Habs unter google gefunden, a ist die Suche oft einfacher. Da wollte ich nur mal nachsehen ob das bei anderen Modellen auch vorkommt. .

Dann ist es wohl doch ein defekter Sensor 🙄

Camping-Flitzer schrieb: Habs unter google gefunden, a ist die Suche oft einfacher. Da wollte ich nur mal nachsehen ob das bei anderen Modellen auch vorkommt. .

Ja, komisch, die Suche hier scheint wirklich nicht viel zu bringen, der Thread hat ja fast den "gleichen Namen" (!), hätte sich voll zeigen müssen

Aber, wie Du schon sagst, schlauer macht das auch nicht...

also erstmal Nerven schonen und abwarten...

Nach 9 Tagen Stadtverkehr, ca.140 km zeigte die Anzeige für den Abgasfilter 100% voll an.(vorher 15%) Demnach müsste man ja alle 10 Tage eine Reinigungsfahrt machen !? Mal eben eine Spasstour über die Autobahn, das ist Umweltfreundlich.

Hallo Nupluvan
Meine ERfahrungen dazu betreffen zwar Euro 5 (ohne Adblue) Aber die DPF Regeneration funktioniert systembedingt ja Ähnlich...

Beim 13er BJ sehe ich zwar keine Meldung, höre aber (beim kurzen Auspuff des 125PS Modells) den deutlich anderen Sound....und weiß dann, jetzt läuft eine!

Regenerationsfahrten mache ich wenn er z.B. kurz vor heimkommen damit startet auch mal auf einem Kringel über befestigte Landwege oder Neben-Nebenstrassen mit Tempo 40-60. Auch in einem Stau bei Stopp and go hatten wir schon eine Regeneration. Hauptsache der Motor bleibt an. Ich steuere dabei idealerweise eine möglichst gleichmäßige Drehzahl um die 1700 an, entsprechenden Gang wählen eben...dann funktioniert das auch ohne Autobahn bei moderatem Verbrauch, sogar im Stadtverkehr..... Betriebswarm eben "bis Fertig".

Meistens klappt es auch im Kurzstreckenverkehr > 20 km mit der Regeneration unterwegs. Fahrten < 10 km meide ich (oder bündle mehrere, sofern das möglich ist).

Die Regenerationsdichte schwankt bei mir sehr. bei vielen Kaltstarts (und höherem Verbrauch) manchmal unter 400km, auf Strecke manchmal > 800km
ich habe den Eindruck, der gefahrene Verbrauch (beim Euro5 ohne Adblue) liegt linear zur Häufigkeit der DPF Regeneration.
Gruß galli

Bei meinem muß ich ca. 20 min. über 48 km/h bleiben, das ist selbst auf Landstraßen nicht immer möglich. Auf der Autobahn kein Problem, dort geht die Anzeige sofort runter bis 15%.Der Filter wird scheinbar dort auch freigeblasen ohne das die Regenerationsleuchte angeht.

Hallo,

ich hatte die beschriebene Fehlermeldung nach ca. 1200km Laufleistung, teilweise mit Leistungseinbruch und Gasverweigerung ab vielleicht 80km/h. Besuch beim FFH mit Diagnose: verklebte/verstopfte Einspritzdüsen der Abgasrückführung.
Vielleicht konnte die Abgasreinigung mit AdBlue nicht korrekt durchgeführt werden.

Gruß

@Sumanino
hmmm,
Danke für Deinen Hinweis, aber ich bin gar nicht mal sooo dumm und habe den Hinweis natürlich auch schon gelesen.
Bin gespannt, ob das so hinhaut, da ich ich keinen Filterhinweis hatte und auch meist Strecke fahre...

Was die Suche betrifft wundert mich, das Du ein anderes Ergebnis erzieltest als ich, mit dem gleichen Suchbegriff!

Das angesprochene mit dem Verkleben der Einspritzdüse ist mir auch bekannt.
Wir haben bei unseren LKW's eine Nachblaseeinheit die verhindert das dies passiert.
Wie es bei Ford gelöst ist weiß ich nicht.
Einen defekten Sensor würde ich, aufgrund der Aussagen, ausschließen.
Es wurden die Fehlerspeicher ausgelesen und die gaben nichts her.
Das SCR-Steuergerät überwacht die Heizung und den Füllstandsgeber.
Liegt eine Unterbrechung vor wird ein Fehler generiert und, da Abgasrelevant, im Fehlerspeicher abgelegt.
Ist Vorschrift.
Dabei wird unterschieden ob es sich um eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss handelt.