern. Nachteil: da bleibt nichts für die Starterbatterie übrig
2. Auch von Victron, aber das blue smart IP22 mit drei Ladeanschlüssen. Einen nehme ich für die Bordbatterie, einen für die Starterbatterie und den dritten nehme ich für einen Spannungskonverter von 12V auf 5V, wie es die zum Einbau für USB-Ladesteckdosen gibt und schließe den an die Landstromanzeige an. Aber ob das mit dem dritten Anschluss bei so geringem Verbrauch geht?
Wenn ich mit diesem Ansatz völlig daneben liege: Ich oute mich schon einmal als Hobbyschrauber und Nichtelektriker
Was meint ihr dazu?
Gruß,
Ralf
ich bin zwar ein T4 Fahrer, aber mich plagt gerade das gleiche Problem mit der Anzeige des Steckersymbols. Mein Ladegerät is auch hinüber. Ich möchte das vorhandene gerne gegen ein modernes austauschen, damit ich bald meine Bordbatterie auf LiFePO4 umstellen kann.
Zwei pragmatische Ideen hätte ich, nachdem ich diesen aufschlusreichen Thread gelesen habe:
1. Als Ersatz für das alte Ladegerät nehme ich das "Victron blue smart IP 67 (1+Si)". Das kann dann meine Bordbatterie aufladen und dazu mit diesem Si Anschluss (Achtung, das gibt es meistens ohne Si!) das Display steuern. Nachteil: da bleibt nichts für die Starterbatterie übrig
2. Auch von Victron, aber das blue smart IP22 mit drei Ladeanschlüssen. Einen nehme ich für die Bordbatterie, einen für die Starterbatterie und den dritten nehme ich für einen Spannungskonverter von 12V auf 5V, wie es die zum Einbau für USB-Ladesteckdosen gibt und schließe den an die Landstromanzeige an. Aber ob das mit dem dritten Anschluss bei so geringem Verbrauch geht?
Wenn ich mit diesem Ansatz völlig daneben liege: Ich oute mich schon einmal als Hobbyschrauber und Nichtelektriker
Was meint ihr dazu?
Gruß,
Ralf
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
