Wie an anderer Stelle bereits berichtet, hat sich bei uns der Turboschlauch gelöst. Da dies nach Aussagen des Abschleppdienstes und nach Recherchen im Internet

www1.adac.de/Auto_Motorrad/pannenstatist...;SourcePageID=289247

besonders bei Modellen BJ 2009 keine Seltenheit ist, möchte ich trotz bereits vorhandener Berichte hier im Forum im Folgenden noch mal ein kurze Zusammenfassung geben.

Wenn sich der Turboschlauch löst, hört man ein kurzes Zischen und der Motor verliert abrupt an Leistung. Eine Weiterfahrt ist mit geringer Geschwindigkeit und einigem Geruckel möglich, dabei kann aber angabegemäß der ganze Motorraum mit Öl besprtitzt werden (bei uns nicht vorgekommen). Der Turboschlauch ist ganz unten im Motorraum etwas recht von der Mitte zu sehen. Ein Bild und weitere Angaben gibt es auch hier:

www.nuggetforum.de/component/option,com_...458/catid,3/#msg2458

Das Abfallen des Turboschlauches ist wohl in der Regel mit dem Verlust der Schlauchschelle verbunden. Daher ist es sinnvoll immer eine entsprechende Schlauchschelle mitzuführen. Die Reparatur ist einfach und schnell. Zunächst muß der Schlauch von innen und der Stutzen auf dem der Schlauch steckt von aussen vom Öl befreit werden werden. Am besten mit einem Lappen und falls vorhanden Benzin, Waschbenzin oder etwas ähnlichem. Dann wird der Schlauch mit Schlauchschelle wieder draufgesteckt und die Schlauchschelle festgezogen. Das war es.

P.S. unser Abschleppdienst hat (sicher ist sicher) gleich zwei Schlauchschellen benutzt. Vielleicht auch keine schlechte Idee.

Prima Bericht. Genauso hab ich's auch gemacht. Bei mir hing die Originalschelle noch auf'm Sclauch weil ich sofort anhalten konnte.
Zum Festzeihen der Schelle tutś ein größerer Schlitz-Schraubenzieher (der große an einem Schweizer Taschenmeser passt).Ist aber eine enorme Fummelei.
Besser kommt man mit einem 7-er Ring/Gabelschlüssel bzw. kl Rätsche da ran.

die Schlauchbefestigung weiter hinten am Turbolader selbst ist beim 2010-er keine Schraubschelle mehr.

til

Hallo Jörg + andere Betroffene,

wegen unserem Dez.2009-Modell war schon 3 x der ADAC bei uns und wir waren auch schon 4 x in der Werkstatt, immer Turboschlauch abgerutscht. Letztes Mal gab es aber etwas Neues: Der Monteur hatte den Schlauch so fest angezogen, dass er nicht mehr abgerutscht, sondern gerissen ist. Ford hat jetzt den kompletten Schlauch (nicht nur das beschädigte Teil) ausgetauscht, mal sehen, wie's weitergeht. Wir haben mittlerweile ein ganz gutes Gehör dafür, wenn es wieder los geht...
Viele Grüße, stepi

Hallo Stepi,
Du machst mir ja Hoffnungen. Wir waren in der Werkstatt und es wurde lediglich die Schelle ausgetauscht. Allerdings bekamen wir den Hinweis, dass das A und O die Reinigung des Schlauches und des Stutzens ist, da er sonst definitiv wieder abrutscht. Empfohlen wurde uns, Bremsenreiniger zu verwenden. Nächsten Dienstag geht es für 4 Wochen nach Sardinien, hoffen wir das der Schlauch hält. Vorher besorge ich aber noch Schlauchschellen (40-60mm Durchmesser), und Bremsenreiniger. Sicher ist sicher.

Mein Fordhändler teilte mir gerade mit, dass es wegen des immer wieder auftretenden Problems mit den abgerutschten Turboschläuchen jetzt eine Rückrufaktion gibt. Er hat bereits das Austauschteil bei Ford bestellt, was morgen eingebaut wird. Schauen wir mal.

hallo,
für welche Motoren/Jahrgänge soll das denn gelten?

LG Torsten

Hallo zusammen,
über den Turboschlauch habe ich noch nichts gefunden.
Aber 3 andere Dinge, die teils auch schon ältere Baujahre betreffen (2007). Aber vielleicht will der eine oder andere ja mal nachschauen:

1) Lenkrad

2) Sicherheitsgurt

3) Keilrippenriemen


Oder hier kann man direkt beim KBA (Kraftfahrt Bundesamt) suchen

Viel Spaß beim Stöbern

FG Thomas

Moin,

habe zum Thema Turboschlauch auch nichts passendes im Netz gefunden.
Wo ist die angebliche Quelle zu finden, dann kann ich meinen fFh auch davon überzeugen!

Knuth

Hallo
Schaue mal hier
www.etis.ford.com/vehicleSelection.do

Gruss
Marcel

wenn es sich um eine richtige Rückrufaktion handelt, wird jeder der sich mit seinem Fahrzeug im richtigen Fahrgestellnummernkreis befindet über das Kraftfahrtbundesamt angeschrieben. Oder wenn es nicht so Superwichtig ist wird man von Ford angeschrieben.
Ich würde mir über so eine Sache keine Gedanken machen, die melden sich schon und wenn man dann nicht reagiert, geht das solange bis man das Fahrzeug durch das STVA stillegen lässt.
Also warum über etwas Gedanken machen, wenn sich andere diese Gedanken machen sollten.

Gruss
Norbert