Hi hulkyoh,

jetzt habe ich Deine Zündungsplus / Dauerplus Kippschaltervariante verstanden

Zum Lüftermodus:
Habe noch eine alte Eberspächer D2 jetzt stationär verbaut. Die hat Mini Uhr mit Lüftermodus. Müsstest mal die Schaltungen Modul- und Miniuhr vergleichen.

Der Modus bringt allerdings nicht viel. Blaue Led leuchtet, und der Hauptluftstrom wird über den dicken Ansaugschlauch (Innenraum) bezogen. Ausser heftigem Lüftergeräusch (wie Volllast) gibts keine echte Frischluft von draussen.

Servus
Waldschrat

Hi waldschrat,

habe jetzt mal endlich die Zeit gehabt und mir von einem Bekannten Elektriker diesen Mikro - Stecker und eine Scotch - Klemme besorgt und nach 3 Minuten hatte ich die Brücke von Pin 3 auf 12 gelegt. Funktioniert bestens:)

So Leute,

Ich habe das jetzt am Wochenende probiert.
Der Tank war deutlich unter 1/4 voll, eher Richtung \"leer\".
Originale Westfalia Verschaltung.
Die Heizung manuell über die Flammentaste eingeschaltet und mit dem Hund spazieren gegangen.
Als ich nach 45 Minuten zurück kam, lief der Lüfter und die Pumpe klickerte freudig und förderte Sprit.
Kann es wirklich sein das die Heizung bei einem so niedrigen Dieselstand weiterläuft ?
Ich mein das ist kein Beinbruch, allerdings würde ich mich freuen wenn bei einem relativ neuen Auto alles so funktioniert wie es soll.
Rein technisch sollte die Heizung ja nur ausgehen weil das Saugrohr nicht bis zum Boden geht und deshalb kein Diesel mehr gefördert wird wenn der Stand zu niedrig ist, oder täusche ich mich da?
Das heißt es sollte keinen Unterschied zwischen einer programmierten Zeit und dem manuellen Start geben oder ?

Viele Grüße

Christian

Moin Christian,

ich hatte das mit dem unterhalb von 1/4 - vollen Tank ausprobiert bevor ich die Pins gebrückt hatte.
Heizung ging da nicht.
Jetzt mit manuellem Start hab ich das noch nicht probiert.
Wäre aber wirklich unlogisch, wenn es jetzt auch unterhalb von 1/4 Tankfüllung geht.

Also verschaltung ist 100% Westfalia, da ich ja einen Schalter dazwischen habe.
Die Frage wäre jetzt: Schmeisst die Heizung nen Fehler raus oder geht sie einfach aus.
Neuerdings werden Standheizungen in Fahrzeugen mit CAN-BUS wohl auch an die Benzin/Dieselpumpe angeschlossen um den Füllstand zu prüfen, vielleicht ist dort etwas im argen.

Viele Grüße

Christian

bei mir kam direkt nach dem Einschalten Fehlermeldung.
Ich glaube es war F52

Hallo,
ich muss jetzt auch mal was dazu schreiben. Ich habe diesen Schalter verbauen lassen von einer Eberspächer Servicewerkstatt so wie von euch beschrieben (Pin3 zu Pin12) , um zwischen 120min und Dauerbetrieb wählen zu können. Ergebnis = Sicherung flog raus.
Der Meister probierte, selbst der Techniker bei Eberspächer konnte sich das nicht erklären.
Was dann half ist die Belegung auf Pin 10 zu Pin 11.
Wisst ihr warum das so war? War der Grund der Schalter, der Plus geschaltet war?

Hallo Torsten,

tut mir leid, versteh ich auch nicht aber vielleicht können Dir da die Elektrik - Freaks hier im Forum helfen.
Ich wollte nur den Dauerbetrieb.