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- Hochfrequentes Vibrieren / Dröhnen BJ 2012 => Radlager !
Hochfrequentes Vibrieren / Dröhnen BJ 2012 => Radlager !
- norge
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11 Nov 2015 22:01 - 11 Nov 2015 22:05 #1
von norge
Radl&Zelt ◊ 2xR4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ ab 2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 130W Solar, 200Ah LiFePo, BioTio, Osram H4 LED, 2 Erw + 1 Hundemädel norges Umbauten
Hochfrequentes Vibrieren / Dröhnen BJ 2012 => Radlager ! wurde erstellt von norge
Hej Zusammen,
heute brauche ich mal eure Hilfe :
Seit unserer Toscana Tour haben wir bei unserem 03-2012er HD 2,2L 140PS Euro V ein permanentes und mitunter recht aufdringlich lautes Vibrieren, speziell bei niedrigen Geschwindigkeiten und geringer / keiner Motorlast.
Mit einer genaueren Beschreibung der Geräuschkulisse tue ich mich ein wenig schwer – am ehesten vergleichbar ist es mit dem Befahren eines Randstreifens der eine Rillenstruktur hat und so das Abkommen von der Fahrbahn verhindern soll – also eher ein hochfrequentes Dröhnen …
Im Lenkrad & Schalthebel ist davon nichts zu spüren und auch im Fahr-/Bremsverhalten merkt man nichts.
Am lautesten ist es mit gerade gestellter Lenkung bzw. minimalen seitlichen Abweichungen von der Mittelstellung, in Kurven (egal ob rechts oder links) wird es eher leiser.
Die Bremsscheiben sind nach rund 62Tkm vorne und hinten leicht eingelaufen (haben also ganz aussen einen kleinen Absatz) sind aber auf den Bremsflächen innen & aussen frei von Rost und Riefen.
Von der Motordrehzahl ist das Geräusch nur bedingt abhängig - wenn ich während der Fahrt auskupple und weiter rollen lasse wird es zwar leiser, verschwindet aber nicht.
Im Stand ist unabhängig von der Drehzahl nichts zu hören (… ausser den normalen Betriebsgeräuschen natürlich …).
Ob das Geräusch von vorne, hinten, rechts oder links kommt, kann ich nicht orten.
Von der Frequenz her hatte ich als erstes die Drehzahlgeberringe der Radsensoren im Verdacht, die Sensoren nehmen normalerweise berührungslos die Signale der verzahnten Drehzahlgeber ab, an deren Oberflächen ist jedoch keine Beschädigung / metallischer Abrieb o.ä. zu erkennen.
Die Hitzeschutzbleche der Auspuffanlage und den Standheizungsauspuff habe ich geprüft – alles sitzt fest und scheint i.O. zu sein.
Als nächstes habe ich nacheinander alle vier Räder hoch gelupft und mal einzeln von Hand gedreht – auch hier war ausser ganz leichten Schleifgeräuschen der Bremsbeläge an den Scheiben nichts zu hören oder zu spüren.
Anziehen der Handbremse brachte weder im Fahrbetrieb noch bei rollendem Fahrzeug eine Veränderung.
Zum Thema Vibration habe ich im Forum nur das hier gefunden – eine Schicht PE-Schaum an dieser Stelle brachte keine Veränderung und auch Motortalk gibt leider nichts verwertbares her.
So – und jetzt gehen mir langsam die Ideen aus – doch bevor ich unseren fFh mit der Fehlersuche belästige geht meine Frage an euch :
Woran kann es liegen, gibt es noch weitere Sensoren, Bleche, Deckel oder sonst irgendetwas, das bei euch schon mal für eine ähnliche Geräuschkulisse gesorgt hat ?
Grüsse aus dem Hessenland
norge
heute brauche ich mal eure Hilfe :
Seit unserer Toscana Tour haben wir bei unserem 03-2012er HD 2,2L 140PS Euro V ein permanentes und mitunter recht aufdringlich lautes Vibrieren, speziell bei niedrigen Geschwindigkeiten und geringer / keiner Motorlast.
Mit einer genaueren Beschreibung der Geräuschkulisse tue ich mich ein wenig schwer – am ehesten vergleichbar ist es mit dem Befahren eines Randstreifens der eine Rillenstruktur hat und so das Abkommen von der Fahrbahn verhindern soll – also eher ein hochfrequentes Dröhnen …
Im Lenkrad & Schalthebel ist davon nichts zu spüren und auch im Fahr-/Bremsverhalten merkt man nichts.
Am lautesten ist es mit gerade gestellter Lenkung bzw. minimalen seitlichen Abweichungen von der Mittelstellung, in Kurven (egal ob rechts oder links) wird es eher leiser.
Die Bremsscheiben sind nach rund 62Tkm vorne und hinten leicht eingelaufen (haben also ganz aussen einen kleinen Absatz) sind aber auf den Bremsflächen innen & aussen frei von Rost und Riefen.
Von der Motordrehzahl ist das Geräusch nur bedingt abhängig - wenn ich während der Fahrt auskupple und weiter rollen lasse wird es zwar leiser, verschwindet aber nicht.
Im Stand ist unabhängig von der Drehzahl nichts zu hören (… ausser den normalen Betriebsgeräuschen natürlich …).
Ob das Geräusch von vorne, hinten, rechts oder links kommt, kann ich nicht orten.
Von der Frequenz her hatte ich als erstes die Drehzahlgeberringe der Radsensoren im Verdacht, die Sensoren nehmen normalerweise berührungslos die Signale der verzahnten Drehzahlgeber ab, an deren Oberflächen ist jedoch keine Beschädigung / metallischer Abrieb o.ä. zu erkennen.
Die Hitzeschutzbleche der Auspuffanlage und den Standheizungsauspuff habe ich geprüft – alles sitzt fest und scheint i.O. zu sein.
Als nächstes habe ich nacheinander alle vier Räder hoch gelupft und mal einzeln von Hand gedreht – auch hier war ausser ganz leichten Schleifgeräuschen der Bremsbeläge an den Scheiben nichts zu hören oder zu spüren.
Anziehen der Handbremse brachte weder im Fahrbetrieb noch bei rollendem Fahrzeug eine Veränderung.
Zum Thema Vibration habe ich im Forum nur das hier gefunden – eine Schicht PE-Schaum an dieser Stelle brachte keine Veränderung und auch Motortalk gibt leider nichts verwertbares her.
So – und jetzt gehen mir langsam die Ideen aus – doch bevor ich unseren fFh mit der Fehlersuche belästige geht meine Frage an euch :
Woran kann es liegen, gibt es noch weitere Sensoren, Bleche, Deckel oder sonst irgendetwas, das bei euch schon mal für eine ähnliche Geräuschkulisse gesorgt hat ?
Grüsse aus dem Hessenland
norge
Radl&Zelt ◊ 2xR4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ ab 2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 130W Solar, 200Ah LiFePo, BioTio, Osram H4 LED, 2 Erw + 1 Hundemädel norges Umbauten
Letzte Änderung: 11 Nov 2015 22:05 von norge. Grund: Link ergänzt
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- galli
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11 Nov 2015 23:26 #2
von galli
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aktuell VW T6.1 Kombi DSG , Camperprojekt 2 ....., davor 2 AD-Nuggets, BJ13 125PS und BJ10 140PS
galli antwortete auf Hochfrequentes Vibrieren / Dröhnen BJ 2012 => Radlager !
Hallo Thomas,
Ich hatte so was, aber drehzahlabhängig am ganz neuen Nugget.
Es war der Auspuff der SH. bzw die Schelle desselben, an der das lange Rohr nach links befestigt ist war verkehrt herum montiert und deswegen blieb das Rohr lose, obwohl die Schelle bis Anschlag angezogen war.
Im Stand war alles ruhig und nur bei bestimmten Frequenzen fing das Rohr an zu schwingen und dröhnte recht leise aber hörbar. im Schellenring.
Ich hatte so was, aber drehzahlabhängig am ganz neuen Nugget.
Es war der Auspuff der SH. bzw die Schelle desselben, an der das lange Rohr nach links befestigt ist war verkehrt herum montiert und deswegen blieb das Rohr lose, obwohl die Schelle bis Anschlag angezogen war.
Im Stand war alles ruhig und nur bei bestimmten Frequenzen fing das Rohr an zu schwingen und dröhnte recht leise aber hörbar. im Schellenring.
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- xxl_tom
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12 Nov 2015 07:09 #3
von xxl_tom
Gruß, Tom
seit Januar 2017 - 2011er - Laika X610R auf Ducato - 130 Pferde
davor - 2008er - HD - 130 Pferde
xxl_tom antwortete auf Hochfrequentes Vibrieren / Dröhnen BJ 2012 => Radlager !
Servus Thomas,
Bei unserem war, allerdings bei höherem Tempo, eine lose Wasserkastenabdeckung schuld an nicht lokalisierbaren Vibrationen...
Bei unserem war, allerdings bei höherem Tempo, eine lose Wasserkastenabdeckung schuld an nicht lokalisierbaren Vibrationen...
Gruß, Tom
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- Homo Transitus
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12 Nov 2015 07:26 #4
von Homo Transitus
Grüße vom Homo Transitus
Nugget 2013, Race-Rot, 125PS, AD
Homo Transitus antwortete auf Hochfrequentes Vibrieren / Dröhnen BJ 2012 => Radlager !
Wenn im Stand das Geräusch weg ist muss es ein Teil sein das nur während der Fahrt dreht. Wären für mich die Achse hinten und alles Zugehörige, Getriebe und alles Zugehörige sowie die vorderen Radaufhängungen und alles Drumrum
Grüße vom Homo Transitus
Nugget 2013, Race-Rot, 125PS, AD
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- xxl_tom
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12 Nov 2015 07:33 #5
von xxl_tom
Gruß, Tom
seit Januar 2017 - 2011er - Laika X610R auf Ducato - 130 Pferde
davor - 2008er - HD - 130 Pferde
xxl_tom antwortete auf Hochfrequentes Vibrieren / Dröhnen BJ 2012 => Radlager !
..Nicht nur dreht, auch angeregt wird um zu schwingen das führt auch zu den beschriebenen Vibrationsgeräuschen...
Echte Vibrationen fühlt Thomas ja keine....
Echte Vibrationen fühlt Thomas ja keine....
Gruß, Tom
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- Trialer
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12 Nov 2015 08:30 #6
von Trialer
9,96l/100km, EZ 10/2012, 140 PS, HD
Trialer antwortete auf Hochfrequentes Vibrieren / Dröhnen BJ 2012 => Radlager !
Hm,
hatten wir die Radmuttern schonmal mit dem Drehmomentschlüssel kontrolliert?
Gruß, Thomas
hatten wir die Radmuttern schonmal mit dem Drehmomentschlüssel kontrolliert?
Gruß, Thomas
9,96l/100km, EZ 10/2012, 140 PS, HD
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- sumanino
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12 Nov 2015 08:38 - 12 Nov 2015 22:30 #7
von sumanino
Ab 04/2022: Big Nugget 130 PS - ohne WP | Ford 25.10.2021-Westfalia 30.03.2022 | Kapur-Rot Metallic | Unsere Umbauten II
Bis 10/2021: HD 140 PS | Ford 01/2010-Westfalia 03/2010 | Tangorot Metallic
Besatzung 2
sumanino antwortete auf Hochfrequentes Vibrieren / Dröhnen BJ 2012 => Radlager !
So wie Galli es beschreibt kann ich es mir auch gut vorstellen, dass sich etwas gelöst haben muss, was dann die Geräusche / Vibrationen verursacht. Wir waren diesen Sommer ebenfalls in Bella Italia und aufgrund der z. T. sehr verbesserungswürdigen Straßen (und auch Autobahnen) ist es durchaus plausibel, dass diese Ursache an dem 'Dilemma' sind. Bei uns ist dadurch sogar der Fahrradträger einmal auf der Anhängerkupplung nach unten weggesackt, obwohl dieser sehr fest angezogen war. Gott sei Dank ist nichts passiert.
Norbert, der 'Good Vibrations' wünscht
Norbert, der 'Good Vibrations' wünscht
Ab 04/2022: Big Nugget 130 PS - ohne WP | Ford 25.10.2021-Westfalia 30.03.2022 | Kapur-Rot Metallic | Unsere Umbauten II
Bis 10/2021: HD 140 PS | Ford 01/2010-Westfalia 03/2010 | Tangorot Metallic
Besatzung 2
Letzte Änderung: 12 Nov 2015 22:30 von sumanino. Grund: Rechtschreibung- what else!
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- Fränki
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12 Nov 2015 08:40 #8
von Fränki
Best Salute from Black Forest Fränki
Besatzung 2+1, Ab 2004 HD 125 PS Silber, Ab 2012 HD 140 PS Polarsilber,
Ab 2020 Hokkaido Nugget Plus HD 170PS,
NUGGETTREFFEN IM SCHWARZWALD
Fränki antwortete auf Hochfrequentes Vibrieren / Dröhnen BJ 2012 => Radlager !
Hattest Du auf Winterreifen umgesattelt?
Meine Winterreifen geben ein Geräusch von sich, das sich wie ein Australischer Regenmacher anhört, dieses Musikinstrument halt, ganz leise und dauerhaft.
Aber ich glaube deines hört sich anders an.
Undefinierbare Fahrgeräusche sind immer eine Herausforderung.
Ich wünsche Dir eine schnelle Auffindung des Geräuschgebers.
Beste Grüße aus dem Schwarzwald
Fränki
Meine Winterreifen geben ein Geräusch von sich, das sich wie ein Australischer Regenmacher anhört, dieses Musikinstrument halt, ganz leise und dauerhaft.
Aber ich glaube deines hört sich anders an.
Undefinierbare Fahrgeräusche sind immer eine Herausforderung.
Ich wünsche Dir eine schnelle Auffindung des Geräuschgebers.
Beste Grüße aus dem Schwarzwald
Fränki
Best Salute from Black Forest Fränki
Besatzung 2+1, Ab 2004 HD 125 PS Silber, Ab 2012 HD 140 PS Polarsilber,
Ab 2020 Hokkaido Nugget Plus HD 170PS,
NUGGETTREFFEN IM SCHWARZWALD
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- grünling
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12 Nov 2015 11:05 - 12 Nov 2015 11:08 #9
von grünling
1. Auto zum Reisen +übernachten Fiat Panda 2. Toyota Liteace 3. VW Bus Typ 3 4. VW Bus T4 5. VW Bus T5 bis hierhin alle selbst ausgebaut
6. Nugget HD, 140 Ps, EZ 9/2013,
Jetzt neu für uns der allerletzte: Nugget Plus HD 131 Ps EZ 12/ 2023, Chroma-blau
grünling antwortete auf Hochfrequentes Vibrieren / Dröhnen BJ 2012 => Radlager !
Hi Thomas,
meinen Senf geb ich auch mal dazu:
Mir ist spontan eingefallen, dass sich ggf. ein Sägezahnmuster auf deinen Reifen gebildet hat.
Ich habe z. B. das hier gefunden.
Viel Glück beim Fehler finden
LG Reiner
meinen Senf geb ich auch mal dazu:
Mir ist spontan eingefallen, dass sich ggf. ein Sägezahnmuster auf deinen Reifen gebildet hat.
Ich habe z. B. das hier gefunden.
Viel Glück beim Fehler finden
LG Reiner
1. Auto zum Reisen +übernachten Fiat Panda 2. Toyota Liteace 3. VW Bus Typ 3 4. VW Bus T4 5. VW Bus T5 bis hierhin alle selbst ausgebaut
6. Nugget HD, 140 Ps, EZ 9/2013,
Jetzt neu für uns der allerletzte: Nugget Plus HD 131 Ps EZ 12/ 2023, Chroma-blau
Letzte Änderung: 12 Nov 2015 11:08 von grünling.
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- RudiRadlos
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12 Nov 2015 11:15 #10
von RudiRadlos
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
RudiRadlos antwortete auf Hochfrequentes Vibrieren / Dröhnen BJ 2012 => Radlager !
Hallo,
ändert sich 'was, wenn man die Bremse ganz leicht antippt?
Ansonsten würde ich mich Gallis Verdachtsrichtung anschließen,
Gruß,
Rüdiger
ändert sich 'was, wenn man die Bremse ganz leicht antippt?
Ansonsten würde ich mich Gallis Verdachtsrichtung anschließen,
Gruß,
Rüdiger
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
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