...wollte mich noch mal melden wegen meines/Nuggets Fehlers ..gelbes Lämpchen melden !
Reinigung der zwei Sensoren hat nichts gebracht, musste heute AGM Ventil wechseln lassen.
433,00 Euro, inkl. INJEKTREINIGER, vielleicht der Geheimtipp ?
Werde berichten, danke für die guten Beiträge zu diesen Thema !
Gruss an alle
Longsteve

Hallo Allerseits,
wer könnte mir eventuell beschreiben wo sich der Ladedrucksensor bei unserem Nugget BJ 6/2013, 140 Ps befindet.
Anscheinend ist er an einer anderen Stelle als beim Nugget Bj 2010, denn anhand des Bildes von Pocoloco habe ich ihn leider nicht endeckt.
Vielen Dank für eure Antworten.
Grüße Ulrich

Auch wenn die Frage schon einige Jahre unbeantwortet hier steht.. ich greife nochmal auf...

Denn bei uns ist seit gestern dasselbe ruckeln..... sehr dezent noch und nur auf den ersten 10km nach Kaltstart....ei jge wenige Male....
Hat erstmal die Sonne die Motorhaube erwärmt ruckelt gar nichts....dann läufts nach dem ersten start sofort rund......

Ist noch zu wenig um in der Werkstatt nachzuhaken, aber ich werde mal suchen.
Wenn jemand, weiss wo die entsprechenden Sensoren beim EURO5 BJ 13 verbaut sind bitte gebt Rückmeldung.... wenn ihr was dazu wisst


Der Sensor auf der Frischluftseite sitzt oben im Gehausedeckel vom Luftfilter.... nach öffnen des Gehäuses auchbeingebaut gut sichtbar und augenscheinlich sauber und unbeschädigt..... (ohne Foto)


In der Frischluftseite scheint es einen zweiten Sensor zu geben, der sitzt am anderen Ende direkt vor dem "Verteilerkanal" am Motorblock.... also 30cm unter dem Luftfilter in Fahrtrichtung vor dem Motorblock. (Am rechten Bildrand ist der Motor vom Külerventilator, links das Gummirohr vom Luftfilter zum Turbolader zu sehen....)


In Fahrtrichtung links daneben ein weiterer Fühler.... Direkt am AGR (?).....
zumindest sitzt das Teil in einem dicken Kanal zwischen Abgasseite/Turbolader und Frischluftseite..... das ding ist schwer zu fotografieren....


hier die (in fahrtrichtung) linke Seite..... mit Rohrkrümmer von der Abgasseitekommend


.... und hier (schlecht zu erkennen) die Frischluftseite mit Einmündungskrümmer ins Frischluftrohr ganz in der Nähe des 2. Sensors dort.
Vor dem AGR steckt offenbar noch ein Sensrkabel....

Fehlt noch einer?

Nun meine Frage....

Welchen dieser Sensoren sollte man nun vorrangig unter die Lupe nehmen bzw prophylaktisch tauschen?


Danke im Vorraus

Gruß galli

Danke Rüdiger, dann werde ich mir den mal bestellen, sobald es mehr ruckelt....

Hier noch ein Foto


Man kommt tatsächlich problemlos von unten ran, man sieht ihn beim abgehenden Turboschlauch vom Ladeluftkühler im Foto.....

Zuerst der vom Ladeluftkühler(Temperaturfühler)



Der aus Bild2 vom Eingang in den Motorblock Frischluftseite scheint nur ein Temperatursensor zu sein. Der Messpunkt sitzt extern in diesem "Dosenloch"
MAP Sensor!
Und wider Erwarten kein Dreck (vom AGR) dort!




Man braucht ein hinreichend kleines Werkzeug mit TX 30 um die Sensoren abzuschrauben.....

Gruß galli

Habe heute Abend extra nochmal nachgesehen:

Die äussere Position des Sensors (ich meine damit das von aussen sichtbare Loch für den MAP im Hauptkanal) sitzt geschätzt 4-5 cm oberhalb, also nach der Einmündung vom AGR-Luftstrom!

Da ich den Kanal nicht auseinandergenommen habe, weiß ich natürlich nicht ob die Luftführung dorthin im Luftkanal
nicht etwa eine Umlenkung und rohrartige Fortsetzung nach unten hat.
Der Druckabgriff vom Luftstrom wäre dann tatsächlich , vor dem AGR Zustrom. Reingeschaut in den Kanal hab ich aber nicht, (der Laie galli hat den Turbokanal schön zugelassen )

Schönen guten Abend

Ich greife diesen alten Thread auch nochmal auf, da sich die Tage die mkl in gelb gemeldet hatte. Ich hatte schon den Verdacht, dass es sich um das AGR handelt und Torque hat es dann auch bestätigt.

Ich hab das Teil das kurzerhand ausgebaut und zwar nach Anleitung aus dem Womo Blog.

Ich lasse jetzt einfach mal die Bilder sprechen







Ich habe mich dann an die Reinigung gemacht und sehr viel Bremsenreiniger benutzen müssen. Aber das Ergebnis kann sich sehen lassen.








Nach dem Einbau schnurrt der Wagen wieder wie ein Kätzchen. Schöne Laufruhe und gutes absprechen aufs Gaspedal. Morgen werde ich die Sensoren noch reinigen. Bin gespannt wie die aussehen.

Viele Grüße

Björn

Habe etwa 2-3 Stunden gebraucht. Das Entfernen war einfach. Das Reinigen an sich auch, aber viel Arbeit. Das einbauen war etwas komplizierter ging aber auch irgendwann