Wertes Forum,

auch ich habe als normaler Weise zufriedener Euroline (Bj 2006) Fahrer das Problem, dass nach erfolgreicher Reparatur des hinteren Stellmotors (Austausch der beiden Kunststoffzahnräder (nach Zahnbruch) gegen Metallzahnräder) aus den Öffnungen im Dachhimmel recht warme Luft strömt.

Es ist genau so, wie es HUFN schon geschildert hat:

Zitat:"Normalerweise funktioniert die Lüftung hinten doch wie folgt:
Dachhimmel-Dreh-Schalter auf "kalt" -> kalte Luft aus dem Dachhimmel,
Dachhimmel-Dreh-Schalter auf "warm" -> warme Luft aus den Düsen unten am Tisch. Der Stellmotor, der zwischen oben und unten umschaltet wurde ausgetauscht, weil hier ein Zahnrad defekt war. Die Lüftungsklappen scheinen aber richtig zu schließen.
Bei mir steht der Schalter aber auf "kalt" und ich habe trotzdem warme Luft im Dach."

Ich habe jetzt in verschieden Foren gesucht, aber leider keine Lösung gefunden.
Gibt es in diesem, normaler Weise sehr wissenden Forum einen Lösungsansatz?

Mit bestem Gruß aus Berlin,
Christian

Normalerweise kannst du wenn du nur die Zahnräder wechselst nix falsch machen bin ich der Meinung.
Bei den derzeitigen Temperaturen und der Sonne am Himmel kommt es bei mir auch "Pisswarm" ausm Himmel. Das Dach heizt die Luft da doch ganz schön auf.
Wichtig ist halt das der Stellmotor die Klappe ganz von Anschlag zu Anschlag bewegt. eigentlich kann man da nix falsch machen.

Gruß

Hulkyoh

Im Moment ist es einfach zu warm. Da staut sich die Hitz im Himmel und muss dann erstmal rausgeblasen werden.
Im Sommer sind die Dachlüfter eigentlich nicht zu gebrauchen!

Royal-Chris schrieb: .... nach erfolgreicher Reparatur des hinteren Stellmotors (Austausch der beiden Kunststoffzahnräder (nach Zahnbruch) gegen Metallzahnräder) aus den Öffnungen im Dachhimmel recht warme Luft strömt....

Moin,

davor gibt es noch das Magnetventil in der Zuleitung Warmwasser. Meins hatte nicht mehr ganz geschlossen, damit wurde der Wärmetauscher ziemlich warm.

Das Ventil schließt den Zufluss kurz über dem Fußboden vor dem Wärmetauscher. Dahinter sollte die Leiung kühler sein.

Servus

Hallo Waldschrat,

danke für das Bild des Ventils. Hat sich denn nach Austausch den Ventils (so dem denn so war) kühlere Luft aus dem Dach entlocken lassen?

Gruß
Christian

Hallo HolgiMC,

danke für die Antwort. Das würde aber bedeuten, dass bei längerer Himmel-Lüftungsbetätigung die auströmende Luft mit der Zeit etwas kühler werden müsste. Was aber bei mir leider nicht der Fall ist.

Gruß
Christian

Hallo Waldschrat, danke für das Bild! Ist es einfach, das Ventil auszutauschen oder bedarf es da Extrawerkzeug oder ähnliches...? Gruß HUFN

Moin, in die Euroline Runde,
auch ich habe seit 2 Tagen ein Problem mit der hinteren Umschaltklappe. Es klickt wie ein Relais oder eine Standuhr in der Geschwindigkeit wie beim blinken. Obwohl ich diese Heizung hinten noch nie benutzt habe, ist da wohl etwas kaputt gegangen. Sie steht immer auf kalt und Ventilator auf null. Hinten habe ich kaum Fahrgäste. Kinder sind schon groß und ausgeflogen.
Es passierte am Montag Abend. Der Wagen stand in der Sonne und im inneren gefühlte 60 Grad warm. Nach dem Start ging das "geklickere" im Sekundentakt los. Habe gestern mal einen Kabelstecker mit vier Drähten, der vorne sitzt am Kasten, durch die Kofferrraumseitenklappe abgezogen, um die Sache still zu legen. War er aber nicht. Gebläse drehte weiter.
Nun will ich am Wochenende mal die Seitenverkleidung abnehmen und mal Ursachenforschung betreiben.
Wenn ich von warm zu kalt stelle oder anders herum ist eine kleine Zeitlang ruhe. Die Umschaltklappe scheint sich zu bewegen und nur am Endanschlag an beiden Seiten überzuratschen.
Mal sehen. Am Wochenende bin ich am Thema dran.
Hat jemand schon mal die linke Seitenverkleidung mit den Fächern abgenommen oder das Problem näher lokalisiert?
Gruß vom Fotobully

Willkommen im Club:
das Plastikrädchen im Stellmotor hat den Geist aufgegeben.

Jo, ganz genau. Einfach bei Ebay ein neues kaufen aus Messing.
Ausbau des Seitenkastens ist recht einfach: Sitzbank entweder ganz noch vorne oder raus, so das die Verkleidung frei ist.
Dann die Klappen der Staukästen öffnen. An der Seitenwand ist der ganze grosse Staukasten mit 4 Schrauben in eine Holzleiste geschraubt. Die Schrauben sind gut zu sehen und zu fühlen. Einfach losschrauben und den Seitenkasten etwas Richtung Fahrzeugmitte kippen und nach oben hin rausziehen. Hinten an der Kofferraumklappe gings bei mir nen bischen schwert an den Schläuchen für den Wärmetauscher vorbei. Dann ist die Lüftung frei und du siehst ein mit 4 Schraben befstigten weissen Stellmotor. Stecker raus, Schrauben raus und dann vorsichtig die Nasen etwas aufhebeln um die Gehäusehälften zu teilen. Dann solltest du schon sehen das ein Zahnrad karies hat. Neues aus Messing rein, etwas fetten und in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen. Dürfte in unter einer Stunde zu schaffen sein. Am besten noch mal einen Probelauf ohne Staukasten machen, damit du nicht alles noch mal machen musst wenns doch irgendwo gehakt hat.

Viele Grüße

Hulkyoh