Servus Moritz
Erstmal warum nur einmal im Monat?
Wenn du Strom im Winter Quartier hast meiner hing da immer am Netz!
Nach 8 Jahren habe ich beide Batterien gewechselt!

Wie alt ist dein Nugget noch die ersten drin?

Hast leider deine Signatur nicht ausgefüllt!

Gruß aus Niederbayern Rudi

PS: Wie kann man eine Tode Steckdose erwischen? Wenn da kein Strom drauf ist hast du auch kein Steckersymbol im Display!

Der Bus steht leider etwas weiter weg von meiner Wohnung und der "Vermieter" sieht das nicht gerne, wenn 24/7 Strom dran hängt. Deswegen nur einmal im Monat. Und normalerweise hat die Dose immer funktioniert und darauf hab ich mich verlassen und nicht auf das Steckersymbol geachtet.

Mein Nugget ist jetzt knapp 14 Jahre alt- und ich habe ihn seit 3 Jahren. Weiß daher nicht genau, wie lang die aktuellen schon drin sind. Ist leider auch auf keinen Aufkleber o.ä. vermerkt.

Es geht darum, eine möglichst "kostengünstige" Lösung zu finden und nur wenn es wirklich notwendig ist, beide Batterien zu tauschen

Hallo zusammen,
meine Aufbaubatterie hat nach 7 Jahren deutlich nachgelassen. Ich habe mich heute an den Austausch gewagt und bin erstaunt, dass es gar nicht so schwer ist. Dank der Beschreibung aus dem Forum ging das ganze recht problemlos in 30 Minuten. Zu zweit wäre es wahrscheinlich noch einfacher aber ich hab es auch alleine geschafft.
Viele Grüsse
Nikki

Seid gegrüßt miteinander,

freut mich, dass sich die Tipps immer noch vermehren.

Beim Betrachten der jüngsten Fotos hier entdeckte ich die abgeklappte Bettfußstütze, die bei mir schon immer ausgebaut im Keller liegt. Dadurch gewinne ich Stauraum hinter der Bank. Dort stehen zwei flache Kartons passender Höhe nebeneinander. Auf Batterie und Wassertanks liegt bei mir ein Campingtisch mit einem großen Stuhlkissen. Zwei weitere Stuhlkissen schonen die Rückbank. Zum Untenschlafen ziehe ich den Campingtisch vor auf die Kartons und lege darauf Stuhlkissen. Das hat immer prima geklappt.

Schöne Ferien!

stifter

Übrigens: Nutze immer noch die erste Gelbatterie. Aber Nugget hängt zuhause meist am Netz.

Hallo zusammen,

ich wollte unsere schwächeldne Gelbatterie auch einer Kur unterziehen. Dazu die tollen Anleitungen hier befolgt und die Batterie problemlos ausgebaut bekommen.

Als ich den Nugget dann per Fernbedienung verriegeln wollte, ging das nicht. An anderer Stelle im Forum habe ich erfahren, dass das entsprechende Steuergerät an der Bordbatterie hängt. Ist also nachvollziehbar. Ich habe dann die Zündung angeschaltet und festgestellt, dass die Spannung, die ja jetzt von der Fzg.-Batterie kommen muss, ziemlich niedrig war. Passt das so? Was passiert mit der Fzg.-Batterie, wenn ich die Bordbatterie nicht angeklemmt habe?

Danke und Grüße

LeoJo

Hallo LeoJo,

Danke für das Kompliment und die Warnung. Meine Anleitung basiert auf der Erfahrung mit meinem ersten Nugget, s.u. Bei deinem und meinem aktuellen Nugget wird ja die Starterbatterie mit der Zündung total außer Betrieb genommen, so dass beim Lösen der Polklemmen alles stromlos ist.

Vielleicht müsste deshalb die Anleitung präzisiert werden durch einen entsprechenden Hinweis für unseren Modelltyp. Evtl. derart: Vor dem Lösen der Polklemmen Zündung einschalten, damit wichtige Steuerungen nicht stromlos werden?

Ich bitte die Gemeinde hier um Mitarbeit.

Bei deinem aktuellen Problem weiß ich auch nicht weiter, kann mir aber vorstellen, dass du hier passende Tipps bekommst.

Es grüßt dich und alle fleißigen Mitleser

stifter

Servus LeoJo

soweit ich das für unseren Typ verstanden habe - wird im WestfaliaDisplay nur die VoltZahl der Wohnraumbatterie angezeigt.
Bei Zündung an schaltet zum Starten ein Relaise bei Batterien parallel (ich hoffe Du hast den losen Pluspool der Wohnraumbatterie abisoliert).
Welche Voltzahl wird Dir beim Zündung aus und welche bei Zündung an im Display gezeigt ?

Die Voltangabe zur Fahrzeugbatterie müsstest Du mit einem Voltmeter sep. messen. Aber die Voltzahl gibt nicht allzuviel her für die Zustandsbestimmung der Fahrzeugbatterie.

Hallo zusammen,

vielen Dank für die schnellen Antworten.

Wenn ich bei ausgebauter Gelbatterie die Zündung anschalte, zittern die Anzeigeinstrumente für ein paar Sekunden. Dabei wird im Bedienteil zunächst 10,7 V angezeigt. Die Spannung erholt sich innerhalb von ein paar Sekunden auf 11,7 V Dann hört auch das Zittern der Anzeigeinstrumente auf. Dieses Verhalten hatte ich sofort nach dem Ausbau als auch einen Tag später.

Die Gelbatterie hängt an einem Labornetzteil bei 13,8V und 2A. Die Spannung ist zunächst auf 13,2V gesunken. Innerhalb einer Stunde hat sich die Spannung auf 13,8V erhöht und der Strom auf 0,67A gesunken. Nach zwei Stunden beträgt der Strom nur noch 0,42A. - Liegt vielleicht daran, dass die Batterie letzte Woche bereits 7 Tage über das eingebaute Ladegerät am Strom hing.

Bis morgen Abend lasse ich die Batterie noch am Labornetzteil. Dann geht sie zurück in den Bus, um zu testen, ob sie den Kühlschrank wieder betreiben kann.

Grüße

LeoJo

Hallo zusammen,

ich war länger nicht online. Wollte noch mitteilen, dass unsere Batterie wieder für ein Wochenende durchhält. Länger haben wir noch nicht getestet. Sie ist nicht wie neu, aber durch die Kur können wir das Ersetzen sicher noch etwas hinauszögern.

Wir hatten in der Zwischenzeit durch ein Missgeschick noch eine weitere Tiefentladung und damit auch wieder die gleichen Effekte wie vorher. Nach einer Woche am Strom hat sich die Batterie aber wieder erholt. - Die Aktion mit dem Ausbauen und dem Labornetzgerät muss also nicht sein.

Grüße

LeoJo