@michi
ich meinte Ducato;)
gruss Ralf

Unser Ort ist an diese einspurige Gemeindestraße angebunden, da muß ich immer wieder in den Schnee ausweichen. Bisher fand ich Schnee & Nugget ganz ok. (zugegeben unser Zafira geht da besser).
Viel mehr zu denken gibt mir aber die unangepasste Fahrweise mancher Zeitgenossen bei Glätte. Mit deren Anforderungen kommt glaube ich kaum ein FZ klar. So mancher (sonst liebenswerte) Mitmensch scheint mir da lieber ins Lenkrad zu beißen vor Angst, als auch nur 10 km/h langsamer zu fahren:evil:

til

hm... ich hab mich auch schon gefürchtet. Zumal ich vorher die letzten Jahre immer Autos mit permanentem oder zuschaltbarem Allrad gefahren habe. Als Winterreifen habe ich jetzt einen Nokian (Schwede). Ich komm mit dem Nugget erstaunlich gut zurecht. Muß sogar bergauf aus der Einfahrt. Na ja jetzt muß ich vor dem rausfahren kurz räumen. Die letzten Jahre bin ich einfach raus. Der Nugget ist halt kein Allrad Aber so schlimm, wie du ihn schilderst find ich ihn nicht. Werd mir aber trotzdem Ketten besorgen, denn wenn man die hat, braucht man sie nicht und wenn man sie nicht hat, bräuchte man sie schon:silly:

Im Sommer auf nasser Wiese ist er deutlich schlechter zu fahren. Da ist er richtig aufs Eingraben aus:sick: . Aber das weiß ich jetzt und laß ihm keine Chance mehr.

Viel Grüße
Bärbel

Auch ich will hier nun auch mal eine Lanze für den Nugget brechen.
Ich war in meinem Leben weiß Gott genug bei Schnee und Eis unterwegs, mit allen möglichen Fahrzeugen, vom A-Kadett bis zum 40-Tonner. Sicherlich gibt es Autos mit besserer Traktion als den Nugget. Aber unter den gegebenen Umständen (Frontantrieb bei hohem Ladungszustand der nichtgetriebenen Heckachse) macht er sich, gute Winterreifen vorrausgesetzt, gar nicht soooo schlecht.

Aktuell kann man es ja auch wieder beobachten, das gutes Vorankommen auch viel mit angepasster Fahrweise zu tun hat.

Auch mit meinen alten Golf mußte ich schon mal rückwärts eine verschneite Straße hochfahren. Diese Technik hat mir auch beim Nugget schon mal geholfen.

Viel nerviger sind da die Typen mit ihren riesigen Allradkisten (X5, Touraeg und Co) die bei der ganzen verbauten Technik einfach nicht mitbekommen wenn es glatt wird und meinen mit Allrad gehört ihnen die Welt.

Ich jedenfalls bin mit den Winterverhalten des Nugget zufrieden. Und wenn es nicht mehr geht, wird halt geparkt !

In diesem Sinne : Ein guten Rutsch ins neue Jahr (auch wenn's noch ein bischen früh ist)

FG Thomas

Und weil's so schön war, noch einer

Hallo Butzkopf,

ist zwar jetzt auch keine große
Hilfe aber wir haben mit dem
Semperit Speed-Grip im unteren
Preissegment und dem
Goodyear gute Erfahrungen gemacht.

Vielleicht wenn's gar nicht mit
dem Fulda geht zum. vorne wechseln.

... hoffentlich ist's bald aus
mit dem Schneetreiben.

Fahre derzeit mit einem Kuga
Frontantrieb--war gestern auch
eine Katastrophe durch's Fichtel-
gebirge zu kommen.

Gruß

rapido

Danke für Euren Zuspruch. Sicherlich sind meine Fuldreifen mit Schuld an den schlechten Wintereigenschaften. Nächstes Jahr kommen die besten drauf die der markt hergibt. Was immer das auch sein mag.
bis dahin: Auf einen guten Rutsch!

Hallo Butzkopf,

Kopf hoch, das liegt definitv an den Reifen. Mit den alten bin ich bei 0° an einer nassen kleinen Steigung kaum weggekommen. Meine neuen Vector2 sind toptoptop, kein Vergleich zu vorher.

Gruß vom Tom
der ebenfalls am Rande der Schwäbischen Alb unterwegs ist.

Servus,

ich hatte am Sonntag das Vergnügen einen festgefahrenen California von der Wiese zu schieben, dass heißt zum Schluss musste der Traktor ran......

Kann jedem passieren.
VlG Markus

Hallo zusammen,
trotz der inzwischen 5 Jahre alten Winterreifen (im nächsten Jahr gibt's neue) fährt es sich ganz gut. OK, in St. Andreasberg im Harz bin ich bei Glatteis und Schnee nicht mehr vom Mathias-Schmidt-Berg zum Dorf hochgekommen und habe dann Schneeketten angelegt. Das haben aber auch fast alle normalen Pkw's machen müssen. Am Wochenende geht's nach Winterberg. Da werde ich sehr wahrscheinlich auch wieder die Ketten anlegen- sicherer ist das allemal und man kommt wirklich überall gut hoch. Da ich jetzt auch 4o km zur Arbeit fahren muss, heißt es-früher aufstehen und zusätzliche Zeit einrechnen. Unser VW-California kam damals mit nicht mehr ganz neuen Winterreifen auch nicht mehr den Berg hoch. Unser Hotelwirt (VW-Bus-7-Sitzer) im Kleinen-Walsertal erzählte uns, dass er jedes Jahr 2 neue Winterreifen für die Antriebsräder raufziehen lässt, weil der Grip nach einer Wintersaison schon nicht mehr gut ist.

Beste Grüße aus Bremen, weiterhin eine schöne Winterzeit, genießt den kuschelig warmen Bus, wenn's draußen schneit und kocht euch einen Tee, wenn's draußen nicht mehr weiter geht, während die anderen im Auto frieren....

Fred