Ich würde gerne die Auto-Start-Stopp Funktion dauerhaft deaktivieren.

Ist das möglich? Ja, ich weiß, soll man nicht wegen Umweltschutz, aber Start-Stopp schadet dem Motor sehr, da der Verschleiß im Motor bei jedem Start sehr stark ist und ich habe da wirklich keinen Bock drauf.

Grüße Alex

mbiker75 schrieb:

... Start-Stopp schadet dem Motor sehr, da der Verschleiß im Motor bei jedem Start sehr stark ist...

Ja, technisch ist das möglich.

Ansonsten:
Die Nebenschauplätze, wie Erlöschen der Betriebserlaubnis, versicherungsrechtliche Konsequenzen und Probleme mit der AU lasse ich jetzt mal unberücksichtigt. Die kennst du bestimmt und willst sie (angenommen) in Kauf nehmen...

Nüchterne technische Auskunft zur zitierten Aussage:
Das ist falsch.
Aus technischer Sicht tust du dem Motor gutes, wenn er NICHT dreht. Das Laufen erzeugt den Verschleiß...
In den Anfangszeiten dieser Syteme waren der Starter, die Batterie und der Ölkreislauf den zusätzlichen Anforderungen manchmal nicht gewachsen - für ein 10-15 Jahre altes Auto lasse ich deine Befürchtungen gelten. Aber nicht für ein aktuelles.

Nüchtern und technisch würde ich da gerne mal fragen, was in den letzten 10-15 Jahren denn passiert ist, damit der Öldruck und Schmierfilm auch beim Stillstand des Motors permanent gewährleistet und aufrechterhalten wird?

Schaut euch doch bitte mal das an. Start-Stopp ist absolut schädlich und nicht nur für den Motor. Es dauert bei diesem Test ca 7 Sekunden bis wieder der optimale Öldruck zur Verfügung steht. So lange verschleißen bestimmte Teile übermäßig.

MartyMcFly schrieb:

mbiker75 schrieb:

... Start-Stopp schadet dem Motor sehr, da der Verschleiß im Motor bei jedem Start sehr stark ist...

Aus technischer Sicht tust du dem Motor gutes, wenn er NICHT dreht. Das Laufen erzeugt den Verschleiß...
In den Anfangszeiten dieser Syteme waren der Starter, die Batterie und der Ölkreislauf den zusätzlichen Anforderungen manchmal nicht gewachsen - für ein 10-15 Jahre altes Auto lasse ich deine Befürchtungen gelten. Aber nicht für ein aktuelles.

Das Laufen, bei gutem Öl und normalen Temperaturen ist das Beste für den Motor, darum halten z.B. Langstreckenfahrzeuge bei weitem länger.
Bei neueren Autos ist das ganze noch viel schlimmer geworden als früher. Die heutigen Motoren müssen bei niedrigerer Qualität/Reserven/Hubraum viel mehr aushalten als früher. AGR, 2 Turbolader, B7 Diesel, Auto-Start-Stopp, Rußpartikelfilter (Regeneration). Völlig daneben. Gut für die Quote, aber nicht für das Auto.
Ein gutes Beispiel ist auch, das man einen Turbolader warm und kalt fahren soll, macht man das nicht, ist es nur eine Frage der Zeit bis die Lager ect defekt sind und das widerspricht einer Start-Stopp-Automatik doch schon total.
Ich habe vor 25 Jahren lange nicht so viel von Motor- und Turboschäden gehört wie heute.

mbiker75 schrieb:

Start-Stopp schadet dem Motor sehr

-Das System funktioniert nicht, wenn der Motor zu kalt, die Batteriespannung zu niedrig oder die Klimaanlage auf Hochtouren läuft.
– Verstärkte Anlasser
– Moderne AGM-Batterien
– Spezielle Lager und Materialien, die wiederholtem Starten standhalten.

Und um es ganz offen zu sagen: Mir ist es lieber, wenn mein Motor etwas schneller verschleißt, als dass unsere Kinder unter der Erde leben müssen.

Aber das beantwortet natürlich nicht Ihre ursprüngliche Frage.

LG.

Mulkyway schrieb:

mbiker75 schrieb:

Start-Stopp schadet dem Motor sehr

-Das System funktioniert nicht, wenn der Motor zu kalt, die Batteriespannung zu niedrig oder die Klimaanlage auf Hochtouren läuft.
– Verstärkte Anlasser
– Moderne AGM-Batterien
– Spezielle Lager und Materialien, die wiederholtem Starten standhalten.

LG.

-Aber sehr wohl wenn der Motor zu heiß ist; nach einer Vollast Fahrt von der Autobahn abfahren und das System will den Motor an der ersten Ampel abschalten... auch nicht geil
-Verstärkter Anlasser? Was genau wurde da verstärkt? Und was hat das mit dem Motorenverschleiß zu tun?
-Moderne AGM? Das bringt was jetzt genau?
-Was ist an den Lagern denn speziell? Welche Legierungen werden denn heute benutzt, die das ganze besser machen? Der Zusatz von Mangan, oder vielleicht Kobald, Magnesium? Was genau?

Bitte weniger AI nutzen. Wenn man keine Ahnung von einem Thema hat, muss man nicht überall seinen AI-Senf dazugeben.

Und das Ding mit dem "Verschleiß" vs. "Kinder unter der Erde"; das ist schon hardcore und erstickt jede objektive, technische Diskussion. Schade.

Start-Stopp-Automatik ist Motoren-technisch gesehen Müll. Meine Kinder werden durch diese Entwicklung keinen Tag länger leben.

Hallo Sebastian.

Hattest du schon mal einen Motorschaden, bei dem du vermutest, dass das Start-Stop die Ursache war?

VG.

Nicht bei eigenen Motoren, weil ich penibel auf einen optimalen Betrieb achte (u.a. durch das Ausschalten der Start-Stopp-Automatik) und meine neueren Fahrzeuge selten jenseits der 100.000 km bewege.

Ich habe aber schon unzählige Kunden Motoren austauschen dürfen, Zylinderköpfe bearbeiten lassen, oder Abstreifringe etc. ersetzen dürfen. In den meisten Fällen wurde eben nicht auf ein optimalen Betrieb geachtet.
Mittlerweile mache ich sowas nicht mehr und bin in der Entwicklung tätig. Dabei kann ich ein Lied von äußeren Zwängen und Anforderungen singen, die heutzutage viele technischen Entwicklungen begleiten. Und Spoiler: Es ist nicht Langlebigkeit.

Mulkyway, glaubst du denn, dass dein Nugget Motor 400.000km Laufleistung erreichen kann?

Vanagon schrieb:

Nicht bei eigenen Motoren, weil ich penibel auf einen optimalen Betrieb achte (u.a. durch das Ausschalten der Start-Stopp-Automatik) und meine neueren Fahrzeuge selten jenseits der 100.000 km bewege.

Ronny, glaubst du denn, dass dein Nugget Motor 400.000km Laufleistung erreichen kann?

Ich auch nicht. Sebastian und wir fahren hauptsächlich im Stadtverkehr (was beim Nugget absolut nicht vorgesehen ist😀), aber ich deaktiviere das Start-Stopp-System auch manchmal (im Stau oder beim Rangieren). Außerdem habe ich in der Tat noch kein Auto mit mehr als 100.000 km Fahrleistung gehabt.
Nach 400.000 km mit dem Nugget hoffe ich, auf Elektroantrieb umsteigen zu können (aber auch da muss sich noch einiges ändern).

Vielleicht können wir das Thema von „dauerhaft deaktivieren“ auf „Wann ist es am besten, es vorübergehend zu deaktivieren“ verschieben und es vielleicht sogar noch einen Schritt weiter in Richtung einer motorenfreundliche und ökologische Fahrweise lenken (do's and dont's). Was denkst du?

Übrigens ein Job in der Entwicklung kommt mir echt cool vor!

Viele Grüße, Ronny.