Hallo Susabip,
da schau ich mal genauer rein, Danke!
Ich wünschte mir auch, diese Ausstattungsoptionen irgendwo beim Fordhändler mal anzusehen, sozusagen life.
Man müßte von Westfalia oder Ford mal eine permanent geupdatete Datei haben, wo man grade sich die Nuggets ansehen kann und was dort eingebaut ist. Das wäre super. Manch einer würde bestimmt einen weiten Weg fahren, um verschiedene Ausstattungen mal in Realita zu sehen.
Grüße, Haida

Leider wünschte Ich mir auch bei dem 2012 er Modell:

- Automatikgetriebe
- weniger Dieselverbrauch
- bessere Federung

Leider gingen meine Wünsche nicht in Erfüllung und auf weitere Modelle zu warten hatte Ich auch kein Bock mehr

Gruß

Wunschlos Glücklich außer einem verstellbarem Lenkrad vermisse ich nichts in meinem Euroline aber das Problem haben alle ab 190cm Körpergröße da Autos immernoch auf 175cm Durchschnitsmaß gebaut werden in der EU.
Es sollte halt daran gedacht werden das ein Auto erst mal zum fahren da ist und dann der rest kommt.
Eine Position in der Zubehörliste: ( übergroßer Fahrer mit verlängerter Sitzschiene und erhötem Lenkrad ) währe echt super und einfach zu machen.

Das mit der Sitzschiene lässt sich immer gut machen im Transit aber das mit dem Lenrad ist nicht einfach wegen des Airbags.

Gruß PoBu

@Pobu
Das verstellbare Lenkrad ist zu haben, vielleicht sogar Serie.
Ach ja Was ich mir noch wünsche wäre eine Option zur Heck-Flügeltüre.... und einen passenden Fahrradträger dazu.

Til

Ich weis nicht ob es hier schon auf der Wunschliste steht, aber eine in der Küche im Boden eingelassene Duschwanne, wäre eine tolle Sache.

Ich wünsche mir beim nächsten Euroline eine stufenlos verstellbare Rückbank. Nur 2 Positionen ist einfach zu wenig. Das könnte man mit wenig Aufwand ab Werk besser machen.

Blickdichte Gardinen, netteres Möbeldekor, Rückfahrkamera - wichtiger als Alufelgen.

stifter

@gali,
ich kann den custom mit dem transit so überhaupt nicht vergleichen.
Der mk7 ist ein sehr gut kultivierter Nutztransporter der für mich das maximale
an nutzbarkeit und praxis verkörpert durch seine Maße. Der Custom reit sich bei
vito bulli usw ein. Das der Euroline nicht mehr aus dem großen Transporter in tiegaragenfähigkeit gebaut wird macht mich nicht gerade glücklicher.
In den lighttruck varianten bekommt man bei allen herstellern solche Wagen in d
enen
3 wirkliche Männer vorne keinen platz mehr finden.

Also wird es wohl dann einen vw bus geben, denn für mich ist nicht die marke ford
der kauf grund gewesen sondern der platz dieses kraftpaketes bei voller city nutzbarkeit.

@PoBu

Abwarten und den neuen Custom erstmal in Natura ansehen und in Ruhe die Maße vergleichen. Auf Bildern wirkt er klein und grazil. Er soll aber so groß wie der alte Transit sein. Damit wäre auch der Neue deutlich voluminöser als ein T5. Preiswerter ist er sowieso;) .

Gruß

Uli

ok, ich mache jetzt mal einen Termin zur Probefahrt für ein Wochenende dann reden wir weiter.
Ich glaube das der Custom eine wucht ist, aber ich mag diesen ollen Schuhkarton eben weil er so Klasse gerade gearbeitet ist. Alleine wieviele Spiegel ich schon mit meinem sauber demontiert habe und an meinem ist noch nicht mal ein Glas kaputt gegangen bis heute! Also da währen Sprinter 440 Euro meinen wieder ausgeklappt, T6 340 Euro meinem wieder ausgeklappt, Porsche Geländewagen 580 Euro meinem wieder zurück geklappt der hat mich beim Überholen angedischt,
T5 290 Euro und meinen wieder ausgeklappt. ob das der neue auch schaffat mal sehen.
Ich sach euch das kann man nicht besser machen.