Hallo Techniker,

Mehrere von euch werden wohl das Westfalia Netzladegerät (Model 282 025 345 111) für ein Votronic getauscht haben. Das werde ich auch machen aber ich will vorne im Display der Zentralelektronik sehen ob von draussen 230V Landstrom angeschlossen ist.

Das Westfalia Gerät produziert für diese Anzeige eine Spannung auf die dünne grüne Leitung im 6 poliger Stecker am Lade-apparat. Die Leitung endet auf Position 16 im 26 poliger Stecker der Zentralelektronik.

Wie hoch/niedrig ist diese "Anzeige-spannung" weil Ich die, bei Landstrom, immer anwesende Nebenlade-ausgang sowohl für die Starterbatterie als auch für die Landstrom-anzeige im Display benutzen möchte.

Danke,
Eric

Moin Eric,
das wird so leider nicht funktionieren. Wenn der Nebenausgang vom Netzteil nicht vom Landanschluß versorgt wird, dann liegt dort die Batteriespannung an. Daraus folgt, dass das Steckersymbol im Display auch dann aufleuchtet wenn das Netzteil nicht lädt.


Gruß
Andreas

Hallo Andreas,
Da hab ich ein Denkfehler gemacht!
Du hast recht, ich werde Votronic mal fragen.
Die müssten diese Frage schon mehrmals gehabt haben.
Gruß,
Eric

EricS schrieb: ...aber ich will vorne im Display der Zentralelektronik sehen ob von draussen 230V Landstrom angeschlossen ist.

Hallo Eric,
das ist relativ einfach.
Wenn ich die Eingangsfrage richtig verstanden habe möchtest du sehen, dass dein Fzg am Landstrom hängt.
Wenn dein altes Ladegerät auf Pin 5 grüne Leitung Plus auf die Zentralelektronik gab dann kannst du das simulieren.
Dein neues Ladegerät bekommt 230 Volt, da schließt du ein 230 Volt Relais mit an.
Schließerkontakt.
Auf die zwei potentialfreien Anschlüsse machst du einmal das grüne Kabel und auf den anderen Anschluss 12 Volt vom Bordnetz.
Wenn du Landstrom beziehst zieht dein Relais an und sagt der Anzeige es ist ein Kabel am Auto.
Stecker weg, das Relais fällt ab und deine Anzeige springt zurück.
Diese Arbeit muss sehr sorgfältig ausgeführt werden.
Alle spannungsführende Teile müssen penibel isoliert werden.

Bitte mach den Umbau aber nur wenn du etwas versiert im Hochvoltbereich bist.
Es besteht zu viel Gefahr für Leib und Leben.

LG, Maddin

Der Warntönen geht einem ganz heftig auf den Zeiger.
Wollte ein wenig Parameter auslesen.
Och, mach Landstrom dran .....

Kleiner update:
Votronic kennt (bietet!) keine einfache Lösung der Landstrom melde-ausgang zu kombinieren mit die Starterbatterie-Erhaltungsladung. Es geht entweder das eine oder das andere, nicht zusammen. Das Fraron Austauschkit arbeitet nicht mit LI-Batterien, kommt also nicht im Frage. Da ist Maddin's Lösung die beste und die Werkstatt die die neue LiFePo4 Batterie, Netzladegerät und lade-wandler einbauen wird werde ich bitten es mit ein 230V Relais zu machen.
Danke für die gute Idee.

Meine Anfangsfrage ist aber noch nicht beantwortet: welche Spannung eigentlich benutzt wird für die Landstrom-anzeige im Display. Wenn alles angeschlossen ist und richting funktioniert im originellen Zustand messe ich (also belastet) 4.2V am grünen Kabel. Wenn ich nur 230V anschliesse und beide andere Stecker vom Westfalia Ladegerät entferne messe ich (als unbelastet) 12V. Meine meinung nach ein sehr (zu?) grosses Unterschied. Warum ist das so und ist es vielleicht doch normal?

Lass mich morgen noch einmal darüber nachdenken.
Ich versuche eine Antwort zu finden.