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Starkes Vibrieren beim Bremsen
02 Dez 2019 14:35 #29
von grünling
1. Auto zum Reisen +übernachten Fiat Panda 2. Toyota Liteace 3. VW Bus Typ 3 4. VW Bus T4 5. VW Bus T5 bis hierhin alle selbst ausgebaut
6. Nugget HD, 140 Ps, EZ 9/2013,
Jetzt neu für uns der allerletzte: Nugget Plus HD 131 Ps EZ 12/ 2023, Chroma-blau
grünling antwortete auf Starkes Vibrieren beim Bremsen
Hallo , ich nochmal
---Fehler gefunden !!----
mein Beitrag in #23 war etwas voreilig.
Es hatte bei den ATE-Bremscheiben nur etwas länger gedauert, bis wieder der Fehler hervortrat. Nämlich kurz nachdem ich den Beitrag greschrieben hatte, stellte sich wieder ein ganz ganz leichtes Rubbeln beim Bremsen ein ( so etwa nach 700 bis 900km) . Es wurde immer stärker, bis nachher beim Bremsen das Lenkrad, Pedal und der Wagen ziemlich vibriert haben.
Also , an dem Material lag es wohl doch nicht.
Daraufhin hatte ich das Auto wieder zur Werkstatt gefahren und gesagt ,ich möchte das Auto erst wiederhaben wenn der Fehler gefunden wurde. Es kann doch nicht sein, dass ich alle 4000km die kompletten Bremsen wechseln muß.
Kurz vor dem Werkstattbesuch hatte ich ein Schreiben an den Ford Kundendienst geschickt, ob die ggf. eine Lösung oder eine Erfahrung mit der Bremsen-Rubbelei hätten.
Eine Lösung hatten die auch nicht, außer einen weiteren Werkstattbesuch.
Nach ein paar Tagen erhielt ich einen Anruf von der Werkstatt. Sie sagten , die Ursache wurde gefunden. Es sind tatsächlich die Radlager.
Also wurden die Radlager und die kompl. Bremsen (zum 4. Mal ) vorne noch einmal ausgewechselt.
Jetzt bin ich mit dem Wagen 3000km unterwegs gewesen , Berg rauf und Berg runter gefahren, habe auch extra viel zwischendurch gebremst und ich muß sagen, bis jetzt bremst er wunderbar ohne das nur allergeringste Rubbeln ab. Irgendwie fährt sich das Auto auch ganz anders, wie vorher, als die ersten Bremsscheiben noch nicht erneuert wurden.
Erst nach der ersten Bremsscheibenauswechselung dann fing ja das Rubbeln an. Wurde da ggf. ein Fehler gemacht?
Zwischen den verschiedenen Werkstattbesuchen fragte ich den Meister ob es nicht was Anderes sein könnte wie z.B. Radlager oder so.
Die Antwort war nein, sonst hätte man Geräusche gehört. Und die Radlager würden sowieso nicht in Betracht kommen.
Ich machte auch den Leuten auf ein sehr sehr schwergängiges drehen der Vorderräder aufmerksam als das Auto mit der angehobenen Vorderachse auf der Bühne stand.
Meine Feststellung wurde „zur Kenntnis“ genommen.
Jetzt nach der letzten , endlich erfolgreichen Reparatur kann ich wieder den Berg runterfahren ohne zusätzlich Gas zu geben. Mein Verbrauch ist auch bei vorsichtiger Fahrweise wieder Streckenweise weit unter 8l/100km gesunken. Davor kam ich nie unter 8 Liter. Und das Auto bremst auch ganz anders ab , ohne viel Druck auf das Pedal auszuüben. Vorher war`s als wenn ich auf ein Schwamm getreten hätte. Das hört sich seltsam an....ist aber so.
Ich weiß nicht was alles an dem Auto gemacht wurde. Ich habe nur die Rechnung für die Radlager bekommen.
Wurde vielleicht auf Kulanz mehr gemacht weil ich mittlerweile das 9. Mal deswegen da war?
Ich habe auf jeden Fall wieder ein gutes Gefühl daß der Fehler weg ist und derWagen wieder ganz normal fährt.
Grüße vom Grünling
---Fehler gefunden !!----
mein Beitrag in #23 war etwas voreilig.
Es hatte bei den ATE-Bremscheiben nur etwas länger gedauert, bis wieder der Fehler hervortrat. Nämlich kurz nachdem ich den Beitrag greschrieben hatte, stellte sich wieder ein ganz ganz leichtes Rubbeln beim Bremsen ein ( so etwa nach 700 bis 900km) . Es wurde immer stärker, bis nachher beim Bremsen das Lenkrad, Pedal und der Wagen ziemlich vibriert haben.
Also , an dem Material lag es wohl doch nicht.
Daraufhin hatte ich das Auto wieder zur Werkstatt gefahren und gesagt ,ich möchte das Auto erst wiederhaben wenn der Fehler gefunden wurde. Es kann doch nicht sein, dass ich alle 4000km die kompletten Bremsen wechseln muß.
Kurz vor dem Werkstattbesuch hatte ich ein Schreiben an den Ford Kundendienst geschickt, ob die ggf. eine Lösung oder eine Erfahrung mit der Bremsen-Rubbelei hätten.
Eine Lösung hatten die auch nicht, außer einen weiteren Werkstattbesuch.
Nach ein paar Tagen erhielt ich einen Anruf von der Werkstatt. Sie sagten , die Ursache wurde gefunden. Es sind tatsächlich die Radlager.
Also wurden die Radlager und die kompl. Bremsen (zum 4. Mal ) vorne noch einmal ausgewechselt.
Jetzt bin ich mit dem Wagen 3000km unterwegs gewesen , Berg rauf und Berg runter gefahren, habe auch extra viel zwischendurch gebremst und ich muß sagen, bis jetzt bremst er wunderbar ohne das nur allergeringste Rubbeln ab. Irgendwie fährt sich das Auto auch ganz anders, wie vorher, als die ersten Bremsscheiben noch nicht erneuert wurden.
Erst nach der ersten Bremsscheibenauswechselung dann fing ja das Rubbeln an. Wurde da ggf. ein Fehler gemacht?
Zwischen den verschiedenen Werkstattbesuchen fragte ich den Meister ob es nicht was Anderes sein könnte wie z.B. Radlager oder so.
Die Antwort war nein, sonst hätte man Geräusche gehört. Und die Radlager würden sowieso nicht in Betracht kommen.
Ich machte auch den Leuten auf ein sehr sehr schwergängiges drehen der Vorderräder aufmerksam als das Auto mit der angehobenen Vorderachse auf der Bühne stand.
Meine Feststellung wurde „zur Kenntnis“ genommen.
Jetzt nach der letzten , endlich erfolgreichen Reparatur kann ich wieder den Berg runterfahren ohne zusätzlich Gas zu geben. Mein Verbrauch ist auch bei vorsichtiger Fahrweise wieder Streckenweise weit unter 8l/100km gesunken. Davor kam ich nie unter 8 Liter. Und das Auto bremst auch ganz anders ab , ohne viel Druck auf das Pedal auszuüben. Vorher war`s als wenn ich auf ein Schwamm getreten hätte. Das hört sich seltsam an....ist aber so.
Ich weiß nicht was alles an dem Auto gemacht wurde. Ich habe nur die Rechnung für die Radlager bekommen.
Wurde vielleicht auf Kulanz mehr gemacht weil ich mittlerweile das 9. Mal deswegen da war?
Ich habe auf jeden Fall wieder ein gutes Gefühl daß der Fehler weg ist und derWagen wieder ganz normal fährt.
Grüße vom Grünling
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