Ich denke, der Spezi vom themenstarter wird schon ein Multimeter benutzt haben...

Im Übrigen ist das Multimeter ohne Stromlaufpläne und elektrotechnische Grundkenntnisse wenig hilfreich. Den ein oder anderen Stromkreis wird man schon mal auftrennen müssen für eine Diagnose.

Oder könntest du eine Herztransplantation durchführen, wenn man dir das OP Besteck bereitlegt? 😉

Michael123 schrieb: Ich denke, der Spezi vom themenstarter wird schon ein Multimeter benutzt haben...

Der Elektriker der die Batterien und die Sicherungen geprüft hat, hat nur ein einfaches Stromtestgerät mit einem roten Lämpchen verwendet, wo man nur erkennt ob Strom anliegt oder nicht - nicht aber wie bei einem Voltmeter (den der Fachhändler verwendet hat) der anzeigt wieviel Volt anliegt.

Nein hat er nicht.
Mit dem Multimeter die Batterie geprüft, hätte gezeigt, dass diese defekt ist und gleich zum richtigen Ergebnis geführt. Ich bin auch davon ausgegangen, dass der Helfer als erstes die Batterien gemessen hat.

Das ist einfach die Schwierigkeit bei der Hilfe im Forum, dass eine richtige Antwort immer vom richtigen Input abhängt.

Ich frage deshalb meistens nach dem vorhandenen Werkzeug.
Manche sind pikiert, wenn man genauer nachfragt und meinen dann man hält sie für dumm. Dabei ist eine Ferndiagnose, blind einfach sehr schwierig.

Ein Multimeter für einen Camper ist ein Pflichtwerkzeug!
Spannung messen, Durchgang prüfen, Sicherung checken... ist noch keine Herztransplantation, eher ein Pflaster aufkleben

Naja, 🤔sagen wir Mal: Niveau Bruch fixieren. 😳
Pflaster kann auch mein 6 jähriger...
Aber dafür s.o. braucht’s doch mehr. Stell dein Licht nicht so unter den Scheffel. 😉

Hallo Hans,
vielen Dank für den Hinweis mit dem Multimeter - werde ich beherzigen und mir direkt nach dem Urlaub ein vernünftiges zulegen.
Liebe Grüße
Walter

Hallo
Vielleicht möchte ja mal jemand ein paar einfache Messungen mit dem Multimeter im Nugget Vorführen.

Einen Multimeter Spezial Beitrag!

Meine gelesen zu haben, dass von verschiedenen hochwertigen Messgeräten die Rede war und die Batteriespannung mit einem Voltmeter gemessen worden war. Wenn da man nicht ein Multimeter dazwischen war 😬

Im Übrigen sagt die Spannungsmessung der Batterie nur sehr wenig über ihren Zustand aus...man hat ja nicht erkannt, dass sie defekt war.

Bleibe dabei, dass der elektrotechnische Laie ohne Kenntnis der Verschaltung und Wissen über Strom- und Spannungsmessungen nichts mit einem Multimeter anfangen kann.

Die Messung an der 230V Anlage sollte man lieber einem Profi überlassen und da nicht mit einem 10€ Chinesen-MM rangehen...da sind schon die Messleitungen überfordert.

Das ist eine prima Idee mit dem Multimeter-Spezial-Beitrag, da fange ich gleich gerne mit an:

Erste einfache Messung:

Typenbezeichnung: 94 cm über NN

Ab wieviele Meter gilt es den eigentlich als Multimeter?



Sorry, wenn euch der Beitrag nicht weiter bringt, aber die Vorlage war zu gut

Hallo Michael, ich gebe dir recht, dass man mit einem Multimeter sehr viel machen kann! Wenn man alle Funktionen nutzen möchte, muss man wirklich sehr viel Ahnung haben, die habe ich nicht.

Mit meinem Multimeter messe ich monatlich mehrere AA, AAA Batterien, gelegentlich 9V Blocks u. Litium Knopfzellen. Da ich 5 Autos habe, von denen 2-3 nicht angemeldet sind, kontrolliere ich alle paar Monate den Ladezustand der ausgebauten Batterien, um zu sehen, wann ich sie wieder laden muss.

Mit dem Multimeter kann ich sehen , welch Batterien noch gut sind.

Mit dem Multimeter hätte der Themenstarter die Spannung der Bordbatterien im Ruhezustand u. unter Belastung( Kühlschrank, Heizung, Radio einschalten). Dann hätte er höchstwahrscheinlich gesehen, dass die Spannung der Bordbatterien unter Belastung stark einbricht, oder, dass die Ruhespannung viel zu niedrig ist!

Bei meiner Personenwaage konnte ich durch Prüfung der Spannung der Batterie feststellen, dass das neuwertige Gerät defekt ist, nicht die Batterie. Etc. .

Um die Batteriespannung zu messen, braucht man kein Elektrotechnikstudium. Mein Multimeter hat mir schon viele hundert Euro u. sehr viel Zeit gespart im Laufe von Jahrzehnten! Ich bin nicht Stolz darauf, dass ich so wenig mit dem Gerät anfangen kann. Einen praktischen Kurs bei der Volkshochschule würde ich gerne belegen( lebenslanges Lernen)

Herzlichen Gruß Hans!

Multimeter ist doch kein Hexenwerk, das ist Physik 7. Klasse.

Am wichtigsten(meißt genutzt) ist für mich, der Durchgangsprüfer, im Auto für die Sicherungen und jetzt gerade auf dem Bau um Kabel durch zu klingeln.
Nicht zu verachten ist auch die damit verbundene Möglichkeit irgendwelche Fehlerströme in der Fahrzeugelektrik zu identifizieren und sei es nur das falsch angeschlossene Radio das die Batterie nach 3 Tagen leer genuckelt hat.
Und das mit den 2000 Akkus die jeder zu Hause rumliegen hat, ist ja schon geschrieben.


Als wir vor 27 Jahren in den Osten ausgewandert sind, waren wir hellauf begeistert, dass der Wasserkocher nur noch die Hälfte der Zeit für kochendes Wasser benötigte. Nach drei Monden war er auch durchgebrannt. Die einfache Multimeter-Messung ergab, dass unser begnadeter Vermieter zu der Steckdose 2 Phasen verdrahtelt hatte.

Ein Leben ohne Multimeter ist möglich, aber sinnlos

Michael123 schrieb: Die Messung an der 230V Anlage sollte man lieber einem Profi überlassen und da nicht mit einem 10€ Chinesen-MM rangehen...da sind schon die Messleitungen überfordert.

Hallo Michael,
du hast natürlich recht, dass man bei 230V sehr vorsichtig sein muss, aber eine einfache Spannungsmessung an einer Steckdose funktioniert auch mit einem günstigen Messgerät. Mehr sollte man dann auch nicht machen wenn das Wissen fehlt.

An 12 Volt kann man aber nicht viel falsch oder kaputt machen. Schwierig ist da höchstens die Strommessung. Das braucht man aber für eine einfache Diagnose nicht.

Sonst schließe ich mich meinen Vorredner an.

Die Idee, mal eine Art Schnelltest-Anleitung für den Strom zu machen, finde ich gut. Mal schaun.