Hallo zusammen,

wir haben unserem Nugget, Baujahr 2011, nun auch mal eine neue Batterie gegönnt, die alte hatte nach zwölf Jahren keine Lust mehr auf Rumstehen bei Kälte.

Ein Hoch auf dieses Forum! Dank der tollen Anleitungen hier war der Ein- und Ausbau eine Sache von einer guten Stunde.

Ich habe mich für die Variante mit Sitzausbau entschieden.Dafür musste ich nur die fünf Schrauben an den Schienen lösen. Ohne Sitz ist der Zugriff auf die Verschraubungen des Haltebügels einfach bequemer.

Mit der hier empfohlenen Varta-Batterie springt der Wagen jetzt wieder munter an.

Gute Fahrt allerseits!

Muss dann eigentlich auch das BMS neu angelernt werden nach dem Batteriewechsel
Wenn ja, wie würde das gehen?

Der Elefantenschuh ist nicht nur der schönste Nugget - er ist in manchen Dingen auch noch schön einfach gestrickt.
So ist auch die Fahrzeugelektrik altbacken - alte Batterie raus - neue Batterie rein und gut ist es.

BMS kennt der im eigentlichen Sinne nicht.

nugger schrieb:

Muss dann eigentlich auch das BMS neu angelernt werden nach dem Batteriewechsel
Wenn ja, wie würde das gehen?

Nein, war nicht nötig. Das ist ja das Schöne am alten Nugget, wie Hans-Dieter auch schon in seiner Antwort schreibt: Die Technik ist überschaubar, alles keine Raketenwissenschaft.

danke für deinen Rat. einige zusätzliche Fotos für ein 2012er Modell

Hallo an die Gemeinde
Muss hier auch mal ein wahrscheinlich nerviges Thema anfragen.
12Jahre hat die Start Batterie gute dienste geleistet aber nun ist sie gestorben.
Dank des Forum ist der Sitz und Batterie schon raus.
Ich würde gerne die Varta 800 mit 85A bestellen ca.139€ bei Amozone nur drin war eine Ford 700 mit 80A= macht der unterschied was?
Lima Leistung kenne ich nicht = Elefantenschuh Bj.2012

Danke schon mal allen für die Infos

Hallo melle,

80 od 85Ah ist kein Problem. Wichtig ist, ob die Größe passt und die Batteriepole (+) und (-) nicht vertauscht sind.

Viele Grüße Klaus

Warum arbeitet Ihr nicht vom vorderen Loch ? :
Bin ich etwa der einziger ?
Dann braucht man lediglich zusätzlich nur eine kleine Schraube von der vordere Verkleidung zu lösen.

Lieber Anatol, deine kleinen Schrauben an der Verkleidung vorne gibt es serienmäßig nicht. Die Verkleidungen sind vorne senkrecht mit Klett und/oder doppelseitigem Klebeband befestigt, genauso wie die Verkleidungen seitlich oben an der Sitzkonsole verklebt ist. D.h. bei dir hat bereits jemand "vorgearbeitet"