meinst du Amperestunden (Ah) ?

Tatsächlicher Stromfluss.
Über den Tag verteilt, mal etwas mehr, mal etwas weniger.
Bei ca. 13 Stunden hell am Tag, 26 Ah gemittelt am Regentag.

LG, Maddin

Heute war Stresstag, drei mal warm Wasser gemacht, der Ertrag war ganz gut. Wir haben jetzt gerade 2 Balken weg, 12,5 Volt noch, und der Kühlschrank läuft immer noch kontinuierlich.

LG, Maddin

Hallo Maddin,

kannst du das hinzugefügte Bild bitte erklären?

Wenn man dem dort Angezeigten folgt, ist der Verbrauch ständig bei 0.

Was wird denn im Bild tatsächlich angezeigt ... eine Menge erzeugter Solar-Strom ... und was noch?

Gerhard

Moinsen,
ich bin dabei in meinem neuen Nuggy BJ2020 (AD) einen 50A (Votronic) Ladebooster einzubauen. Alles wird darauf hin ausgerichtet später gegen eine LiFePo Boardbatterie tauschen zu können. Ich habe leider keinen Landstrom an meinem Parkplatz zu Hause. Dh ich brauche eine Autarkie. Verbrauche auch recht viel Strom.

Ich plane:
- Ein ~300Watt Solarpanel mit HOHER SPANNUNGSLAGE (>30V Nennspannung) auf das folierte (Lackschutz) Aufstelldach.
- Eine LiFePo Batterie, ab 200AH (Kaufen oder selber Bauen)

Solar auf dem Aufstelldach:

LiFePo Batterie bauen:

geta schrieb: Hallo Maddin, kannst du das hinzugefügte Bild bitte erklären?

Hallo Gerhard,
der Laderegler kann nur die Ernte anzeigen.
Der Entladestrom geht nicht über den Laderegler.
Deswegen auch nicht der Verbrauch.

Kontur schrieb: Ein ~300Watt Solarpanel

Gute Idee, macht aber nur Sinn wenn man versteht was darinnen im Auto abgeht.
Ich beschäftige mich jetzt seit 5-6 Wochen intensivst mit dem Thema.
Ladebooster brauchst du nicht.
Mit. Forscan deine Ladung auf 99 oder 100% setzen.
Den Wohnraum energetisch komplett vom Auto trennen und gut ist.
300 Watt Solar sind fast das doppelte was wir haben und bei uns geht das Warmwasser über einen 660 Watt Boiler/ 230 Volt.

Ich werde demnächst dazu eine richtige Doku machen.
Mit Erklärung.

Der Nugget hat den Technikstand von 1980!

LG, Maddin

@ Dolomiti

Danke für die Info bezüglich der Anzeige, Maddin


@ Kontur
Du schreibst "Solarpanel mit HOHER SPANNUNGSLAGE (>30V Nennspannung)"
Was ist denn der Sinn bzw. Vorteil der hohen Spannungslage?
Ich plane auch (möglichst viel) Solar auf dem Dach.

Gerhard

Hi Maddin,

brauchst du nicht finde ich eine interessante Aussage.

Hast du noch die original Batterien oder LiFePO?

Hintergrund meiner Frage, ich benutze mein Nugget als Alltagsfahrzeug und würde soweit ohne Solar auskommen. Da ich jedoch wenn ich doch mal länger privat unterwegs bin und nicht auf Campingplätze möchte baue ich mir gerade ein Wechselrichter (1200 Watt) und Solar auf dem Dach und eine Netzvorrangschaltung unter der Küche.

Ich dachte ja auch ich brauche kein Ladebooster… ABER da ich schon bereits meine original Batterien gegen 200Ah LiFePO getauscht habe und dann beim Fahren gesehen habe das die LiFePo sich bis zu 110A gezogen haben und die Zuleitungen nach 20 Min. heiss wurden sehe ich ein Ladebooster als unabdingbar. Gibt‘s eine andere Lösung?

Die Liontron (Ford denkt ja es wären Gel Battereien) schaltet sich durch die eigene BMS automatisch ab wenn die Spannung zu hoch wird, soll aber lt. Liontron unproblematisch sein. Ich müsste mich auch mal mit Forscan beschäftigen, kann dort die Ladekurze angepasst werden? Sehe aber so oder so das Problem das die Fahrzeugbatterien einfach nicht mehr zu den WR Batterien passen (Gel - LiFePO) also muss man eh einen Tod sterben oder wie bei dir Trennung vornehmen, was ja der Ladebooster letztendlich für mich erledigt mit dem Effekt den Ladestrom zu der LiFePO zu begrenzen.

Hallo mdeare,

das, was du machst, ist für sicherlich viele sehr spannend.

Bitte halte uns unbedingt auf dem Laufenden über deine Erfahrungen (so wie Maddin das mit seinem Umbau macht).
Gerade das Thema LiFePO4-Batterien "einfach austauschen", aber auch das Thema Netzvorrangschaltung werden hier von vielen eher aus theoretischer Sicht diskutiert.
Die Erfahrungen der praktischen Umsetzung sind ungleich wichtiger.

Es ist auch gut, dass du dich an Maddin wendest, denn der ist ein hervorragender (praktischer!) Fachmann.

Danke

Gerhard