Vielen Dank!

Jetzt weiß ich, wie es geht. Habe die von Norge empfohlene Varta bestellt.

Werde berichten, wie es ging...

Grüße!

Mike

Moin,

Batterie ist getauscht, Nugget läuft!
Ging genau, wie in den tollen Anleitungen beschrieben.
Die beiden äußeren sind 8er Schrauben, die in der Mitte eine 10er.
Die Mitte erreicht man nur mit einer Verlängerung der Knarre. Die Knarre habe ich nach dem ersten Funkenregen mit Klebeband isoliert. Hat sich bewährt! --> Siehe Foto mit neuer Batterie
Die Schraube an der Handbremse ist mit Maulschlüssel oder Nuss nur sehr schlecht zu erreichen. Mit Geduld bekommt man es aber irgendwie hin...

Ohne Forum hätte ich das niemals hinbekommen.
Hätte ich den Nugget in der Werkstatt abgegeben, hätten die mir eine überteuerte Batterie verkauft und sich beim Einbau sicher schwer getan (mit entsprechend gesalzenem Stundenlohn) oder hätten es gar nicht auf die Reihe bekommen oder mit Pech noch etwas kaputt gemacht....

Es lebe das Nugget-Forum!

Grüße

Mike

Moin,

eine Frage hätte ich noch:
Bei der neuen Batterie lag ein Zettel und ein Aufkleber:



Bei der alten Batterie war der rechte Stopfen aber nicht entfernt. Der linke war entfernt und ein Entgasungs (?)-Schlauch eingesteckt. (gelbe Pfeile)



Bleibt der rechte Stopfen also drin?

Vielen Dank und viele Grüße

Mike

Servus, ja bleibt drin. Auf der anderen Seite den Entlüftungsschlauch aufstecken.

Gruß

Hallo,

bei uns ist mal wieder eine neue Bordbatterie fällig. Die alte ECTIVE EEC180 scheint vollkommen hinüber zu sein.
Die nächste wird wieder eine AGM werden.

Da die Starterbatterie immer noch die erste von Ford ist, und sie nun schon 6 Jahre auf dem Buckel hat, möchte ich diese nun zeitgleich mit der Bordbatterie erneuern. Dies scheint ja sehr empfehlenswert zu sein, wie ich hier in einigen Beiträgen gelesen habe.

Die von Norge empfohlene VARTA Silver Dynamic F18 Autobatterie 12V 85Ah 800A hat ja auf Amazon recht durchwachsene Bewertungen. Da wird mir Angst und Bange, dass ich diese Batterie dann zukünftig auch alle 2-3 Jahre wechseln muss, so wie bislang die Bordbatterien.

Was haltet Ihr denn von dieser hier:
Exide Premium Carbon Boost EA852 85Ah 12V 800A
www.amazon.de/Premium-Carbon-EA852-Autob...odell/dp/B018ROU802/
Ist schon seit 2015 bei Amazon im Verkauf, hat bislang zwar erst 10 Bewertungen, aber alle 5 Sterne. Eine Bewertung (von "Chris") ziehen wir mal ab, weil der Rezensent bislang nur diese Batterie bewertet hat (= vermutlich Händler selbst).

In einem anderen Thema hatte hier schonmal jemand nach dieser Exide gefragt, aber ich konnte keine Antwort finden.

Oder habt Ihr mit Euren Vartas durchweg gute Erfahrungen gemacht? Wie lange ist sie bei Euch schon im Einsatz?

Varta hätte den Vorteil, dass die auch Erstausrüster sind und einen viel höheren Absatz haben. Somit ist die Gefahr, eine alte, überlagerte Batterie zu kaufen, bei Varta eher gering.

Viele Grüße

Genau diese habe ende 2018 eingebaut. Bis jetzt ohne Probleme.
Langzeiterfahrungen fehlen leider noch.

Gruß
diemo

Moin,bei mir sieht die Batterie unter dem Fahrersitz noch anders aus.

Mein Fahrzeug ist von 2013. Kann es sein, dass der schwarze Bügel eine Halterklammer ist und das Lösen anders funktioniert als in den bisherigen Posts oben beschrieben? Wenn ja, am besten wie? Will nicht unnötig was auseinanderbauen / kaputt bohren.

Gruß

ja - der Metallbügel über der Batterie dient der Sicherung. ich habe da am hinteren Sitzgestell eine Schraube gefunden, die diesen Bügel fixiert. Die musste ich lösen und dann habe ich den Bügel einfach hochgebogen.
Nach Austausch der Batterie den Bügel wieder runtergebogen und angeschraubt, das Lösen und Anschrauben war etwas fummelig.
Du musst einfach mal die graue Sitzverschalung etwas wegziehen, dann siehst Du den Sitz der Befestigungschraube.

Moin,

ich habe es erstmal nach der Anleitung ohne Ausbauen des Sitzes probiert.
Allerdings hatte ich nach dem Verbiegen der Halteklammer trotzdem Probleme, die Batterie zu entnehmen.
Ich wollte auch nicht die Kabel bzw. Sicherungsgehäuse dabei abreißen.

Mir ist dann aufgefallen, dass sich der Sitz bei meinem 2013er Baujahr leicht ausbauen lässt. Man muss keine Nieten aufbohren, wie hier beschrieben: ( Starterbatterie wechseln - danach geht ohne Zündschlüssel kein Innenlicht, Fernbedienung - und Abblendlicht )!

- rechte / linke Verkleidung über den Sitz-Schienen lösen: die grauen Plastikzapfen mit Linsenkopf (sehen aus wie Schrauben; haben oben 6-Kant, Schrauben hilft aber nix!) lassen sich einfach mit zwei an der Spitze sehr flachen Schraubendrehern heraushebeln. Der Kopf der Zapfen sind 2-geteilt. Erstmal vorsichtig ganz unten unterhaken und leicht nach oben heraushebeln. Dann mit dem Schraubendreher in die Mitte zwischen den 2 Teilen des Kopfes gehen, dann geht der obere Teil raus und die Verzapfung blockiert dann nicht mehr und das ganze Teil kann rausgezogen werden. Sodann können die Verkleidungen vorsichtig seitlich abgezogen werden
- Sitz ausbauen: bei mir war der Sitz einfach mit vier silbernen Innen-6-Kant-Schrauben befestigt - geht ganz leicht. Achtung: Dabei lösen sich auch auch die Zwischenschienen, an der linken ist die untere Gurthalterung fest.

Hat man den Sitz ausgebaut, kann man die Halteklammer für die Batterie viel leichter weit genug aufbiegen und mit reichlich Platz die Batterie entnehmen.

Auch kommt man dann viel leichter an die Schrauben ran. Man kann super mit Schraubendreher mit Nuss (für's schnelle Anziehen) und kleiner Knarre (für die letzten 2-3 Umdrehungen) arbeiten. Ich habe z.T. Langnüsse genommen.

Laut eurem Post oben zu beachten, ist auf jeden Fall der Belüftungsschlauch links an der Batterie und dass rechts ein Stopfen reingehört. Ohne die Tipps hier im Forum hätte ich bestimmt den Schlauch übersehen und abgerissen und gar den Stopfen vergessen.
Wobei mir das mit dem Stopfen nicht klar ist, in den Lieferpapieren steht, dass man beide nach Empfang entfernen soll. Ich hoffe, die Batterie hat ein innen für den Gasfluss komplett durchverbundenes Gehäuse und ist nicht in 2 Teile getrennt - sonst würde ja rechts die Batterie nicht "atmen" können und früher kaputt gehen (auch wenn das gesünder für den Menschen wäre).

Außerdem ist da noch ein Kabel mit einem geriffelten Kabelschutz mit kleinem grünem Stecker. Das wird mit einem weißen Plastiknupsi in einem Loch im Halteblech der Batterie fixiert (letztes Bild). Ich kann mich nicht erinnern, ob das irgendwo angeschlossen war. Hing das einfach nur in der Luft?