matze1 schrieb:

Hallo!


- Allradantrieb oder zumindest Heckantrieb i.V.m. den höheren Rädern.

ja, hätte ich auch gerne, Allrad im Euroline allerdings

- 3L V6 Dieselmotor mit ca. 200 PS inkl. entsprechender Fahrwerk-/Reifen-Kombination, um eine Reisegeschw. von 200 - 220 Km/h zu erreichen. MB kann das im Vito ja auch.

Warum V6? Für den Transit hat Ford doch bei Heckantrieb einen geilen 3.2 l 5-Zylinder, den könnte man dann einbauen.


- weicher schaltendes Getriebe.

noch besser Automatik


- Optimierung der seitlichen Schiebefenster im Hinblick auf Windgeräusche ... und Bedienbarkeit

Kommentare siehe im Text oben ...200km/h muss er nicht rennen, aber echte 170 -
max. 180 km/h und dann nur mit erheblich besseren Bremsen!

tarzahn schrieb:

Hallo miteinander,

Länge Nugget 4,85m
Länge big nugget 5,68m

Differenz 83cm in der Länge, dafür 3 Raum Konzept. Im tägliche Leben merkst du die 83cm nicht. Ich kanns vergleichen, da der Zweitwagen auch 4,85 lang ist.

Sobald man auf einem Parkplatz für normale PKW parken will, merkt man die 83cm schon sehr deutlich.
So ist z.B. unser Stellplatz vor dem Haus ziemlich genau 5m lang. Mit dem Big Nugget würden wir dann den Gehweg blockieren.
Aber dafür gibt es ja den Big Nugget und den Nugget.

MaGu0815 schrieb:

tarzahn schrieb:

Hallo miteinander,

Länge Nugget 4,85m
Länge big nugget 5,68m

Differenz 83cm in der Länge, dafür 3 Raum Konzept. Im tägliche Leben merkst du die 83cm nicht. Ich kanns vergleichen, da der Zweitwagen auch 4,85 lang ist.

Sobald man auf einem Parkplatz für normale PKW parken will, merkt man die 83cm schon sehr deutlich.
So ist z.B. unser Stellplatz vor dem Haus ziemlich genau 5m lang. Mit dem Big Nugget würden wir dann den Gehweg blockieren.
Aber dafür gibt es ja den Big Nugget und den Nugget.

So isses! Wenn ich bei einem Gewitterregen und Nacht aufs Klo des Campingplatzes rennen muß verfluch ich die super kompakte Größe.
Such ich aber da Alltagsauto ein Parkplatz schei.. ich auf das Klo des Big und denke mir: Wie kann man nur?

Butzkopf schrieb:

So isses! Wenn ich bei einem Gewitterregen und Nacht aufs Klo des Campingplatzes rennen muß verfluch ich die super kompakte Größe.
Such ich aber da Alltagsauto ein Parkplatz schei.. ich auf das Klo des Big und denke mir: Wie kann man nur?

Und da stellt sich mir die Frage: Was von beiden kommt öftes vor ??

Ich wünsche mir eine andere Platzierung der Handbremse, gerne auch links des Fahrersitzes, oder per Knöppi im Armaturenbrett.
Für ein besseres Drehen des Fahrersitzes und einen noch leichteren Durchgang zum Wohnbereich.

Eine insgesamt etwas liebevollere Verarbeitung des Basisfahrzeugs wäre natürlich auch was ganz Tolles, angesichts des Listenpreises den natürlich auch jeder bezahlt hatB)

Aber insgesamt ist der Nugget ein tolles Fahrzeug mit einem super Raumkonzept und einem durchaus gutmütigen Fahrverhalten, sowie einem angenehm niedrigen Verbrauch bei entspannter Fahrweise.

Bei Geschwindigkeiten über 200KM/h würde dieses Argument wahrscheinlich vom Winde verweht werden:)

Hallo zusammen.

prima Thema aber ich bin mir nicht sicher, ob das eine gut Art der Themensammlung ist.
Mir kommt vor, dass eine eigene Rubrik und je einen Beitrag pro Feature/Wunsch/Anforderung praktischer wäre... Weil, wer ist der arme Tropf, der die vielen nützlichen Kommentare auswertet?
In einer Rubrik wäre die Liste der beitrage automatisch die Ausstattungs-Anforderungsliste.

Trotzdem jetzt von mir die nächste Liste:

Wir wollten genau den Nugget wegen des bestehenden Konzepts. Neu haben wir ihn wegen des Preises gekauft.
Alles was dazu muss oder nur optional dazu kann, bedeutet höhere Kosten. Da bastelt besser jeder seine eigene Speziallösung nach, die dann den Scharm des eigenen Autosa ausmacht. Jeder will nicht jedes zusätzl. Schränkchen und Täschchen an der selben Stelle oder auch einfach mehr freien Raum.
Ich ärgere mich nur über die Fehler/Schlamperei in an sich vorhandenen Lösungen.
meine dringenden Empfehlungen also (inkl. Wdh. von oben):

- funktionierende Schiebetür (statt schleifen an der Aussenhaut)
- funktionierender Boardcomputer
- klebender Kleber für die Zierleisten
- befestigende Turboschlauchbefestigung
- funktionierende Elektrik (hat bei uns funktioniert, aber es gibt auch andere Erfahrungen mit Neu-Nuggets hier im Forum)
- funktionierender Wasserhahn, der auch dosiertes pritscheln zuläßt
- funktionierender Wassertankdeckel
- Im Gaskochfeld eingebauter Piezozünder (das mit dem Feuerzeug ist ja peinlich)
- Vielleicht \"Weinfach\" statt Gewürzregal, Da könnte man wegen mir sogar eine Tür mit Schloss und Schubladenmechanik einsparen. Obwohl das Teil damals gerade meiner Freundin gut gefallen hat (hi, das ist ja süß... )
- Türeinstiegsdichtung so verlegen, dass nicht in den ersten Monaten des Nuggetleben gleich Rost entsteht
- Vermeidung von fordtypischem \"Flugrost\" (da ist noch nicht die Rede von teuren HV und UB-Schutz oder gar Vollverzinkungen)
- pragmatischerer Fahrradträger (und nicht einer, der sich für MTBs nicht eignet und zudem bei etwas Unachtsamkeit alle Teile, wie Riemen, Flügelschrauben und Muttern verliert. Rost!)

Das zu den Themen, die Ford/Westfalia nichts kosten, ausser einer effizienten Qualitätssicherung und etwas einmaligen Kreativgeist.

Etwas Entwicklungs und Kostenaufwand steckt hinter folgendem:
- schlüssigeres Energiekonzept
- Schiebefenster unten,hinten, so gestalten, dass sie v.a. dauerhaft funktionieren und sich nicht selbst zerstören. Wenn sie dann auch noch besser aussehen, um so besser. Schlimmer geht ja fast nicht.
- Ein Solarpanel hätte ich als Extra dazubestellt
- größere Fenster oben (Dach und seitlich, natürlich insbesondere beim Big) hätte ich mir auch etwas kosten lassen
- Drehsitze \"drehbarer\" machen (Türverkleidung schmaler, Handbremse anders aber nicht so, wie beim Big, wo man wiederum beim Aussteigen hängen bleibt)
- Innenraumteppich, der auch alle Funktionen (Bank verschieben) zuläßt
- Wassertankaufteilung ändern (50:50 ist Unsinn), aber bitte beide im Innenraum belassen

und dann isses ja schon gut.
Andererseits haben wir unser Goldstück schon und mögen ihn sehr. Wir werden uns auch so schnell keinen neuen leisten (können)...

Grüße,
teli.

matze1 schrieb:

Hallo!
...
- Optimierung der seitlichen Schiebefenster im Hinblick auf Windgeräusche.
...

Gruß,
M.

Zum Thema Windgeräusche und pfeifen der hinteren Schiebefenster (habe li + re), seit ich die Windabweiser an den vorderen Fenstern verbaut habe herrscht stille im Saal:ohmy: . Egal wie weit die Fenster geöffnet sind:) .

Hallo,
mir wären noch wichtig:
- elektrisch und abschaltbar automatisch einklappende Spiegel, für das parken in engen Strassen und Parkbuchten
ist selbst bei Ford PKW fast überall Standart

- besser bedienbare Sitze sind ja schon genannt, der Fahrersitz muss aber niedriger sein oder noch besser höhenverstellbar und weiter nach hinten verschiebbar, sodass man dort bequemer in gedrehter Position sitzen kann
zur Not muss die Fahrerbatterie eben wieder auf den vorhandenen Platz im Motorraum

- alternativ wäre ein höhen und tiefen verstellbares Lenkrad wahrscheinlich besser für die sitzqualität in allen Zuständen
ist auch bei Ford PKW fast überall Standart

- das Problem mit der Handbremse lässt sich leicht lösen, elektrisch wie bei vielen PKW, teurer ist das wahrscheinlich heutzutage auch kaum noch

- die schon erwähnte Rückfahrkamera könnte am besten im fast nutzlosen Rückspiegel integriert sein, wie in vielen Nachrüstlösungen inkl. Bluetooth,
wie ich Ford kenne, würden die das dann zwar zweckmäßig im Navi anzeigen, dieses ist dann aber wie immer übermäßig teuer und schnellstens veraltet

- der Dieselkocher wäre sehr interessant, meine Lösung wäre aber anders herum: Statt Diesel den Benzinmotor mit LPG Tank nutzen. Tank für Motor, Kocher und Heizung gleichzeitig. Viele Kurierfahrer nutzen hier den LPG Transit ab Werk aus wirtschaftlichen Gründen!

Hallo Jungs und Mädels,

ich würde mir eine Verbesserung der Mechanik des Aufstelldaches wünschen. Sie sollte in der Lage sein, die zulässige Dachlast auch bei aufgestelltem Dach zu tragen, denn tägliches Abladen von Kajak oder Surfbrett vor der Übernachtung ist reichlich praxisfern.
Es wurde auch schon von sich selbstätig absenkenden Dächern bei Windlast und Schneedruck berichtet.

Einige Forumsmitglieder behelfen sich mit untergestellten Holzteilen oder aufgesägten Rohren, um die Gasdruckfedern zu unterstützen (Arretierung nur auf der Beifahrerseite?).

Beim California wird das Dach mit Servomotoren aufgestellt. Da können die Boote oben bleiben (eigene Bebachtung auf einem CP mit 2 Kajaks). VW hat für dieses Problem die optimale Lösung gefunden, finde ich.

Zu allen anderen Wünschen schreibe ich lieber nichts, da ich noch keinen Nugget besitze.

Gruß,
nuggar

Hallo Nugger&diehoelle

Um Himmels Willen NEIN
Das Servodach wäre für mich ein ernsthaftes ko-Kriterium. Wir hatten den T5 in der engeren Auswahl. Nur dann wäre es (auf Empfehlung des älteren VW Verkäufers) ein manuelles Reimo Nachrüstdach geworden.
Es ist schon extrem lästig, daß es keine Fensterkurbeln mehr gibt, dass das Auto piepst und hupt wo es will (und nicht ich)
Die Aussenspiegel, klappe ich von Hand Weg wenns eng wird. Dazu brauchts echt keinen Elektromotor.
Diese unnützen Dinge sind es doch die moderne FZ so schwer und mal in die Jahre gekommen auch so reperaturanfällig machen.

Der Nugget hat seinen Charme doch gerade darin, daß er eben noch nicht derart elektonisiert überfrachtet daherkommt.
Oder sitzen wir in Zukunft tatsächlich im elektrisch aufklappenden Faltsessel mit Massagefunktion am elektrisch selbstaufstellenden Campingtisch, unter einer elektrischen Markise mit selbsteinfahrender Sturmschutzfunktion. In der (kraftlosen)Hand die Kaffetasse mit elektrischem Kaffelöffelrotator und schauen uns die Sehenswürdigkeiten der Urlaubsregion am integrierten superentspiegelten Touchpad an, hinter uns ein Nugget mit eingebauter Mikrowelle und Kaffeautomat,der Fahrersitz elektrischdrehbar, die Schranktüren mit elektronischer Safe-Zentralverriegelung.....?

til