Hallo Max,
bin jetzt mittlerweile 400km gefahren.
Er läuft wieder geradeaus, dafür mussten angeblich die zweite Antriebswelle auch erneuert und die Reifen auf den Felgen gedreht werden. Das verstehe wer will, mit den Reifen ist das Auto ja vorher auch geradeaus gefahren....
Das Poltern ist eigentlich weg. Einziges Geräusch ist ein Klappern, wenn man rückwärts abgesengte Bordsteine runterfährt. Habt Ihr das auch? Der Ford-Händler meinte, da solle ich mir keine Hoffnung machen, das würden andere Transits auch machen.
Ich werde jetzt auf jeden Fall mal das Frühjahr mit dem Nugget geniessen. Und wenns nicht direkt wieder schlimmer wird bin ich guter Hoffnung, dass mein Auto ab jetzt nicht mehr ständig in der Werkstatt steht.
Gruß
Torsten

Hallo,

unser Nugget 09/2008 bereits als Neufahrzeug gepoltert. Die Schläge waren manchmal im Fußraum vorne links zu spüren.

Da ich das Poltern nicht sicher provozieren konnte habe ich erst mal 5000km abgewartet.

Nach Austausch des linken Domlagers ist nun nach dem 1. Reparaturversuch Ruhe eingekehrt.

Die Reparatur hat das Autohaus Kupferschmid in Tuttlingen ohne Probleme erledigt obwohl wir den Nugget nicht dort gekauft haben.

Gruß vom Bodensee
Ralf

Hallo beinand,
nachdem mit Poltern rund 3000km Ruhe war, schlägt der gute Wagen seit einigen Monaten wie immer. Es wurden jetzt scheinbar wieder Stabilisatorenumlenkungen und Lager getauscht, ich lass mich überraschen bei der Abholung:S
vg
Max
...der nach einer Woche, natürlich gerne nochmal ein paar Tage auf sein Auto wartet.

Servus,

ist denn das poltern nun bei irgendwem behoben? Ich habe bei mir stärkere Federn einbauen lassen (Goldschmitt) und hatte somit die Gelegenheit die Stoßdämpfer sowie die Domlager zu inspizieren! Alles soweit in Ordnung. Ich habe allerdings die Bremse (Scheiben etc.) erneuert und ebenso das linke und rechte Radlager. Stabistangen und Traggelenke sind ebenso neu reingekommen. Die Stabigummis inkl. der Halterungen habe ich auch ersetzt - es ist jetzt zwar irgendwie ein bissl besser, aber so richtig weg ist es immer noch nicht?! Was bitte kann das sein - evtl. doch die Domlager?

Besten Dank für die Infos

Also da wo du jetzt bist, bin ich schon vor 3 Jahren gewesen und ich muss sagen, es Poltert immer noch bei Schlaglöchern und es ist nichts zu finden. Da ich zwei Transit täglich fahre aus zwei absolut verschiedenen Baujahren, (den einen immer voll ausgeladen den anderen fast immer Leer), glaube ich mittlerweile das es die Dämpfer sind die das Geräusch verursachen und das es normal ist.
Der Volle 2013er poltert mehr als der Leere und! es wird weder besser noch schlechter.
Ich glaube dass der Lärm aus dem Dämpfer kommt wenn er auf Zug geht und das dann übertagen wird.
Verstärker einbauen und music lauter machen.

Gruß PoBu

So richtig sehen kann man bei den Domlagern ja eigentlich auch nix.

Hallo Dr. Tsanta,

Koppelstangen, Stabilager, Domlager... hatte ich beim "Alten" zwischen 20 und 35k km alles durch, das hat mehr oder weniger nichts gebracht. Aufwändiger und vermutlich am teuersten wären die Dämpfer gewesen, das wollten die Werkstätten damals aber partout nicht auf Garantie versuchen.

Gasdruckdämpfer haben aber manchmal die Eigenschaft ohne erkennbare Verschleisspuren wie Ölaustritt und Dämpfungsverlust trotzdem zu klopfen. Das ist manuell kaum reproduzierbar, ging manchmal bei meinen alten Daimlern durch heftiges durchschaukeln an der Kofferraumseitenwand immer mit dem Gefühl die fällt bald ab. Solche Dämpfer können auf Dauer sogar dem Radlager das Leben kosten.

Versuch es mal mit heftigem Schaukeln auf dem Trittbrett der Seite von der du das Geräusch vermutest oder such dir einen Bordstein, Aufahrkeil o.ä. Der Dämpfer muß am besten mehrfach abrupte Richtungswechsel abbekommen. Wenn dann das Klopfen kommt würde ich mit den Dämpfern weitermachen, bzw. hätte ich damals schon mit den Dämpfern anfangen sollen.

Grundsätzlich scheinen auch die Transittanks etwas spärlich mit Schwabbelblechen bestückt. Beim Vorgänger wie beim aktuellen Nugget hab ich bei so dreiviertel bis knapp über halb vollem Tank auch eine kleine Pauke unterm Auto hängen:laugh:

...fällt mir grad noch ein, bei 30° war praktisch nix mit klopfen, bei -10° war's richtig grausam, das spricht m.E. auch für die Dämpfer

vg
Max

Servus Rudi,

ich habe für die Federn knapp 490€ mit Versand etc. bezahlt. Der Wagen kommt vorn nun gute 4cm höher, es kann natürlich sein das sich der Wagen noch ein wenig setzt - bisher konnte ich davon aber nichts erkennen. Das Fahrverhalten ist großartig, die Seitenwindanfälligkeit auf der Autobahn - insbesondere auf Brücken - ist nun mit einem normalen PKW zu vergleichen. Insgesamt wirkt der gesamte Wagen sportlicher (nicht nur von der Optik her).
Wenn Du magst messe ich auch nocheinmal genau nach, wie hoch der Wagen nun über dem Reifen steht.
Bei den Fotos handelt es sich um ein IPhone 6Plus - das ist nicht ganz unwichtig zu wissen, damit man eine Relation hat wie hoch der Wagen steht - wie gesagt, ich messe aber auch gern nocheinmal nach.

LG Marco