Vielen Danke, Knutmut! Noch eine Frage: wir sind im Sommer eher im Süden unterwegs. Nützt da der Regler nicht so viel? Wäre es da besser, einen anderen zu nehmen?

Danke und herzliche Grüße
Sandra

Sagen wir es mal so, es gibt billigere und simplere Regler - die auch gut laden.
Schlechter als andere ist dieser Regler im Sommer/Süden auf keinen Fall!
Wenn du aber die Starterbatterie gern mitladen willst (was ja eine gute Idee ist) mußt du sowieso einen Duo Regler nehmen. Dieser MPP-Regler kann dann wenn du Ihn mit Temperatursensor verbaust - noch ein klein wenig effizienter die Batterie laden als andere, vor allem im Winter.
Für einen MPP Regler ist er wiederum sehr günstig - also von mir klare Kaufempfehlung.

Vielen Dank für deine Infos!!! Jetzt wird es schon etwas klarer!

Schöne Pfingsten und lg,
Sandra

Hallo,
meinen Beitrag zum Einbau einer Solaranlage findet ihr unter Ralf*** Umbauten.



Gruß
Ralf

Hallo zusammen,

ich plane gerade die Solaranlage für unseren Nugget. Den Regler Voltronic MPP 165 Duo will ich unter dem Kühlschrank verbauen. Er soll neben der Aufbaubatterie auch die Starterbatterie laden. Sinnvoll erscheint mir, die bereits vom Westfalia-Laderegler zur Starterbatterie verlegten Kabel zu nutzen.

Meine Frage:
Spricht was dagegen, das vom Westfalia Laderegler kommende Kabel mit dem vom Solarregler kommenden fest zu verbinden? Das zur Starterbatterie verlaufende Kabel wird dann entweder von der Außensteckdose oder vom Solarregler versorgt. Oder könnten dadurch Ladegerät oder Solarregler Schaden nehmen? Müssten zusätzliche Sicherungen verbaut werden (es sollte ja eine Sicherung direkt vor der Starterbatterie sein)? Für technische Hilfestellungen jeder Art bin ich dankbar.

Motivation für die Solaranlage ist v.a. die winterliche Pflege der Batterien, da wir außerhalb der Ferien und Wochenenden sehr wenig fahren. Dank der vielen Hinweise im Forum fühle ich mich gut gewappnet, den Umbau anzugehen. Vielen Dank dafür. Der Anschluss am Westfalia-Ladegerät war auch im Forum genannt. Allerdings schien das immer zu Folge zu haben, dass das Ladegerät abgeknipst wird. Es widerstrebt mir, etwas funktionierendes kaputt zu machen. Daher meine obige Frage.

Noch ein paar Worte als Forums-Neuling: wir haben und lieben seit Mai 2013 unseren damals neuen Nugget. Das Forum finde ich sehr anregend und nett. Es freut mich, soviel Begeisterung im Forum zu spüren.
Viele Grüße
Norbert

Hi SN70,
should not be a problem to use original wire which connects 230 V charger with starter battery.
Your Votronic solar charger should work well because:
1. 230 V charger gives 2 A
2. Votronic solar regulator gives 1 A
3. That means 3 A total
If the crosssection of this wire is able to carry 3 A or bit more, my opinion says you can use it.
Technically regulator has all filters needed to protect itselves.

Fuse 5A is recommended by Votronic to be used nearby positive pole of starter battery and I would follow instruction.
www.votronic.de/images/Anleitungen/Solar...k/1710_1715_1720.pdf

Votronic is very good choice ....

Kind regards,
Radim

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Hallo SN70,

es sollte kein Problem sein, die Original-Leitung die das 230 V Ladegeräts mit Starterbatterie verbindet, zu nutzen.
Das Votronic Solar-Ladegerät sollte gut funktionieren, weil:
1. das 230 V-Ladegerät liefert 2 A
2. der Votronic Solarregler liefert 1 A
3. Das bedeutet, insgesamt 3 A

Wenn der Querschnitt dieses Drahtes bis 3 A oder etwas mehr vertragen kann, kann man es meiner Meinung nach verwenden.
Der technische Regler verfügt über alle erforderlichen Filter, um selbst zu schützen.

Eine Sicherung von 5A ist durch Votronic empfohlen, sie sollte in der Nähe Pluspol der Starterbatterie installiert werden und ich würde dieser Anweisung folgen.
www.votronic.de/images/Anleitungen/Solar...k/1710_1715_1720.pdf

Votronic ist sehr gute Wahl ....

Mit freundlichen Grüßen,
Radim

Hallo Norbert,

ich habe es eigentlich genauso gemacht wie du es vor hast:
Umbau am Klumpen

Kabel zur Startbatt durchtrennt und den Regler eingeschliffen.

Bei Fragen meld dich gerne,
Gruß,
Frank

Ich habe ein neues Kabel zur Starterbatterie verlegt.
Dort liegt es aber vorerst nur vor dem Sitzsockel, wollte erstmal beobachten ob das im Winter überhaupt Sinn macht macht oder doch die Boardbatterie besser allein dran bleibt damit diese überhaupt ausreichend nachgeladen wird (momentan denke ich es ist fast besser die Starterbatterie nicht anzuschließen).
Mich würde aber auch interessieren ob man das Kabel des Ladegerätes verwenden kann und ob dann noch beides funktioniert, also per Außenstrom laden und Solar. Bei Climber_bs ist mir das nicht ganz klar ob jetzt nur noch der Solarregler am ehemaligen Ladegerätkabel hängt oder beides.