Die 230 Volt Steckdosen gehen selbstverständlich nur wenn auch das Kabel außen am Auto dran ist. Das dass du am Haus in die Steckdose machst.
Landstrom dran und testen.
12 Volt ist losgelöst vom Landstrom. 12 Volt muss immer gehen. 230 nur wenn ein Stecker drinnen ist.

LG, Maddin

PS, ich denke der Haupschalter ist das Problem

Caligula schrieb: Hallo, bitte was widerspricht sich?
Im Inneren des Nugget gibt es 2 Steckdosen für 230VALLE haben keinen Strom obwohl die Batterien voll sind und ajußen Landstrom angeschlossen ist.

an dem 230V Stecker der in den Umwandler hinein führt liegt Strom an

DAS widerspricht sich.

Wenn am Ladegerät Stecker Strom ist, aber an den Steckdosen nicht, dann ist das mehr als seltsam! Die Steckdosen und der Ladegerät Strom hängen hinter dem FI wenn einer Strom hat, dann auch die anderen.

Die12V Problematik ist davon erst mal unabhängig. Für mich wäre der erste Punkt zu klären,warum an Landstrom die Steckdosen im Nugget keinen Strom haben. Und warum das Ladegerät aber angeblich Strom hat.

Hier wäre die Hilfe eines richtigen Elektrikers sinnvoll, der sich mit Haushalts Strom und einem Fehlerstromschutzschalter auskennt.

Mal angenommen der Fehler liegt an der Zentralelektronik 12V, ist dann nicht auch der 220V Anschluß betroffen?

Unter Punkt 16 Stecker Zentralelektronik.

Nein, die zentralelektronik bekommt vom Ladegerät über diese Leitung signalisiert, dass Landstrom anliegt.
Ich denke, hier kommt man nur mit einer systematischen Leitungsverfolgung weiter. Wenn die 230V Steckdosen keinen Strom haben so muss es eine Unterbrechung vom FI zu den Dosen geben. Kann mir nicht vorstellen, dass das Ladegerät dann trotzdem Strom haben soll. Oder der FI selbst ist defekt. Vielleicht mal die Klemmen am FI nachziehen...soll schon Fälle gegeben haben wo die locker waren. U.U. Kann das dann anfangen zu schmoren...

Wie vorgeschlagen würde ich zunächst die 230V Verkabelung inkl. FI prüfen lassen.
Wie ist das bei laufendem Motor? Dann sollte die 12V Anlage unter Strom stehen...

Und da ja bekanntlich die Zuführung auf den Fi/Ls geht und am Ausgang dessen sind die elektrischen Verbraucher direkt angeschlossen, 1:1, dann muss, wenn das Ladegerät Spannung bekommt, auch an den Steckdosen Spannung anliegen. Geht gar nicht anders.

LG, Maddin

Also nochmal ganz genau an alle:

- die einzelnen Punkte wurden bereits von einem Elektriker fachkundig mit entsprechenden Messgeräten geprüft!

- an dem Gerät welches unter dem Gaskocher montiert ist (ich weiß nicht wie man das genau bezeichnet, vielleicht Umwandler oder Ladegerät oder Verteiler?) wurde ausgangsseitig NICHT gemessen da keiner weiß wie diesen vielen Steckerausgänge belegt sind.

- aber an dem Stecker des Kabels welches von der Außensteckdose des 230V Steckers nach innen zu dem obigen Gerät führt liegt 230V Netzstrom an.

- ob aber von dem Umwandler eben dieser Netzstrom wieder nach rausgeht zu den innenliegenden 230V Steckdosen (vermutlich über den FI Shutzschalter) weiss ich nicht. Ich VERMUTE dass die Ursache aller Probleme ist dass eben jenes Gerät defekt ist. Leider kann ich nirgends finden um welches Gerät es sich handelt bzw. wo man dieses (eventuell) defekte Gerät prüfen bzw. erneuern lassen kann bzw. kaufen kann.

- ich wollte auch keinerlei Riesen Diskussion auslösen sondern einfach nur fragen ob mir irgendwer diese Frage beantworten kann.

Ich vermute ich muss mir meinen geplanten Urlaub ans Bein streichen, denn wahrscheinlich kann nur der Fordhändler wo der Nugget gekauft wurde (das ist 300km von meinem Wohnort entfernt) dieses Teil bei Westfalia bestellen und das dauert sicherlich länger als 3 Tage.

an Michael 123:
Bei laufendem Motor ändert sich nichts - die 12 V Verbraucher funktionieren nicht - egal ob der Motor läuft oder nicht.

an die 3 im Weggla: ich habe nicht geschrieben dass das "Ladegerät Strom hat - sonder dass an dem Kabel welches von der Aussensteckdose nach innen ZU DEM Ladegerät hinführt Strom anliegt. Der Prüfer kennt sich sehr wohl mit Strom aus - aber nicht mit der Leitungsführung im Nugget.

Trotzdem Danke an alle die versucht haben zu helfen.

Liebe Grüße
Walter

zu deinem Verständnis...

Der Landstrom geht von der Außensteckdose zum FI/Sicherung für 230V.

Erst von dort gehen Kabel zu den Steckdosen und zum Ladegerät.

Wenn also das Ladegerät 230V hat, die Steckdosen aber nicht, dann sollte der FI geprüft werden.

Das müsste ein Elektro Fachmann aber wissen!

Das Ladegerät unter der Küche ist dazu da, aus Landstrom den Ladestrom für die Batterie zu machen. Der Strom geht in die Batterie. Die Batterie versorgt dann alle 12V- Verbraucher.

Auch das sollte ein versierter Techniker wissen. Das ist alles kein Geheimwissen.

Vielleicht hilft das zur Fehlersuche. Viel Erfolg!

Meine Gedanken: beim wegnehmen Landstrom ist ein Sicherung kaput gegangen
Das ist die einzige Andrung gewesen: Strom wegnehmen. Ich würde suchen nach die Sicherung in dem Laderegler. Nirgendwo anders.

Da wird m.E. die Fehlersuche sehr schwierig.

Ich fasse mal zusammen.
Landstrom angeschlossen - dennoch haben die 220 V Steckdosen keinen Strom.
Strom 220 V liegt aber am Ladegerät unter der Küche an.
Fragestellung ? Geht Landstrom nicht erst auf FI und dann weiter zu den Steckdosen und zum Ladegerät ?

Da - wäre mein erster Ansatz - obwohl FI auslöst - FI und dahinterliegenden Anschlüsse genau prüfen - wir hatte hier schon einigen Murks !

Was ich allerdings nicht einschätzen kann - ist die Problematik 12 V.
Wenn die Wohnraumbatterie o.k. wäre und die Anschlüsse und Sicherungen für 12 V. ok wären - sollte die 12 Volt Versorgung funktionieren.
Da auch bei Motorlauf die 12V Verbraucher nicht gehen - tippe ich immer noch auf eine Sicherung oder ein Masse oder Kabelproblem.

Ich denke hier kann wirklich nur jemand weiterhelfen, der die Schaltpläne und Stromlaufpläne des Nugget kennt -

hoffe mal Deine Händlerwerkstatt hat dafür den richtigen Techniker.

Wurden die drei 60 A/25A Sicherungen unter dem Fahrersitz auch überprüft?