Für mich ist FERTAN der beste Rostumwandler mit dem ich bisher gearbeitet habe. Und auch da sollte man Nachspülen. => fertan.de/wp-content/uploads/2017/01/fertan_rostkonverter.pdf

Gute Informationen und brauchbares Material für die Rostbehandlung und den nachfolgenden Schutz des Blechs bekommt man im => www.korrosionsschutz-depot.de/

Mit Rostumwandler in den Hohlräumen scheint es mir so eine Sache zu sein, weil da dann nachzuspülen dürfte schwierig werden. Ich würde Rost, so wei man rankommt, mechanisch mit Drahtbüste entfernen und dann Liquid o.ä. drauf. Im Außenbereich habe ich gute Erfahrung mit Hamerit gemacht, aber nicht das wasserverdünnbare Zeug. Das scheint mir eher den Rost anzuheizen. (oder habe ich es falsch verarbeitet?) Hamerit kann man auch auf Rost streichen, antürlich keine zerkrümelnde Oberfläche! Und wer dann eine andere Farbe als grau will, kann ja mit Wagenfarbe überstreichen oder spritzen oder was auch immer. Muß man halt nur schauen, dass sich die lacke vertragen ...
Viel Spaß dabei!

italic schrieb: H
- wo bekomme ich den Stopfen für das Loch, welche ich für die Behandlung der Radkästen vorne machen muss, her?

Ich habe mir welche beim Korrosionschutz Depot mitbestellt. Da hab ich auch das FluidFilm her.

Viele Grüße,
Micha

Hallo zusammen,

dankeschön für euer Wissen und eure Erfahrung.

Ich habe leider jetzt schon ein wenig Rost im - müsste der Rahmen sein -siehe auch Post Nummer 21 Bild Nummer 4. Da kann ich leider nichts nachwaschen - ich hätte jetzt Rostumwandler ebenso mit einem Schlauch reingespritzt und dann die Hohlraumversiegelung hinterher ...

Denke ich da falsch? Langt die Hohlraumversiegelung alleine?

Sorry für meine vielleicht nicht fachmännischen Fragen.

... und vor allem, danke für eure Antworten.

Grüße aus Bayern

Italic

Hallo zusammen,

hat jemand schon Erfahrungen mit HAMMERITE Metallschutzlackspray glänzend Silbergrau? Taugt der, um bereits angerostete Karroserieteile zu schützen? Würde die Farbe zu dem silbergrauem Nugget passen?

Ich denke das Ergebnis wird mit Spray vielleicht besser, als mit Pinsel, oder?

Danke & viele Grüße,
Micha

italic schrieb: Hallo zusammen,


Denke ich da falsch? Langt die Hohlraumversiegelung alleine?

Laut Datenblatt stoppt es vorhandenen Rost:
www.korrosionsschutz-depot.de/media/pdf/fluidfilm.pdf

Hi italic
Du meinst das Foto?


Das ist der Schweller.

Es schadet jetzt (wo es längerfristig nicht über 15° warm wird draussen) ganz und gar nicht, sich auf anstehende Rostschutzarbeiten im wärmeren Teil des Jahres rein gedanklich vorzubereiten, indem man sich z.B. Fragen stellt wie und wo ROST im Grundsatz überhaupt entsteht

nachzulesen z.b. hier


Je besser man den "Gegner" (hier den Rost) kennt umso leichter gelingt der Kampf dagegen.

Hilfreiche Fragen dazu sind z.B. ?

Wie trenne ich effektiv Blech von Wasser zuverlässig? (Rost ist ein wasserhaltiges Oxid, Wasser also der Rostnährstoff schlechthin)
Wie speziell in geschlossenen Hohlräumen?
Wo entstehen (oder sind ab Werk vorhandene) Lackschäden im Hohlraum und warum? (genau dort beginnt nämlich der erste Rostfraß, denn ein Blech welches nahtlos von einer geschlossenen Lackschicht ummantelt ist rostet Nicht!
Die Antwort auf diese Frage leitet einen dann später zu den Karrosseriestellen, an denen Rostvorsorge sinnvoll ist.
Mit dieser Art zu denken reifen nach und nach eigene Ideen zur Thematik ..... und du schulst deinen späteren Blick für erste Anzeichen am Auto, die zu bearbeiten lohnen...

Viel Erfolg wünsche ich dabei, es ist ein spannendes Thema!

Gruß galli

Bezüglich Hammerit : Auf einem stark verrosteten Gartentor hat es mehr als 5 Jahre gehalten - einfach aufgespritzt, allerdings mit Hammerschlagoptik.
VG GB

Genau. Zu Bild Nummer 4 (Schweller). Da habe ich einfach nur Fluid Film reingesprüht. Keinen Rostumwandler vorweg. So habe ich es auch bei auch bei allen Kastenprofilen am Unterboden gemacht. Einfach überall reinhalten wo eine Öffnung ist. Kovermi ist z.B. ein Rostumwandler der nicht nachgespült werden muss. Aber den gibts glaube ich nur in kleinen Pinselflaschen.
Ansonsten habe ich mit Bürste, (Kovermi), Brantho korrux, Fluidfilm (auch als festes Gel). Gute Erfahrungen gemacht.
Am Unterboden nur Bürste und Fluidfilm. So sah der Nuggi nach 15 Jahren aus:

Hallo alle zusammen und frohe Ostern,

habe heute - dank gutem Wetter - die Hohlraumversiegelung reingespritzt ... war eine Riesenrauerei aber hat funktioniert ...

Ich habe da noch ein paar Fragen an die Spezialisten unter euch und bedanke mich schonmal vorab für die Antworten:

- wie bekomme ich die Verkleidung der Schiebetüre ab, dass ich da Hohlraumversiegelung reinbekomme?
- ich habe ein paar rostige Steinschläge unten an den Fahrzeugseiten - z.B. unterhalb der Schiebetüre da wo schon Steinschlaglack drauf ist. Wie kann ich diese Rostpunkte behandeln?
- an ein paar Stellen bei den Trägern ist der Unterbodenschutz weg und die Träger schon leicht angerostet - Würdet Ihr einfach wieder Unterbodenschutz draufmachen oder zuerst den Rost - ist nur Oberflächenrost - behandeln. Wenn ja, womit.

Ich danke euch schonmal für's Lesen und freue mich auf eure Antworten.

Einen Gruß aus Bayern

italic