Also wie gesagt, bei mir von Anfang an ohne Funktion, da sollten Die Batt doch ok gewesen sein, hoffe ich !

LG holger

Bei meinem Nissan funktioniert Start/Stopp bei laufender Klimaanlage nicht. Vielleicht auch bei Ford?

Also das scheint irgendwie immer das gleiche zu sein.
Vor dem Nugget haben wir einen C-Max 2.0 TDCI mit 140 PS Bj. 2013 und einen Tourneo Connect L2 Bj. 2016 1.5 TDCI mit 120 PS gefahren. Immer bei Erreichen von 60tkm Tachostand ist das Start-/Stop-System ausgestiegen. (Es lässt sich auch nicht durch An-/Ausschalter aktivieren)
In der Anleitung steht "Funktion je nach Systemauslastung". Wir fahren rund 15 tkm/Jahr im Alltag. Nur wenn wir wirklich sehr lange Touren gemacht haben funktionierte kurzzeitig mal wieder das SS-System. Ich vermute (laienhaft), es hängt auch wesentlich mit dem DPF zusammen, ist er nach langerTour und hoher Abgassystem-Temperatur (ich glaub bis 800°C) wieder völlig freigebrannt, lässt das System auch wieder eine regelmäßige Abschaltung zu, befristet, bis es wieder aussteigt. Aber nur meine Vermutung.
Bin gespannt wie es sich mit dem Nugget verhält, bislang bei 22tkm funktioniert es.

Gruß
Matthias

Servus Matthias,
interessant wäre in dem Zusammenhang und den vorherigen Posts natürlich auch der Zustand der jeweilen Fahrzeugbatterie nach 4/5 Jahren und den 60tkm....

Grüss euch,

im Herbst hatte ich mich auch mal über ein nicht funktionierendes Start Stopp gewundert.
Ich muss dazu sagen, dass ich es eigentlich nie nutze - aber auch nicht explizit ausschalte.
Also mal darauf geachtet und es gin erst nach einer ca halbstündigen Fahrt an.
Einige Wochen später war dann meine Batterie mal komplett entladen - warum auch immer...
OK Corona - Homeoffice, man fährt kaum das Auto stand 2 Wochen am Stück...

Meine Vermutung ist auch die, dass der Batteriestand zu niedrig war und deshalb Start Stopp nicht ging.

Heut habe ich den Fahrersitz mal entfernt und geguckt was da überhaupt verbaut wurde.

Ich habe nur EINE Batterie - und auch keine übliche Varta sondern eine MUTLU AGM80 AH mit orig. Ford Aufkleber drauf.

am Wochenende hatte ich das Auto 2,5 Tage am Landstrom und knapp 13 Volt am Kundenanschluss.
Heute an der Batterie direkt sowie am Kundenaschluss gemessen: 12,63.

Ich habe mit BJ 2016 gar keine Start/Stopp Funktion. Finde ich beim Diesel auch unpraktisch, geht auf die Batterie und die saugt sich auch ohne ständiges Anlässen leer!

Du hast den Schalter links oberhalb am Display nicht???

Nein, nur den für die Rückfahrkamera, und das ist auch gut so!

kruti schrieb: Grüss euch,

im Herbst hatte ich mich auch mal über ein nicht funktionierendes Start Stopp gewundert.
Ich muss dazu sagen, dass ich es eigentlich nie nutze - aber auch nicht explizit ausschalte.
Also mal darauf geachtet und es gin erst nach einer ca halbstündigen Fahrt an.
Einige Wochen später war dann meine Batterie mal komplett entladen - warum auch immer...
OK Corona - Homeoffice, man fährt kaum das Auto stand 2 Wochen am Stück...

Meine Vermutung ist auch die, dass der Batteriestand zu niedrig war und deshalb Start Stopp nicht ging.

Heut habe ich den Fahrersitz mal entfernt und geguckt was da überhaupt verbaut wurde.

Ich habe nur EINE Batterie - und auch keine übliche Varta sondern eine MUTLU AGM80 AH mit orig. Ford Aufkleber drauf.

am Wochenende hatte ich das Auto 2,5 Tage am Landstrom und knapp 13 Volt am Kundenanschluss.
Heute an der Batterie direkt sowie am Kundenaschluss gemessen: 12,63.

Das die Start/Stopp Funktion erst nach einer halben Stunde anspringt, liegt wohl daran, dass der Motor erst einmal auf Betriebstemperatur kommen muss, ansonsten verbraucht er zum Anspringen ja mehr Sprit als er beim Stopp einspart. Eine Sperre bei niedriger Batteriespannung kann ich mir nicht vorstellen. Stoppt der Motor eigentlich nur bei Stillstand und mit Kupplung oder muss gleichzeitig der Leerlauf bzw. 1 Gang Anliegen?

Das BMS bestimmt was Sache ist.
Kühlwassertemperatur über 60 Grad.
Batterien ausreichend Geladen.
Fzg steht, Bremse betätigt und beim Schalter kein Gang eingelegt und Kupplung nicht betätigt.

Bei uns war eine Batterie defekt, deswegen auch kein Start/Stopp.
Wobei wir eh immer ohne herum fahren.

Start/Stopp ist in meinen Augen einem Trapper in den Colt gepinkelt und anschließend behauptet, dass es geregnet hätte.

Das zu beurteilen wage ich mir besser zu zutrauen.
Wenn ich der Meinung bin, jetzt macht es Sinn den Motor auszuschalten, dann mache ich es.

LG, Maddin