PoBu schrieb: ... Das Bild ist von meinem 13er deswegen trocken ohne ÖL. ...

... dann vermute ich mal es betrifft deinen 2010er ...

... auf jeden Fall danke für dein Foto - zusammen mit der Explosionszeichnung von Rüdiger weiss ich jetzt schon mal wo ich als nächstes nachsehen darf ...

... Ich bin sehr gespannt ob das jetzt noch ne weile hält, das neue ist aber schon beim Werkzeug im Auto. ...

Kannst du mir dazu bitte die folgenden Abmessungen bestätigen :

Innendurchmesser : 45 mm
Aussendurchmesser : 75 mm
Breite : 19 mm

Preise dafür habe ich zwischen 18 (+5 Versand) und 70+ gefunden - hast du dazu eine empfehlenswerte Bezugsquelle ?

Alternativ hab ich ein 'DIN-Norm'-Lager gefunden - Typ 60092RS - für gerade mal ab 2...3 Euro - aber mit Breite nur 16 mm anstelle 19 mm ...

??? Hat das schon mal jemand ausgetauscht ???

Euch allen ein schönes entspanntes Wochenende

Grüsse norge

Hej Zusammen,

hatte das gar nicht mehr aufgelöst - pardon ...

Nachdem das dröhnende Vibrieren (... oder besser vibrierende Dröhnen ... ?) so nach und nach immer weiter zunahm und jetzt im März die 2. Inspektion im vierten Jahr anstand, habe ich unseren fFH mal suchen lassen - auf einer gemeinsamen Probefahrt liess sich das Geräusch auch für den Fachmann nicht eindeutig zuordnen.
Auf der Hebebühne mit allen vier Rädern frei war es dann selbst mir klar - beide Vorderräder konnte man um die Längsachse spürbar seitlich hin und her 'wackeln' - sämtliche vorderen Radlager hinüber ...

... und das bei km-Stand 66.000 ...

Und leider zum geplanten Osterurlaub etwas knapp um erst noch preiswertere Alternativen zu suchen - dafür segelt unser Goldstück jetzt wieder nahezu geräuschfrei durch die Landschaft und auch Unterhaltungen bei Tempo 110 sind wieder möglich ...

... sollten noch andere Teilnehmer des Fahrsicherheitstrainings ähnliche Problem haben - ich hätte da so einen Verdacht ...

Dafür war ich von den Kosten für die parallele Inspektion positiv überrascht - die lagen so bei 350 Euro

Euch allen eine guudde Zeit - wir sind dann erst mal für die nächsten beiden Wochen im sonnigen Südfrankreich

Grüsse norge

Hallo Thomas,

wie gut, dass das Problem lokalisiert und behoben werden könnte.

Ich wusste garnicht, dass die zwei Wochen Ferien auch nach Ostern möglich sind. Ich habe immer gedacht, dass diese um Ostern (vorher und nachher eine Woche) für Gesamtdeutschland eingeteilt wären.

Dann tankt mal gut Sonne auf (und bis bald ... ist ja nicht mehr so lang). Gute Erholung euch allen!


Norbert

PS: Meinst du wirklich, es liegt am Sicherheitstraining? Zwischen diesem und eurem Toskana-Urlaub lagen doch meines Wissens ein halbes Jahr und auch der Schottland-Urlaub dazwischen? Wie lautet deine Vermutung?

Hallo Thomas,

wir hatten uns ja schon über das schleifende Geräusch am linken Vorderrad bei ('leichten') Rechtskurven bei unserem Nugget unterhalten. Deine Vermutung war sofort Radlager. Nun was soll ich sagen: Du hast den Hauptpreis gewonnen. Bei der jetzigen Inspektion wurde das Problem lokalisiert: das linke Vorderrad wackelt / hat Spiel.

Als Vorsichtsmaßnahme wird direkt auch die rechte Seite das Radlager gewechselt. Laut Werkstattaussage ist der Aufwand pro Seite zwischen zwei und drei Stunden. Und da die Reifen schon mal runter sind - also quasi in einem Abwasch - werden auch die vorderen Bremsscheiben mit Klötzen (...) erneuert.

Kilometerstand fast 65.000 km.

Norbert

... und zack, wechseln über 1.000 Euro den Besitzer

Hoffentlich hält er dann wieder eine Weile, - oder sollte ich sagen: ein Weilchen?
Im Ernst, - solche Reparaturen mit knapp 65.000 km sind kein Qualitätsbeweis. Andererseits war mein Nugget letzte Woche bei der Jahresinspektion (6 Jahre alt), und was soll ich sagen: keine Auffälligkeiten an Radlagern und Bremsen (sind noch die ersten), und das bei 79.000 km. Ob's am Fahrstil liegt ?
"Wer bremst, verliert", - die einen, z.B. ich, an die Gemeindekasse, die anderen an den nächstbesten fFH
Gruß,
Rüdiger

Hallo Rüdiger,

die Bremsen sind eigentlich noch nicht ganz fällig - diese haben noch ein paar Tausend Kilometer 'Luft'. Ich ziehe diese nur aus diesem Zusammenhang (ein 'Abwasch') vor. Es steht der Sommerurlaub noch bevor und dann habe ich somit hoffentlich ein Weilchen Ruhe.

Norbert

Moin Kristanotschka,

ja wir haben neben den Lagern auch Scheiben und Beläge wechseln lassen - genaue Preise muss ich schauen (gleichzeitig auch zweite Inspektion nach vier Jahren gemacht die rausgerechnet werden muss).
Kosten ohne Inspektion lagen eher bei 1000 als bei 1500 - ich melde mich.

Gruss norge

Hallo Kristanotschka,

bei unserem Nugget war das gleiche Schadensbild: Radlager vorne ´links hinüber. Nur war es bei unserem Nugget ein schleifendes Geräusch und kein Dröhnen. Da der Austausch recht aufwändig ist, wurden neben den beiden Radlagern auch die vorderen Scheibenbremsen und Klötze erneuert. Der Austausch erfolgte in einer Ford-Vertragswerkstatt für ca. 930 - 940 €. (Wobei hier noch zwei neue Alumuttern im Preis inklusive sind. )

Grüße aus dem Münsterland

Norbert