Hallo, danke für die vielen Tips zum Schiebefenster.Ich hatte das selbe Problem bei meinem Frosch (BJ 2009).Aufgefallen ist mir das erst, nach vergeblichem Dichbekommen der Türe.Ab einer bestimmten Geschwindigkeit hat es hinten reingezogen und ichdann auf das Seitenfenster gekommen bin.Da war auch der hintere obere Zapfen abgebrochen.Ich hab dann nach Anleitung das Fenster ausgebaut. Danke für die hilfreichen Tips mit der Abdeckung am Griff und der Wasserpumpenzange.Das Plastikteil mit dem abgebrochenen Zapfen habe ich nicht aus dem Fenster herausbekommen. Das war so fest, also habe hab ich die Reparaturen im eingebauten Zustand am Fenster vorgenommen.zuerst habe ich ein kleines 1,5mm Loch reingebohrt, damit es schön mittig ist, dann auf 2mm vergrößert.Ich hatte einen Nagel mit ca 3mm Durchmesser, den hatte ich erhitzt und in das Loch gesteckt.Abkühlen lassem danach abgeschnitten, etwas abgerundet und das wars dann.Bei der Gelegenhet habe ich dann auch die Schwalbenschwänze etwas an der Kante abgerundet, wie einige hier empfohlen hatten.Jetzt ist das Fenster dicht und das Schieben ist wesentlich unhakeliger.Jetzt kann das auch meine kleine Enkeltochter wieder zuschieben.

Servus @ll,

dann häng ich mich hier mal mit drann - und vorab schon mal ein Dickes DANKESCHÖN für die Vorschreiber/Vormacher.

Meine Schiebefenster waren ziemlich twiggi ..... hab mich schon fast nicht mehr getraut sie auf zu machen - also bei allen erst mal die Schwalbenschwänze begutachtet und gerichtet . Teilweise waren sie recht easy etwas reinzudrücken - eine Seite musste ich ein wenig mit dem Dremmel bearbeiten.Aber danach frunzt alles wieder wie ich es mir wünschen.

Bei meiner Begutachtung musste ich dann aber auch feststellen, dass an dem Fenster auf der Fahrerseite der hintere obere Führungsbolzen weg war......Dank den tollen Hinweisen der Vorschreiber:

Erst mal die kleine Abdeckung mit einem Taschenmesser abgehebelt.
Dann die "Sicherungsscheibe" mit dem Schraubenzieher weggehebelt und man kann den Drehgriff abnehmen.
Wie gezeigt, mit der Wasserpumpenzange die Zapfen zusammengedrückt und die "Schiebescheibe" lässt sich entnehmen.
Es ergibt sich so natürlich eine gute Gelegenheit alles zu säubern.

Dort wo der Plastikführungsstift abgebrochen war - erst mal mit einem 1 mm. Bohrer ein Führungsloch gebohrt, dann mit einem 2 mm Bohrer erweitert und final mit einem 3 mm Bohrer angepasst.Mit einem passenden Gewindebohrer ein Gewinde reingeschnitten und anschließend ein Stück Gewindestab passend zugeschnitten mit Klebemasse einschraubt.Das sollte halten - nach Einbau liegt das Schiebeteil wieder sauber an.

Hallo Hans-Dieter,

die Lösung mit dem Gewindestab scheint mir noch etwas solider als der Nagel!

Welchen Durchmesser hatte dein Gewindestab? Vermutlich 4mm? Ich vermute der Zapfen hatte 3,5mm kann es aber nicht genau sagen...

Und wie weit muss der Stab etwa herausschauen?

Mir ist auch nicht ganz klar welchen Kleber ich nehmen kann um den Stab zu fixieren?

Und das wichtigste: hat es gehalten ?

Danke & Grüße!

Grüße!

Servus,

ja - es hat gehalten bzw. hält nach wie vor prima - selbst die ungestüme Fensteröffnungstätigkeit meiner Enkel hat bisher nicht zu einem Defekt geführt.

Mit den Abmessungen erwischt Du mich auf dem falschen Fuß - ich hatte bei der Rep. das Fenster aus der Schiebetür auch ausgebaut und hab mich bei der Gewindestablänge und Dicke an das "Muster" gehalten.
Blöderweise habe ich da nicht nachgemessen bzw. notiert.

Da der Gewindestab recht gut in dem geschnittenen Gewinde saß, habe ich einfach nur Sekundenkleber zum kleben genommen.

Hallo norge,

ja genau so ist es. Original sind die Stifte 4mm. Bei uns wurde das Seitenfenster aufgebrochen und die Stifte sind abgebrochen.

Ein neues Fenster kostet bei Ford 857 Euro Netto (Teilenummer 1824724 für das Fenster rechts in der Schiebetür). Mit Montage ist man laut meinem Händler mindestens bei 1200€. Ganz schön viel für ein paar Plastiknasen! Dank der Anleitung hier im Forum konnte ich es reparieren.

Ich habe das Gewinde komplett durch die Plastik Halterung gebohrt um maximalen Halt zu haben. Dafür sollte man einen 4x12mm langen Stift einschrauben. Fixiert habe ich ihn mit "Uhu Hart Kunststoff" Kleber, scheint sehr stabil!

Noch ein Hinweis: Man sollte die Stifte versuchen möglichst senkrecht und exakt an der alten Stelle zu platzieren, da sonst ggf. das Fenster sich nicht mehr abschließen lässt (die Gleitschienen musste ich am Ende leicht ausfräsen da ein Stift 1mm daneben sitzt). Das Bohren ist also eine echte Fummelei, da an dem Fenster alles schief ist (selbst das Glas ist gebogen) und man z.B. eine Bohrhilfe nicht richtig anlegen kann.

Falls es irgendwann nicht hält könnte man wahrscheinlich auch direkt einen Stift in den Rahmen einschweißen:D...

Grüße!

Leider hat die Reparatur Ihre Tücken. Bei uns ist das Fenster jetzt nicht mehr dicht - vermutlich weil es 1-2mm anders sitzt. Ob ein Austausch der Dichtung was bringt (falls überhaupt einzeln erhältlich) ist auch fraglich -

Wirklich schade! Da bleibt wohl doch nur der Gang zum FFH...

Also meine Reparatur mit dem eingeschweißten Nagel sieht zwar nicht besonders schön aus, hält aber immer noch und das Fenster ist Wind- und Wasserdicht.
Um die "unschöne" Stelle zu sehen braucht man eine Taschenlampe und muß schon sehr genau hinsehen. Der Nagel, den ich verwendet hatte, hat übrigens den selben Durchmesser, wie der abgebrochen Zapfen.

Gruß,
Peter