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Ford Nugget Forum

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Notlaufprogramm durch Überlastung im Schnee

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06 Jan 2018 16:53 - 06 Jan 2018 18:35 #31 von RudiRadlos

nogger schrieb: bei Gefahr: Voll rein in die Eisen - das geht meist besser, wenn der Kupplungsfuß nach vorne abstützen kann, ohne auf die Kupplung umzusetzen


Hallo,
das geht ja jetzt vom Thema weg, aber der Rat, bei Vollbremsung auch die Kupplung zu drücken basiert nicht auf dem Wunsch, die Bremsleistung zu erhöhen, sondern es dient zum Schutz des Antriebsstrangs, der bei blockierenden Bremsen die Massenkräfte des drehenden Motors schlagartig auffangen muss. Das kommt aber noch aus der Zeit, als es noch keine ABS-Bremsen mit Blockierschutz gab.

Was das "automatische" Trennen der Kupplung anbelangt, so habe ich mich nur der von Surfnugget kommunizierten Theorie von FORD angeschlossen, siehe sein Post #16. Da ich ein Fahrzeug von vor 2011 habe, kann ich diese Funktion leider nicht selbst überprüfen.

Gruß,
Rüdiger

erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
Letzte Änderung: 06 Jan 2018 18:35 von RudiRadlos. Grund: Rechtschreibung
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06 Jan 2018 20:46 #32 von diehoelle
Hallo, interessantes Problem!
Bei Renault hatten die mal folgendes:
Mangelnder Anpressdruck an der Kupplungsscheibe/Bei starker Beschleunigung kann Überhitzung erfolgen und zum Umschalten in ein Notlaufprogramm führen...
Man kann also nachvollziehen, dass es da ins Notlaufprogramm gehen kann und dass die Kupplung zu diesem Zeitpunkt nicht mehr packt, somit Schalten ohne Kupplung möglich.
Da wird die Kupplung also sicher nicht automatisch entkoppelt.
Nach Neustart wieder alles i.O., ist auch nachvollziehbar. Dass dies kurz darauf genauso noch mal passiert wundert mich schon sehr, es sei denn die Kupplung ist immer noch sehr heiß und wird schon wieder deutlich überlastet...

Ciao Ingo

Euroline Bj.96 ab 2003, dann BJ. 04.2007 HD, Silber, 130PS,, 02.2016 - 11.2022 EuraMobil Terrestra 650 EB, seit 12.2022 Bürstner TD 690 Harmony Line

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07 Jan 2018 12:29 #33 von Mk3Di
Hallo Zusammen,
also wenn ich das alles so Lese was ihr da Schreibt ,bin ich wirklich Glücklich das ich nicht so einen neuwertigen Mist habe....
Man kann ja schon fast Mitleid haben....
Hoffentlich fühlt sich jetzt keiner auf dem Schlips getreten ;)
Schönen Tag noch...
Gruß Heiko

2,5Di, 68Ps, umbau auf 5 Gang MT75, Standheizung, Servolenkung ,Markise,Ahk ,ZV,Tempomat,Luftfederung HA,RS Spoiler,Eibach Tieferlegung, 8x14 mit 235er Reifen,Nugget Bj. 1987 zweiter Hand ....Einmal Nugget immer Nugget aber ohne Sensoren....und seit 2017 mit H-Kennzeichen

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26 Dez 2023 03:34 - 26 Dez 2023 03:45 #34 von Piepmatz
interessantes Forum. Meine Frau Mama hatte ein ähnliches Problem, nur, dass bei ihr die Kupplung im Urlaub dabei aufgeraucht ist. Auch am Anfahrt Hang.
Wusstet ihr, dass die Fords auch einen Berganfahrassistenten haben?
Wenn sie das haben, können sie mit selber Sensorik doch auch erkennen, ob jemand am Berg nicht hoch kommt und Kraftstoff reduzieren, kurz danach die Kupplung trennen?
Erfordert natürlich, dass im Kupplungskreislauf-hydraulik ein Ventil sitzt, welches den Kupplungsausrücker betätigt.


edit: Sollte das Antworten in Foren mitternachts sein lassen, denn ich habe bereits die Auflösung ein Zweites Mal übersehen:

www.nuggetforum.de/forum/technik-bis-201...hnee?start=10#171486
Letzte Änderung: 26 Dez 2023 03:45 von Piepmatz. Grund: ergänzung

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