Die PowerStation würde eine 1.200-Watt-Kochplatte für 45 Minuten versorgen. Zwei davon für 90 Minuten. Das ist SEHR lange, verbraucht kein (knappes) Gas und wird via Solar nachgeladen.

Gerhard

Hallo Gerhard,
auch wenn es im Norden in Lappland im Sommer nicht dunkel wird, scheint dort nicht permanent die Sonne, oft ist es dort mehrere Tage bedeckt. Also ist auch nicht mit einer Leistung wie auf dem Solarmodul angegeben, zu rechnen. Deshalb kann man sich nicht immer auf eine permanente Nachladung mit genügender Leistung per Solar verlassen.
Die Verkabelung erscheint mir viel zu kompliziert. An die Power Station einfach ein Verlängerungskabel mit 3-fach Steckdose.
Solarzelle an Laderegler und dessen Ausgang kann wahlweise die Power Station oder den Bordakku laden. Muss aber dann immer auf den Batterie Typ eingestellt werden.
Vorteil: Schnell gemacht, keine Veränderung am Fahrzeug.
Viele Grüße Hans

Hallo Gerhard, das hatte ich anders verstanden.

Das ist das "Gerät" EcoFlow Delta Powerstation

1260 Wh Lithium-Akku -Mit bis zu 400 W Solar laden (65 V; 10 A max.) Im Auto mit dem Zigarettenanzünder aufladen

in der Beschreibung steht, dass das Gerät über den Zigarettenanzünder geladen werden kann.

Meine Idee wäre folgende (theoretische Überlegung!)
Da du die Steckdosen des Nuggets nutzen möchtest, muss sowieso an der 230V Anlage gebaut werden.
1. 230V Außenanschluss nur für das Ladegerät und die 230V Dose bei der Sitzbank verwenden.
Vorteil: Bei Landstromanschluß und schlechtem Wetter, kann die Batterie des Nugget geladen werden und über die 230V Steckdose kann gekocht und das "Gerät" aufgeladen werden. (Notlösung/Reserve)
2. Das "Gerät" und die Batterien des Nugget an Solar anschließen
3. Das "Gerät" während der Fahrt an den Zigarettenanzünder (siehe oben) wenn erforderlich. Kein Wechselrichter erforderlich.
4. Die Küchensteckdose an das "Gerät" anschließen
5. evtl. eine Zusätzliche 230V Steckdose für "Gerätausgang" im "Wohnzimmer" einbauen, entfällt wenn du die Steckdosen des Geräts benutzen kannst.

Der Umbauaufwand wäre relativ gering. Eine Netzvorrangschaltung entfällt. Landstrom kann weiter benutzt werden.

Ich schreib mal was, kann ja gleich wieder zensiert werden!
Klar wäre die große EcoFlow besser nur weiß ich nicht wo ich diese hin bekomme. Die 600er passt bei mir rechts noch genau in die Sitzbank. Während der Fahrt lade ich diese über den Zigarettenanschluss. Stehe ich und die Sonne scheint wird die Solaranlage direkt angeschlossen. Für mich reicht die EcoFlow für das schnelle Aufladen vom KB6 und noch den Laptop aufzuladen. Der Rest läuft dann über die 2 Aufbaubatterien Vorteil für mich längere Standzeit ohne den Motor laufen zu lassen.
Wenn die Aufbaubatterien den Geist aufgeben werden diese dann mit 2 Lifepo4 ausgetauscht.
In der Coronazeit ist es für mich wichtig möglichst lange autark zu sein, danach habe ich wahrscheinlich gar kein Bock mehr auf einen CP.

Und den habe ich sogar gesehen, nettes Teil
Muss aufpassen, Frau Dolomiti liest mit

LG, Maddin