Wir haben bei unserem alten Nugget den Hinterradantrieb geliebt.
Aber auch bei dem Neuen geht bisher alles mit dem Frontantrieb. Nachdem wir einmal auf einer Wiese nicht mehr weggekommen sind,muß man halt vorausdenken. Habe halt keine Stollenreifen wie auf meinem Mopped. Also griffige Unterlagen
oder den kleinen Koffer mit den Schneeketten an Bord. Das sorgt dann wenigstens für reichlich Gesprächstoff beim nächsten Bier;) Ansonsten bin ich sehr überrascht, wie gut der Nugget mit 140Ps zurecht kommt. Ein sanfter Gasfuß ist ja wohl Pflicht:whistle: Bei dem Schüttregen letztens gingen mir im 3. Gang noch die Räder durch. Da hab ich mich schon doch etwas erschrocken....
Grüße aus Grevenbroich,
Tom

Ich erschrecke da fast jedes mal wenn ich vom Alten 100Ps auf den neuen 140Ps umsteige wie unglaublich groß das Drehmomenntpotential ist von dem Neuen. Was ich beim neuen klasse finde ist, das er erst NM-Druck aufbaut wenn Kraftschluss da ist. Das macht die Fuhre sicherer mit dieser unglaublichen Leistung die für meinen Euroline wenn er Leer ist schon fast zu viel ist. Also Großer Fußzee und alles ist gut.
Offroad Tauglichkeit setzt sich aus zwei Dingen zusammen, das ist Bodekontakt (Verschänkung) und Traktion ( Halt der Räder am Boden ). Ich habe in meinem Offroadzeiten gelernt das es für jeden Reifen irgendwo einen Boden gibt der ihn zusetzen kann und das es für jedes Auto ein Passendes Loch gibt in das man es versenken kann egal wie Groß der Wagen ist.

Eine Ente mit Stollenreifen kann mit einem Guten Fahrer weit aus Potenter im Gelände sein als ein Pajero mit einem Gedankenlosem am Steuer.

Grß PoBu

Es geht eben nicht alles.

Schränke (Gepäck) Küche, Wassertanks, Sitzbank, Reserverad, alles drückt auf die Hinterachse, da neigt dann eben die Front zum \"abheben\".
Vielleicht würde das besser wenn man die wasser/Abwasser nach vorne verlagern würde
(Kotflügeltanks )

Trotzdem wollte ich nicht auf 10 cm Bodenhöhe verzichten wollen, da bliebe nicht mehr viel übrig vom Wohnkonzept....
und ein Allrad?
Mehrkosten und vor allem Mehrverbrauch wären für mich unakzeptabel, oder kann mir einer nen Allradbus zeigen der mit unter 8 Liter/100km bewegt werden kann?


til

Moin!

Auch der Fronttriebler-Nugget mit 140 PS lässt sich nicht unter 8 L bewegen, ohne ein Verkehrshindernis zu sein. Ausser bei den Skandinaviern, die stehen ja auf \"konstant 90\"...

Ich würde bei einem Allradbus mit V6 und 200 PS mit 9 - 12 L wunderbar leben können.

Gruß,
M.

Moin M.
Danke für die Blumen! Ich bin eben näher dran (an den sympatischen Skandinaviern) als du;)
Das mit dem Verkehrshindernis tut mir jetzt echt Leid....
(was machst du nur mit den vielen LKW auf unseren Strassen)

einen geruhsamen Tag wünscht, Til

Tach Till!

Die LKW sind unvermeidbar.
Verkehrsbehinderungen mit PKW / Campingbussen aufgrund falsch verstandenem Öko-Gutmenschentum hingegen schon...

Was soll´s, Ihr könnt da oben im Norden von mir aus machen, was Ihr wollt. Ich bleibe dieses Jahr hier unten. Gute Fahrt!

M.

ich bin auch unvermeidbar:P.....

......aber lande meißtens sowieso hinter nem LKW, den ich halt dann nicht überhole.
(So`n LKW mit Abstand vor der Nase ist der bessere Airbäg gegen Überholer aus`m Gegenverkehr.)

nix für ungut

Wollten wir in diesem Beitrag nicht über das Thema Traktion sprechen? Nun sind wir wieder bei den Lehrern und V6 mit 200 PS gelandet!

Richtig
Aber so entwickeln sich Dialoge. Ich fands einfach spaßig.
Gruß Til, der übrigens kein Pädagoge ist.

Moin,
Warum werden hier im Forum eigentlich immer Lehrer diskriminiert?
Vielleicht sollten wir anstatt eines Nugget Feiermeetings einmal ein richtig geiles Nugget Racing Event initiieren......da sehen wir dann welche Berufsgruppe den Sieg davon trägt. LOL

Spaß am Morgen,

Beste Grüsse,
Raini
...